ທິວທັດຂອງນະຄອນ ເຫ້ວ . ພາບ: ວັນຮວ່າງ

ໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການໄດ້ຮັບການລົງທຶນ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນໄດ້ຜ່ານການຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງໃນພາກພື້ນ. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ແມ່ນຍ້ອນໂຄງການສຳຄັນທີ່ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຊິ່ງສ້າງ "ຈຸດເດັ່ນ" ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງ ດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ເຕັກນິກຂອງນະຄອນ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີການຂະຫຍາຍອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 2 ທີ່ສະໜາມບິນສາກົນຟູ່ບາຍ, ທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ແລະ ລາເຊີນ - ຕຸຍລວານ, ຂົວຂ້າມທ່າເຮືອທ່ວນອານ, ແລະ ຂົວຫງວຽນຮວ່າງ, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການພັດທະນາຂອງນະຄອນເຫວ້.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນທາງດ່ວນກາມລໍ່ - ລາເຊີນ ແລະ ລາເຊີນ - ຕຸຍລວານ ໄດ້ເປີດ "ປະຕູ" ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງພາຍນອກຂອງເມືອງ, ດ້ວຍຈຸດເຂົ້າ/ອອກ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍແຫ່ງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ຄົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນໃນອະນາຄົດ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນກວກ, ຄົນຂັບລົດຈາກເມືອງເຢືອງຫງໍ, ເມືອງເຫວ້, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ໃນຂະນະທີ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 ເຄີຍເປັນເສັ້ນທາງດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທິດເໜືອ-ໃຕ້, ແຕ່ປະຈຸບັນເມືອງມີທາງດ່ວນເພີ່ມເຕີມທີ່ມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຫຼາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ການຄົມມະນາຄົມສະດວກສະບາຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ລັດຖະບານໄດ້ລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນໃຫ້ເປັນ 4 ເລນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນ, ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ອີງຕາມການປະເມີນຂອງພະແນກກໍ່ສ້າງ, ລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງເມືອງໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ເທົ່າທຽມກັນ, ລວມທັງແກນຕັ້ງ ແລະ ແກນນອນ, ທາງດ່ວນ, ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆພາຍໃນເມືອງ ແລະ ແຂວງ ແລະ ເມືອງໃກ້ຄຽງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ: ທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ (ສາຂາທິດຕາເວັນຕົກ), ພ້ອມກັບການຍົກລະດັບ ແລະ ການປູຢາງມະຕອຍຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49 ຈາກທົ່ງພຽງໄປຫາພາກພື້ນພູຜາສູງອາເລີຍ; ແລະ ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ເສັ້ນທາງທະເລສາບເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ຂົວອ່າວເທືອງອານ, ເຊິ່ງຈະສ້າງຈຸດສຳຄັນໃນການສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຍາວ 127 ກິໂລແມັດຜ່ານເມືອງເທື່ອລະກ້າວ. ໂຄງການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ ແລະ ກຳລັງສ້າງແຮງກະຕຸ້ນ, ທຳລາຍຄວາມໂດດດ່ຽວຂອງແຖບແຄມຝັ່ງທະເລ, ປະກອບສ່ວນໃນທາງບວກຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມກູ້ໄພ ແລະ ບັນເທົາທຸກ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປ້ອງກັນປະເທດແຫ່ງຊາດ, ພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ ຣີສອດ, ການສ້າງເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆໃນພາກພື້ນ.

ການພັດທະນາລະບົບຕົວເມືອງທີ່ສົມບູນແບບ.

ມະຕິເລກທີ 07-NQ/TU ລົງວັນທີ 1 ເມສາ 2026 ຂອງຄະນະກຳມະການພັກນະຄອນເຫວ້ (ມະຕິເລກທີ 07) ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ທັນສະໄໝ ແລະ ສະຫຼາດ ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບເມືອງມໍລະດົກພາຍໃນປີ 2030, ກຳນົດວ່ານະຄອນເຫວ້ຈະລະດົມ ແລະ ນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອລົງທຶນໃນການພັດທະນາລະບົບຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ເປັນເອກະພາບ ແລະ ສົມດຸນໃນທົ່ວພາກພື້ນ, ທີ່ສາມາດຕ້ານທານ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໂຕຫືວ ປະຈຸບັນກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນະຄອນຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ການພັດທະນາໂຄງການຫຼັກຫຼາຍໂຄງການໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ຕິດພັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກແບບຍືນຍົງ, ການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່, ການປົກປັກຮັກສາຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ຕາມຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ, ໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ເມືອງເຫວ້ຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນພັດທະນາເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝ, ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນແຫ່ງຊາດ ແລະ ພາກພື້ນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃນພາກພື້ນ, ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ. ຈະໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ການສຳເລັດໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນດ້ວຍຜົນກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ, ເຊັ່ນ: ເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກທີ່ທ່າເຮືອເຈີ່ນໄມ (ໄລຍະທີ 2); ສ່ວນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານເມືອງເຫວ້; ການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງດ່ວນລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນ ແລະ ກາມໂລ - ລາເຊີນໃຫ້ເປັນ 4 ເລນ; ການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນທັງແນວຕັ້ງ ແລະ ແນວນອນເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 9, ເສັ້ນທາງເລກທີ 71... ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດພູດອຍ ແລະ ຊາຍແດນກັບເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ແລວທາງເສດຖະກິດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມືອງຍັງສຸມໃສ່ການພັດທະນາທ່າເຮືອ, ສະໜາມບິນ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງສອດຄ່ອງ; ດຶງດູດການລົງທຶນໃນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານທ່າເຮືອໃນ Chan May ແລະ Phong Dien; ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນ Phu Bai ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານທີ່ດີຂຶ້ນ, ຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ, ແລະ ຄ່ອຍໆສ້າງສູນການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດເສດຖະກິດ Chan May - Lang Co. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເມືອງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສຳເລັດລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດ, ສຸມໃສ່ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ເສັ້ນທາງ Tam Giang - Cau Hai West Lagoon, ປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ຕາມມະຕິເລກທີ 07, ເມືອງຈະສຸມໃສ່ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນໄລຍະປີ 2026-2030, ຄາດຄະເນວ່າປະມານ 126.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນປະມານ 61.000 ຕື້ດົ່ງຈະມາຈາກງົບປະມານຂອງລັດ ແລະ ປະມານ 65.000 ຕື້ດົ່ງຈາກແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນງົບປະມານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການຈັດສັນການລົງທຶນຂອງລັດເພື່ອສຳເລັດລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສົມບູນແບບ, ທັນສະໄໝ, ມີຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດດ້ວຍຜົນກະທົບທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ເຊັ່ນ: ສຳເລັດການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆ; ເຊື່ອມຕໍ່ແລວທາງເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແລວທາງເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ; ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການ, ການຂົນສົ່ງ, ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ, ເຂດເສດຖະກິດເຈີ່ນໄມ - ລ້າງໂກ, ເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ.

ຮ່າ ຫງວຽນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-ha-tang-mo-rong-khong-gian-do-thi-165175.html