ເປີດເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ ຫວູນິງ-ບັກຢາງ

ເຂົ້າຮ່ວມພິທີມີສະຫາຍ: ເຈີ່ນທິຮົ່ງ, ກຳມະການປະຈຳພັກແຂວງ, ຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ; ຕາແສງດວານ, ກຳມະການຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ກິງບັກ; Phan The Tuan, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ; ຕາງໜ້າການນຳຂອງພະແນກການ ແລະ ສາຂາແຂວງຈຳນວນໜຶ່ງ.

ບັນດາສະຫາຍ: ເຈີ່ນທິຮ່ວາງ, ຕາແສງດວານ, ຟານເຕີ໋ນຕວນ ແລະ ການນຳຂອງກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ມອບດອກໄມ້ອວຍພອນ.

ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະພາຍໃນແຂວງດ້ວຍລົດເມໄຟຟ້າຈາກຕາແສງ ຫວູນິງ ຫາ ຕາແສງ ບັກຢາງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ແລະ ພະແນກກໍ່ສ້າງ ໄດ້ເລືອກເອົາບໍລິສັດ ເທຣດດິ້ງ ຂົນສົ່ງ ຈຳກັດ ເປັນຜູ້ປະກອບການເສັ້ນທາງ. ເລີ່ມເປີດໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ ຫວູນິງ-ບັກຢາງ ມີລະຫັດ BN-E18. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສູນວັດທະນະທຳ Kinh Bac ຢູ່ຄຸ້ມ Vu Ninh; ຈຸດຈົບແມ່ນສະຖານີລົດເມເລກ 1 ເມືອງ ບັກ ນິງ .

ສະຫາຍ Phan The Tuan ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ.

ເສັ້ນທາງ: ຈາກສູນວັດທະນະທໍາ ກ໋ຽນບັກ - ຖະໜົນ ຫງວ໋ຽນເຈື່ອງ - ສະຖານີລົດເມເລກ 2 - ປະຕູໂຂງ - ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນກຸ - ຖະໜົນ ເລ ໄທ ໂຕ - ຖະໜົນ ລີ ໄທ ໂຕ - ເສັ້ນທາງ 6 ແຍກ - ຖະໜົນ ເຈິ່ນຮືງດ່າວ - ດ່ານ ດ່າຝູກ - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 - ຂົວ ຫງວ໋ຽນຢຸງ - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ຂົວ 1 ກຸ້ງ - ບຶງທາດຫຼວງ. ຕໍ່ໜ້າສຳນັກງານຄະນະພັກແຂວງ (ກັບຄືນ) - ຂົວຂ້າມຫ້ວຍຫວູ - ຖະໜົນຮົ່ງເຟືອງ - ຖະໜົນເຈືອງຢາງ - ສະຖານີລົດເມເລກ 1 ບັກນິງ.

ເດີນທາງກັບສະຖານີລົດເມເລກທີ່ 1 ບັກນິງ - ຖະໜົນຈ້ວງຈຽງ - ຖະໜົນຮຶງຫວ່ງ - ຂົວຂ້າມນ້ຳຮຸ້ງ - ຂະຫຍາຍຖະໜົນຮຶງຫວງ - ວົງວຽນຕໍ່ໜ້າສຳນັກງານພັກແຂວງ (ກັບໄປ) - ຂົວຂ້າມຫ້ວຍຫວູ - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 - ຂົວຊົ້ງຈຽງ - ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເສັ້ນທາງບໍລິການ - ຖະໜົນ ຫວູງຫງອກ - ຂົວຂ້າມນ້ຳງື່ມ 6 ແຍກ - ຖະໜົນ ລີ ໄທ ໂຕ - ຖະໜົນ ເລ ໄທ ໂຕ - ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນກຸ - ຖະໜົນ ໂງເຈື່ອງ - ຖະໜົນ ກິ່ງດ້ວງ - ສູນວັດທະນະທຳ ກ໋ຽນບັກ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຕັດໂບ.

ໄລຍະທາງແມ່ນ 33.8 ກິໂລແມັດ, ໃຊ້ເວລາການບໍລິການ 14 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ເວລາເປີດເສັ້ນທາງ: ສູນວັດທະນະທໍາ ກິ່ງບັກ ເວລາ 5:15 ໂມງ; ສະຖານີລົດເມ Bac Ninh ເລກ 1 ເວລາ 6:30 ໂມງເຊົ້າ. ເວລາປິດເສັ້ນທາງ: ສູນວັດທະນະທໍາ ກິ່ງບັກ ເວລາ 19:45 ໂມງ; ສະຖານີລົດເມ ບັກນິງເລກ 1 ເວລາ 18:30 ໂມງ.

