ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວດ່າງ່າຍ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 8.000 ຕື້ດົ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳຮວາໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ

ຂົວດ່ານ່າຍຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60, ຍາວ 15,1 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແມ່ນ້ຳຮວາ, ຊ່ວຍຜ່ອນໄລຍະທາງຈາກ ຊົກຈ່າງ , ບັກລຽວ, ກ່າເມົາໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 80 ກິໂລແມັດ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 15 ຕຸລາ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງພິເສດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 8.000 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານ, ແລະ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 15/10, ຢູ່ເມືອງ Tieu Can, ແຂວງ Tra Vinh .

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 15 ກວ່າກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 54 (ຕາແສງ ຮືງຮວ່າ, ເມືອງ ຕວຽນກວາງ, ແຂວງ ດ່າໜັງ); ສິ້ນສຸດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດນາມຊົ້ງຮວາ (ຕາແສງລອງດຶກ, ເມືອງລອງຝູ, ແຂວງຊົກເຈື່ອງ).

ທັດສະນະຂອງຂົວ Dai Ngai 1 ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Hau. ພາບ: ອານບິ່ງ — ທັດສະນະຂອງຂົວ Dai Ngai 1 ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Hau. ພາບ: *ອານບິ່ງ*

ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ 2 ຂົວຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ມີ 4 ເລນ. ໃນນັ້ນ, ຂົວ ໄດງ່າຍ 1 ຂ້າມຊ່ອງແຄບ ດິງອານ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 2,5 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 19 ມ. ຂົວສາຍຫຼັກມີ 2 ເສົາ ສູງ 110 ມ (ຈາກຂົວຂົວ), ຍາວ 450 ມ, ເປັນຂົວໃຫຍ່ທີສອງຂອງຫວຽດນາມ, ຖັດຈາກຂົວ ກ໋າງໂທ 550 ແມັດ, ມີຄວາມເລິກ 300 ແມັດ. ຂົວ ດ່າງໄຫ 2 ມີຄວາມຍາວ 862 ມ, ຄອງນ້ຳໄດ້ສົມດູນຜ່ານຊ່ອງທາງເຈື່ອນເດ, ຂົວກວ້າງ 17,5 ແມັດ.

ເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວທັງສອງເບື້ອງແມ່ນລົງທຶນໄລຍະທີ 1, ກວ້າງ 12 ແມັດ, 2 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຕໍ່ມາຈະສ້າງເປັນ 4 ເລນ.

ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຮົວ ດ້ວຍມູນຄ່າ 8.000 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ — ແຜນສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງຂົວ Dai Ngai 1. ວິດີໂອ: *ນັກລົງທຶນ*

ຄາດວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດໃນປີ 2026. ນີ້ແມ່ນຂົວສາຍກາບແຫ່ງທີ 3 ຂ້າມແມ່ນ້ຳຮວາ, ຖັດຈາກຂົວ Can Tho ແລະ Vam Cong. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວດັ່ງກ່າວພ້ອມກັບຂົວລາດມິວ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຂົວໂກຈຽນ, ຈະຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60.

ໂຄງການຈະທຳລາຍການຜູກຂາດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງບັນດາແຂວງແຄມຝັ່ງທະເລເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ; ໄດ້ຫຼຸດໄລຍະທາງຈາກກາເມົາ, ບັກລຽວ, ໂສກປະເທດໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນປະມານ 80 ກິໂລແມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາ 1,5-2 ຊົ່ວໂມງເມື່ອທຽບໃສ່ການຂີ່ເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມແມ່ນ້ຳຮວາ... ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມສະຫງົບປອດໄພຂອງເຂດທະເລພາກໃຕ້.