ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບິ່ງທ້ວນ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຟານທຽດ ກັບ ດ່າວຈີ່ ແລະ ຫວິງຮວາ ແມ່ນເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄປມາໄດ້, ແຕ່ຂົວໃຕ້ດິນ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ຖະໜົນຄົນອາໃສລຽບຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ກໍ່ສ້າງຊ້າລົງ, ສ້າງຄວາມວຸ່ນວາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ.
ເປັນເວລາກວ່າ 10 ວັນ, ເກືອບ 100 ຄອບຄົວຢູ່ເມືອງມາລຳ, ເມືອງ ຮາມທ້ວນບັກ ບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ຜ່ານທົ່ງນາ ແລະ ສວນໝາກມັງກອນ ໃກ້ກັບຕາແສງ ຮ່າມຝູ ໄດ້ຍ້ອນສິ່ງກີດຂວາງທາງດ່ວນວິ້ງຮວາ-ຟານທິບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖະໜົນທີ່ຢູ່ຂ້າງທາງດ່ວນ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ Cau Re ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ຖນົນຫົນທາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອັດແໜ້ນ, ຖືກນໍ້າຖ້ວມ. ປະຊາຊົນຕ້ອງຈອດລົດຈັກຢູ່ສວນໝາກມັງກອນໃກ້ຄຽງແລ້ວຍ່າງຂ້າມ.
ຂົວໃຕ້ດິນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປຕາມທາງຫຼວງເມືອງມາລຳພວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຖືກນ້ຳຖ້ວມໃນວັນທີ 26/5. ພາບ: ຫວຽດກອກ.
ເມື່ອມີຝົນຕົກໜັກ, ນ້ຳໄດ້ໄຫຼເຂົ້າມາ ເຮັດໃຫ້ທາງໃຕ້ດິນຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກ, ຕັດຂາດທັງໝົດ (ເພາະທາງໃຕ້ດິນຕ່ຳກວ່າທົ່ງນາອ້ອມຂ້າງ). ບາງຄັ້ງລະດັບນ້ໍາຈະສູງເຖິງ 1.5 ແມັດ. ຫຼາຍຄົນບໍ່ກ້າທີ່ຈະຍ່າງຂ້າມ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຮີບດ່ວນທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງ.
ທ່ານ Pham Quang Thanh ອາຍຸ 57 ປີກ່າວວ່າ: “ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ທົ່ງນາຖືກປະຖິ້ມໄວ້ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ ແລະບໍ່ມີໃຜເບິ່ງແຍງເຂົາເຈົ້າ”, ຫລັງຈາກອອກຈາກລົດຈັກຢູ່ທະນາຄານ, ຖອດໂສ້ງອອກແລ້ວເອົາເສື້ອຊ້ອນໃສ່ບ່າໄຫລ່, ຍ່າງຜ່ານອຸໂມງທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມເພື່ອໄປເບິ່ງກະຕູມ ແລະ ທົ່ງນາ 5 ເຮັກຕາ ຢູ່ອີກຟາກໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເມືອງ ຮ່າມທ້ວນບັກເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ກັບທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ - ຟານທຽດ ຜ່ານບັນດາເມືອງແຕ່ ຕຸຍຟອງ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຄືກັນ. ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 1 ໝື່ນກວ່າແຫ່ງ ແລະ ຖະໜົນທີ່ຢູ່ອາໄສຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.
ຫັນໄປທາງໃຕ້, ປະຊາຊົນທີ່ດຳລົງຊີວິດ ແລະ ປູກຝັງຢູ່ສອງຟາກທາງຫຼວງ ຟານທິ-ດ່າວຈີ່ ຢູ່ 2 ເມືອງ ຄື: ເມືອງ ຮາມທ້ວນ ແລະ ເມືອງ ຮາມຕັນ (ປະມານ 54 ກິໂລແມັດ) ຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງຫຼາຍ, ເພາະວ່າເສັ້ນທາງຫຼວງໄດ້ເລີ່ມເປີດນໍາໃຊ້ມາໄດ້ 1 ເດືອນກວ່າແລ້ວ ແຕ່ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຍັງຊ້າ.
ທ່ານ ຟ້າມກວາງແທ່ງ ໄດ້ຍ່າງຜ່ານຮ່ອງນ້ຳທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມຢູ່ທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ - ຟານທິ້ງ ໃນວັນທີ 26/5.