ຈໍານວນການເດີນທາງຕໍ່ມື້: 64 ການເດີນທາງຕໍ່ມື້ (32 ການເດີນທາງນອກ, 32 ກັບຄືນໄປບ່ອນ). ຄວາມຖີ່ຂອງລົດເມ (ເວລາລະຫວ່າງ 2 ການເດີນທາງ) ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ: 10 - 15 ນາທີ/ການເດີນທາງ; ໃນຊ່ວງເວລານອກເວລາເດີນທາງ: 20 - 25 ນາທີ/ການເດີນທາງ (ຊົ່ວໂມງສູງສຸດ 6 - 8 ໂມງເຊົ້າ ແລະ ເວລາ 4:30 - 18:30 ໂມງແລງ).

ພາຫະນະ: ລົດເມໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ VinFast , ຄວາມຈຸຫຼາຍກວ່າ 61 ບ່ອນນັ່ງ. ແຜນລາຄາປີ້ມີດັ່ງນີ້: ແຕ່ປີທີ 1 ຫາປີທີ 3, ປີ້ຍົນໂດຍສານຖ້ຽວດຽວແມ່ນ 18.000 ດົ່ງ; ປີ້ລົດໄຟໜຶ່ງຖ້ຽວຕໍ່ທັງໝົດ 30.000 ດົ່ງ; ສ່ວນຫຼຸດ 50% ປີ້ຍົນທຸກເສັ້ນທາງ 210.000 ດົ່ງ; ສ່ວນຫຼຸດ 50% ປີ້ຍົນທຸກເສັ້ນທາງ 355.000 ດົ່ງ; ປີ້ລາຄາເຕັມທຸກເສັ້ນທາງແມ່ນ 420.000 ດົ່ງ; ລາຄາປີ້ຍົນທຸກເສັ້ນທາງແມ່ນ 710,000 ດົ່ງ.

ແຕ່ປີທີ 4 ຫາປີ 6, ປີ້ຍົນໂດຍສານຖ້ຽວດຽວລາຄາ 20.000 ດົ່ງ; ປີ້ລົດໄຟໜຶ່ງຖ້ຽວຕໍ່ທັງໝົດມີລາຄາ 33.000 ດົ່ງ; ສ່ວນຫຼຸດ 50% ປີ້ຍົນທຸກສາຍ 230.000 ດົ່ງ; ສ່ວນຫຼຸດ 50% ປີ້ຍົນທຸກສາຍ 390.000 ດົ່ງ; ປີ້ຍົນທຸກສາຍລາຄາເຕັມ 460.000 ດົ່ງ; ປີ້ຍົນທຸກສາຍລາຄາເຕັມ 780.000 ດົ່ງ.

ແຕ່ເດືອນ 7 ຫາປີ 10, ປີ້ຍົນໂດຍສານຖ້ຽວດຽວລາຄາ 21.000 ດົ່ງ; ປີ້ຍົນໄປ-ດຽວ ລາຄາ 35.000 ດົ່ງ; ສ່ວນຫຼຸດ 50% ຄ່າປີ້ຍົນລາຍເດືອນ 240.000 ດົ່ງ; ສ່ວນຫຼຸດ 50% ຄ່າປີ້ຍົນລາຍເດືອນ 410.000 ດົ່ງ; ປີ້ຍົນເຕັມລາຄາ 480.000 ດົ່ງ; ປີ້ຍົນເຕັມລາຄາ 820,000 ດົ່ງ.

ສະເພາະແຕ່ວັນທີ 25 ຫາ 29 ສິງຫາ ປີນີ້, ບໍລິສັດ ທຸລະຄົມ ການຄ້າ ຂົນສົ່ງ ຈຳກັດ ຈະຈັດບໍລິການລົດຮັບ-ສົ່ງ ຜູ້ໂດຍສານ (ບໍ່ເສຍຄ່າ) ເດີນທາງຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ຫາ ຈຸດສຸດທ້າຍ ຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ຊ່ວງກາງເວັນ ແຕ່ 6-8 ໂມງເຊົ້າ; ເວລາ 4-6 ໂມງແລງ. ຄວາມຖີ່ທີ່ຄາດວ່າຈະມາຈາກ 10-15 ນາທີ / ການເດີນທາງ.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ ຫວູນິງ - ບັກຢາງ ປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງແຂວງ ບັກນິງ ໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງພາກພື້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ Phan The Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເປີດເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ ຫວູນິງ - ບັກຢາງ ແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນທີ່ສຸດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຕິດພັນກັບບັນດາເຫດການປະຫວັດສາດເມື່ອສອງແຂວງ ບັກນິງ ແລະ ບັກຢາງ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບແຂວງ ບັກນິງ ໃໝ່ - ເປັນສູນພັດທະນາຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນຂອງທົ່ວປະເທດ.

