ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ເມສານີ້, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫວູງຮີ - ຈີລານ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານຊາຍແດນ ເຕີນແທ່ງ ແລະ ກົກນາມ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນຕາມສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນທຸລະກິດ (BOT).
ທາງດ່ວນ ຮູງິ - ຈີລານ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 43 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ່ານຊາຍແດນ ຮຸຍງິ, ຢູ່ຕາແສງ ດົ່ງດັງ, ເມືອງກາວລົກ, ແຂວງ ລານເຊີນ. ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ບັກຢາງ - ຈີລານ, ຢູ່ຕາແສງມາຍຊາ, ເມືອງ ຈີລານ, ແຂວງ ລານເຊີນ. ທາງດ່ວນແມ່ນລົງທຶນຂະໜາດ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ມ ໄລຍະທີ 1. ໃນໄລຍະທີ່ສໍາເລັດໂຄງການຈະປັບປຸງເປັນ 6 ເລນ, ກວ້າງ 32 ມ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງລົງທຶນຢູ່ສອງພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງດ່ານຊາຍແດນ ເຕີນແທ່ງ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນກົກນາມ, ຍາວ 17 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 2 ເສັ້ນ ຈະມີ 2 ເລນ, ກວ້າງ 14.5 ແມັດ ໃນໄລຍະທີ 1, ຈາກນັ້ນ ຈະປັບປຸງເປັນ 4 ເລນ, ກວ້າງ 22 ແມັດ ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ.
ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 11.024 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດ 5.495 ຕື້ດົ່ງ, ຍອດຈຳນວນນັກລົງທຶນແມ່ນ 5.529 ຕື້ດົ່ງ. ນະຄອນຫຼວງຂອງລັດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງໂຄງການ ແລະຈ່າຍຄ່າການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ.
ທັດສະນະຂອງທາງດ່ວນ. ພາບ: ເຟືອງລິງ
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ແມ່ນອົງການລັດທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດໂຄງການ. ກຸ່ມນັກລົງທຶນທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປະກອບມີບໍລິສັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Deo Ca - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ 568 - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Lizen ໂດຍກຸ່ມ Deo Ca. ນີ້ແມ່ນນັກລົງທຶນທີ່ “ກູ້ເອົາ” ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບັກຢາງ - ແລ່ງເຊີນ ທີ່ຖືກຢຸດສະງັກມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ທ່ານ ໂຮ່ມິນຮວ່າງ, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫວູງເຫີ-ຈີ່ລານ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພາຫະນະໝູນວຽນຢ່າງສະດວກ, ແກ້ໄຂບັນຫາປະລິມານການສັນຈອນຕໍ່າ ແລະ ລາຍຮັບຂອງ “ເສັ້ນທາງດ່ວນ” ບັກຢາງ-ຈີ່ວາງ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຸດທ້າຍຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກ - ໃຕ້ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ສອງແຂວງ Lang Son ແລະ Cao Bang ກັບ ຮ່າໂນ້ຍ , ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ. ຂອບໃຈປະຊາຊົນບ້ານ ລານເຊີນ ທີ່ໄດ້ມອບດິນໃຫ້ໂຄງການ, ຂໍໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເອົາໃຈໃສ່ເບິ່ງແຍງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ, ໃຫ້ມີຊີວິດການເປັນຢູ່ດີກ່ວາຢູ່ບ່ອນເກົ່າ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່າວປາໄສທີ່ພິທີເປີດ. ພາບ: ອຽນດື
ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍເປີດທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຮອດປີ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສົມທົບກັບແຂວງ ລານເຊີນ ແລະ ກາວບັງ ແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງໂຄງການຢູ່ພາຍໃນອຳນາດການປົກຄອງຕົນ, ບໍ່ໃຫ້ຍູ້ຖອຍການກໍ່ສ້າງຍາວນານ. ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງຕ້ອງຊຸກຍູ້ການເປັນເຈົ້າຕົນເອງເພື່ອໃຫ້ທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງກໍ່ສ້າງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເປົ້າໝາຍຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ ແມ່ນຈະໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ ພາຍໃນປີ 2025, ລວມທັງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ສຳຄັນ, ໃນເວລານັ້ນ, ປະເທດຈະມີພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ເສດຖະກິດເໜືອ-ໃຕ້, ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ອາຊຽນ ແລະຈີນ.
ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຈີລານ-ຮຸຍງີ (ສີແດງ) ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານຊາຍແດນ ກົກນາມ ແລະ ເຕີນແທ່ງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບັກຢາງ - ຈີລານ (ສີຟ້າ) ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ຮູບພາບ: Tien Thanh.
ໂຄງການຮ່ວາງຈີ້ - ຈີລານ ແມ່ນມີແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ບັກຢາງ - ຈີລານ (ແລ່ງເຊີນ) ເພື່ອສ້າງເປັນທາງດ່ວນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນ ຫວູງກີ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຮັບໃຊ້ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຫວຽດນາມ-ຈີນ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ, ປະກອບສ່ວນເຊື່ອມຈອດເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນ, ເພີ່ມທະວີການຄ້າສາກົນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງປະເທດ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)