Jonas Andersson ຂອງທີມແຂ່ງເຮືອມໍເຕີ Binh Dinh ຂອງຫວຽດນາມແມ່ນໃຜ?

ຫວຽດນາມບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຈົ້າພາບຈັດການແຂ່ງຂັນ Formula 1 World Championships ເປັນຄັ້ງທຳອິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີທີມທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນອີກດ້ວຍ.

Jonas Andersson (ກາງ) ຂອງທີມແຂ່ງເຮືອ Binh Dinh - ຫວຽດນາມ. ພາບ: F1H2O

ການແຂ່ງຂັນເຮືອຢອດຊິງແຊ້ມໂລກ Formula 1 (F1H2O) ປີ 2024 ປະກອບດ້ວຍແປດການແຂ່ງຂັນ, ໂດຍການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທີສອງຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ Binh Dinh (ຫວຽດນາມ) ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຫວຽດນາມເປັນເຈົ້າພາບຈັດການແຂ່ງຂັນ Formula 1 ທາງນ້ຳ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫວຽດນາມມີທີມແຂ່ງລົດເຂົ້າຮ່ວມ, ແລະຍັງເປັນຜູ້ແຂ່ງຂັນເພື່ອຊິງແຊ້ມກັບແຊ້ມໂລກສອງສະໄໝຄື Jonas Andersson. ໃນການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ອິນໂດເນເຊຍ, ນັກຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການຄົນນີ້, ພ້ອມກັບເພື່ອນຮ່ວມທີມ Stefan Arand, ໄດ້ຊ່ວຍທີມ Binh Dinh - ຫວຽດນາມຂຶ້ນສູ່ອັນດັບຕົ້ນໆດ້ວຍ 38 ຄະແນນ. Andersson ເອງມີ 22 ຄະແນນ, ປະຈຸບັນຢູ່ໃນອັນດັບທີສາມໃນການຈັດອັນດັບສ່ວນບຸກຄົນ. ໃນວັນທີ 19 ມິຖຸນາ, Andersson ຈະມີອາຍຸຄົບ 50 ປີ. ເກີດຢູ່ Orebro (ສະວີເດັນ), Andersson ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມມັກໃນຄວາມໄວແລະການຜະຈົນໄພ. ກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນນັກແລ່ນເຮືອແຂ່ງ, Andersson ໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນກິລາ motocross. ລາວໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ການແລ່ນເຮືອໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງລາວໃນປີ 1999, ຕອນອາຍຸ 25 ປີ, ໂດຍໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນງານ F2000 Scandinavian Championship (ຈົບອັນດັບທີ 8). ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍໄດ້ຊະນະ F2000 World Championship (2003, 2004), F2000 Scandinavian Championship (2005), ແລະ F2000 President's Cup (2005). ຫຼັງຈາກເຈັດປີ, ລາວໄດ້ເລີ່ມແຂ່ງຂັນໃນງານ Formula 1 World Sailing Championship. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2006, ລາວໄດ້ແຂ່ງຂັນໃຫ້ກັບທີມຊູແອັດເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ລາວໄດ້ເຂົ້າສູ່ 5 ອັນດັບທຳອິດໃນລະດູການທຳອິດຂອງລາວ. ໃນ 14 ປີ - ຈົນຮອດປີ 2019 - ຜົນງານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Andersson ແມ່ນອັນດັບ 3 ຂອງໂລກໃນປີ 2008. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສອງໃນສາມລະດູການທີ່ຜ່ານມາ, ລາວໄດ້ຊະນະເລີດ (2021, 2023).