ທ່ານ ເລຢຸຍເກື່ອງ, ຊາວກະສິກອນຢູ່ຕາແສງ ຮ່າໂນ້ຍ, ເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ມີເນື້ອທີ່ປູກໝາກມັງກອນ 2 ເຮັກຕາ ຢູ່ອີກຟາກທາງຫຼວງ. ປົກກະຕິ ໄລຍະທາງ ໄປຫາ ຟາມຂອງລາວ ພຽງແຕ່ ປະມານ 2 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ ຕັ້ງແຕ່ ເສັ້ນທາງ ຫລວງ ໄດ້ເປີດ ທາງການ ລາວ ຕ້ອງໃຊ້ ເສັ້ນທາງ ຫລວງ ເລກທີ 1 ປະມານ ເກືອບ 10 ກິໂລແມັດ ເພາະ ຂົວ ຂ້າມນໍ້າຂອງ ຍັງບໍ່ແລ້ວ. “ໃນລະດູຝົນນີ້, ຖ້າເຮັດບໍ່ສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງດິນລຽບຕາມທາງຫຼວງກໍຈະເປັນຂີ້ຕົມ, ການເດີນທາງກໍ່ຫຍຸ້ງຍາກຍິ່ງຂຶ້ນ, ເມື່ອເກັບກ່ຽວໝາກມັງກອນແລ້ວ, ຈະເຮັດໃຫ້ພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າມາຊື້ໄດ້ຍາກ”.
ຫ່າງຈາກ 15 ກມ, ປະຊາຊົນໃນຕາແສງ ເຕີນໄລ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວ, ເພາະວ່າເປັນເວລາກວ່າ 1 ເດືອນ, ເຂົາເຈົ້າປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະເສດ. ໂດຍສະເພາະອຸໂມງ 2 ຖນົນ ໂດຍຜ່ານບ້ານດັ່ງກ່າວ ມັກຈະຖືກນໍ້າຖ້ວມ ເມື່ອຝົນຕົກ; ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ແຫ່ງຢູ່ທາງຫຼວງ ແລະ ບາງລາຍການຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ; ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສ 26 ເສັ້ນຕາມສອງຝັ່ງຂອງທາງດ່ວນແມ່ນຍັງບໍ່ສໍາເລັດ.
ທ່ານ ຫງວຽນລົກ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຕີນລາບ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຊັກຊ້າໃນການສ້າງຂົວຂ້າມຜ່ານ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າອອກພາຍຫຼັງທາງດ່ວນ ດ່າວເຈ່ຍ - ຟານທຽນ ເປີດການສັນຈອນໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນໂກດແຄ້ນ. ທ້ອງຖີ່ນໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງດ່ວນ ຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ສຳເລັດບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳຂອງປະຊາຊົນມີສະຖຽນລະພາບໂດຍໄວ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ດ່າວຈີ່-ຟານທິ້ງ ຢູ່ຕາແສງ ຮ່າມເກື່ອງ, ເມືອງ ຮາມທ້ວນນາມ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ພາບ: ຫວຽດກວກ
ທ່ານ ດັ້ງຮົ່ງໄທ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ - ຟານທິຕື ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ຮັບຮູ້ຄຳເຫັນຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອພາຍຫຼັງທີ່ທາງດ່ວນຫຼັກເປີດໃຫ້ສັນຈອນ. ທ່ານ ໄທ ກ່າວວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຮືອນຂອງໂຄງການໄດ້ບັນລຸປະມານ 60%, ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນານີ້, ມີເສັ້ນທາງໃຫ້ປະຊາຊົນໃຊ້.
ຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານ ຟ້າມກວາງຮຸຍ, ຜູ້ອໍານວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນວິງຮວາ-ຟານທຽດ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາໃນໂຄງການນີ້ກໍ່ພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນນີ້ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ.
ທ່ານ ຫຸຍ ຢືນຢັນ ວ່າ: ສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ ຍ້ອນຝົນຕົກໜັກ ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຫຍຸ້ງຍາກ, ພາຫະນະກໍ່ສ້າງຖືກຈຳກັດບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າທາງຫຼວງ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ທາງອ້ອມ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ, ທ່ານ ຮສ.
ຫວຽດກວກ
ແຫຼ່ງທີ່ມາ






(0)