ການນຳແຂວງ ແລະ ຜູ້ແທນປະສົບກັບລົດເມໄຟຟ້າ.

ຕາງໜ້າການນຳແຂວງ, ທ່ານ ໄດ້ຍ້ອງຍໍ ແລະ ຮັບຮູ້ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາພະແນກ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ພິເສດ, ກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ໜ່ວຍງານຂົນສົ່ງ ໄດ້ສຸມໃສ່ປະຕິບັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພາຫະນະ ແລະ ວິຊາສະເພາະຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍໄວ, ຮັບໃຊ້ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ: ທ່າອ່ຽງລົດເມສີຂຽວແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ, ປົກປັກຮັກສາສາທາລະນະສຸກແລະເປັນພາກສ່ວນສຳຄັນຂອງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແລະເສດຖະກິດສີຂຽວຂອງໂລກ.

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດເມໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການປ່ອຍອາຍຄາບອນ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ. ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ ຫວູນິງ-ບັກຢາງ ເປັນເສັ້ນທາງລົດເມສີຂຽວແຫ່ງທຳອິດຂອງແຂວງ, ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ ດ້ວຍມາດຖານດັ່ງນີ້: ສຸມໃສ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ພັດທະນາຕາໜ່າງການຂົນສົ່ງມວນຊົນ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບການວາງແຜນຜັງເມືອງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນນຳໃຊ້ແທນພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ ຫວູນິງ - ບັກຢາງ ຖືກແຂວງ ບັກນິງ ນຳໃຊ້ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນນັ້ນມີພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານລັດຖະກອນ ແລະ ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຫ່າງໄກຈາກບ້ານ ເມື່ອ 2 ແຂວງ ບັກນິງ - ບັກຢາງ ສົມທົບກັນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າໃນທຸກວັນນີ້ ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບທິດທາງພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕິດພັນກັບເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິເຖິງ “0” ທີ່ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ໄດ້ໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ປະຊາຄົມສາກົນ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າດຳເນີນໄປຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຍືນຍົງ, ໃນນາມຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເອົາໃຈໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຈຸດສຸມຈໍານວນໜຶ່ງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກົມກໍ່ສ້າງຈະເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ປັບປຸງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ສົມບູນແບບທີ່ຮັບໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ (ບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້ອງລໍຖ້າ, ບ່ອນຈອດລົດ, ລະບົບສາກໄຟ); ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມງາມໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ; ຕິດຕາມການດຳເນີນງານຂອງເສັ້ນທາງລົດເມຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ແນະນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ແກ້ໄຂ ແລະ ເພີ່ມເຕີມເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນເວລາເຄື່ອນໄຫວ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າຕ້ອງຈັດຕັ້ງ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວພາຫະນະໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ທ່າທີການບໍລິການທີ່ມີລັກສະນະສຸພາບແລະສຸພາບຮຽບຮ້ອຍ; ຮັກສາຄວາມສະອາດ, ສວຍງາມ, ກົງຕໍ່ເວລາ ແລະ ກຳນົດເສັ້ນທາງເດີນເຮືອ, ຫຼີກລ້ຽງການເດີນທາງທີ່ພາດ ຫຼື ຊັກຊ້າ; ປະສານສົມທົບຢ່າງດີກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນສິດທິຜູ້ໂດຍສານ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດເມ ແລະ ໜ່ວຍງານສື່ມວນຊົນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ຂົນຂວາຍປະຊາຊົນໃຫ້ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ນຳໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າ, ຖືເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ມີອາລະຍະທຳ, ປະຢັດ ແລະ ປອດໄພ.

ໜ່ວຍງານ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ປະສານງານ ເພື່ອຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນຈຸດຈອດ ແລະ ບ່ອນລໍຖ້າ; ຮີບຮ້ອນແກ້ໄຂການບຸກໂຈມຕີທາງຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງ; ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ໜ່ວຍງານປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງຜ່ານ.

ທິນ-ຮູ່ງ ຮນັ້ງ ນ້າຍ ນໍ

ທີ່ມາ: https://baobacninhtv.vn/khai-truong-tuyen-xe-bust-dien-vu-ninh-bac-giang-postid424815.bbg