ໃນປີ 2022, ລາວໄດ້ເສຍແຊ້ມໂລກຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນຮອບສຸດທ້າຍທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດ ແລະ ຄະແນນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ປະຈຸບັນ, ນອກເໜືອໄປຈາກການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກສອງຄັ້ງຂອງລາວ, Andersson ຍັງມີແຊ້ມທີມໜຶ່ງຄັ້ງ, ລາງວັນຕຳແໜ່ງ Pole Position Trophy ໜຶ່ງຄັ້ງ, ແລະ ແຊ້ມ Grand Prix 14 ຄັ້ງ. ເປັນຕົວແບບຂອງຄວາມສອດຄ່ອງນັບຕັ້ງແຕ່ລະດູການທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລາວໃນ F1H2O ໃນປີ 2006, Frovi ໄດ້ຈົບອັນດັບທີສີ່, ທີສາມ, ແລະ ທີສອງ - ແຕ່ລະຄັ້ງສອງຄັ້ງໃນອາຊີບຂອງລາວ. ໃນປີ 2023, Andersson ມີອິດທິພົນ, ຊະນະສີ່ໃນຫ້າການແຂ່ງຂັນໃນປະເທດຈີນ, ຝຣັ່ງ, Sardinia, ແລະ Sharjah. ໃນການແຂ່ງຂັນ Grand Prix 114 ຄັ້ງ, Andersson ມີ 31 ອັນດັບທີ່ຊະນະເລີດ ແລະ 11 ອັນດັບທີ່ຊະນະເລີດ. ໄຊຊະນະ Grand Prix ຄັ້ງທຳອິດຂອງລາວແມ່ນຢູ່ທີ່ St Petersburg ໃນປີ 2008, ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ອັນດັບທີສາມໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງ Andersson ແມ່ນ Arand, ນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ຍັງໜຸ່ມຫຼາຍ (ເກີດໃນປີ 2002) ຈາກປະເທດເອສໂຕເນຍ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດຂອງ Arand ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ ຫຼັງຈາກຈົບອັນດັບທີສາມໂດຍລວມໃນລະດູການທຳອິດຂອງລາວກັບ DAC ທີ່ງານແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ UIM F2 ປີ 2023. ລາວຍັງໄດ້ຮັບການໂຫວດໃຫ້ເປັນ "ນັກຂີ່ລົດຖີບໜຸ່ມດີເດັ່ນຂອງປີ". ຄວາມຝັນຂອງນັກຂັບຊາວເອສໂຕເນຍແມ່ນການກາຍເປັນແຊ້ມໂລກ F1H2O ຫຼັງຈາກຊະນະການແຂ່ງຂັນ UIM F4 ໂລກ ແລະ ການແຂ່ງຂັນເອີຣົບໃນປີ 2022. Arand ເລີ່ມແຂ່ງຂັນໃນປີ 2012, ຊະນະການແຂ່ງຂັນ GT15 ໂລກ ແລະ ການແຂ່ງຂັນເອີຣົບໃນປີ 2014 ແລະ 2015. ລາວໄດ້ກາຍເປັນນັກຂັບ UIM Junior ໃນປີ 2016, 2017, ແລະ 2018 ແລະ ສືບຕໍ່ການຊະນະຂອງລາວດ້ວຍແຊ້ມໂລກ GT15 ແລະ GT30 ໃນປີ 2017 ແລະ 2018. ຫຼັງຈາກເຂົ້າຮ່ວມປະເພດ GT30 ໃນປີ 2019 ແລະ ຊະນະການແຂ່ງຂັນເອີຣົບອີກຄັ້ງ, ລາວຍັງໄດ້ກາຍເປັນແຊ້ມໂລກ Offshore 3J ໃນປີດຽວກັນນັ້ນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຊະນະຊຸດ UIM F4 European ໃນປີ 2021. ລາວໄດ້ຊະນະ 7 ແຊ້ມໂລກ ແລະ 9 ແຊ້ມເອີຣົບໃນລະດັບ Junior ແລະ Senior, ແລະ ໄດ້ຮັບລາງວັນ "ນັກຂັບດີເດັ່ນປະຈຳປີ 2023". ໃນພິທີມອບລາງວັນຂອງສະຫະພັນເຮືອຍົນເອສໂຕເນຍ, Arand ໄດ້ຄະແນນ 16 ຄະແນນໃນການແຂ່ງຂັນນັດທຳອິດທີ່ອິນໂດເນເຊຍ, ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ຫຼັງ Andersson.