ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ PPP ອົງປະກອບທີ 3 ເສັ້ນທາງ 4 ແຍກ ນະຄອນຫຼວງ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 6 ກັນຍາ 2025.

ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ເງື່ອນໄຂເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການສ່ວນທີ 3: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນດ້ວຍວິທີ PPP ໃນຂອບເຂດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 4 – ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບໂຄງການ 3: ການລົງທຶນສ້າງທາງດ່ວນຕາມວິທີ PPP ພາຍໃຕ້ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 - ຮ່າໂນ້ຍ .

ຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງດ່ວນຂອບເຂດ 4 ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພິທີລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບ 3: ທາງດ່ວນດ້ວຍວິທີ PPP ໃນຂອບເຂດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 4 - ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ຈະດຳເນີນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 6/9.

ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ເງື່ອນໄຂເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການສ່ວນທີ 3: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນດ້ວຍວິທີ PPP ໃນຂອບເຂດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.

ພິເສດ, ວັນທີ 3 ກັນຍາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ກຸ່ມນັກລົງທຶນທີ່ຊະນະ, ບໍລິສັດວິສາຫະກິດໂຄງການ (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຖະໜົນວົງວຽນ 4) ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາ BOT ສໍາລັບອົງປະກອບໂຄງການ 3 ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ຕາມວິທີການ PPP ຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 - ນະຄອນຫຼວງ.

ກຸ່ມນັກລົງທຶນທີ່ຊະນະການປະມູນໂຄງການນີ້ລວມມີ: ບໍລິສັດລົງທຶນອະສັງຫາລິມະຊັບ CityLand ຈຳກັດ - ບໍລິສັດ ໄຊງ່ອນ Sunflower ຈຳກັດ - ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ Horizon (Horizon).

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ລາຄາທີ່ສະເໜີໃຫ້ປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບ 3 ຂອງ CityLand - Saigon Sunflower - VEC - Horizon ແມ່ນ 56.050 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນໂຄງການຍ່ອຍທີ່ນຳໃຊ້ທຶນລັດໃນໂຄງການ PPP ມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 23.861 ຕື້ດົ່ງ; ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອນຳໃຊ້ທຶນຂອງຜູ້ລົງທຶນແມ່ນ 32.189,54 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະເວລາເກັບຄ່າທຳນຽມໃນການເກັບກູ້ທຶນຂອງໂຄງການອົງປະກອບ 3 (ຕາມການສະເໜີຂອງຜູ້ລົງທຶນ) ແມ່ນ 21,36 ປີ.

ໃນຂໍ້ສະເໜີດ້ານວິຊາການ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ CityLand – Saigon Sunflower – VEC – Horizon ໄດ້ສະເໜີໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບທີ 3 (ຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ) ແມ່ນ 36 ເດືອນ (ເວລາເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ເກັບຄ່າທຳນຽມແມ່ນເດືອນມິຖຸນາ 2028).

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 28 ສິງຫາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ພາຍຫຼັງໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ (ການອອກແບບເຕັກນິກ, ຄາດຄະເນການກໍ່ສ້າງ) ຂອງໂຄງການຍ່ອຍນຳໃຊ້ທຶນຂອງລັດເພື່ອໜູນຊ່ວຍວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນໂຄງການອົງປະກອບທີ 3: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມວິທີ PPP ພາຍໃຕ້ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ວົງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ.

ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານນິຕິກຳເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັນທີພາຍຫຼັງເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງອົງປະກອບ 3 ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມວິທີ PPP.

ຕາມການຢືນຢັນຂອງຫົວໜ່ວຍໜຶ່ງໃນກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ, ຮອດທ້າຍເດືອນ 8/2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານການບຸກເບີກເສັ້ນທາງຫຼວງຕົ້ນຕໍ, ຍົກເວັ້ນບາງສະຖານທີ່ຂະໜາດນ້ອຍຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ອົງປະກອບໂຄງການທີ 3: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມວິທີ PPP ພາຍໃຕ້ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເລກ 4 - ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 113.52 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງຫຼັກ 103.82 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງ 9.7 ກິໂລແມັດ ເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ - ຮ່າລອງ.

ໃນໄລຍະປະຈຸບັນ, ໂຄງການຈະລົງທຶນເປັນ 4 ເລນ, ມີໜ້າທາງກວ້າງ 17 ແມັດ; ຂົວກວ້າງ 17,5 ມ (ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ-ແມ່ນ້ຳຂອງ ມີຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ 24,5 ມ, ໄດ້ຈັດໃຫ້ມີ 2 ເລນສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະບໍ່ຈັກຂ້າມຂົວເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ).

ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີ 13 ຕອນທາງຍາວ, ລວງຍາວປະມານ 80.98 ກິໂລແມັດ/113.52 ກິໂລແມັດ (ກວມເອົາປະມານ 71% ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງ), ແລະ 13 ຕອນທາງລຸ່ມ, ລວງຍາວປະມານ 32.545% ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 232 ກິໂລແມັດຕໍ່ 11 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການຍ່ອຍ, ໃນນັ້ນມີໂຄງການຍ່ອຍທີ່ໃຊ້ທຶນຂອງລັດໜູນຊ່ວຍວຽກງານກໍ່ສ້າງ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄື: ຂົວຮົ່ງຮ່າ, ຂົວເມໂຊ, ຂົວຮ່ວາທ້ວນ ແລະ ພາກສ່ວນຄື: ແຕ່ກ່ອນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ໄປຮອດທ້າຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ , ເສັ້ນທາງດ່ວນ 9,7 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງເສັ້ນທາງດ່ວນບໍ່ມີທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້).

ຂອບເຂດໂຄງການທີ່ຍັງເຫຼືອນຳໃຊ້ທຶນຂອງຜູ້ລົງທຶນ ລວມມີການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃນພາກສ່ວນດັ່ງນີ້: ຈາກຈຸດແຍກທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າ - ລາວ ກາຍ ຫາ ກ່ອນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ແຍກ (ບໍ່ລວມຂົວຮົ່ງຮ່າ), ຈາກຫຼັງຂົວທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຫາກ່ອນຈຸດຕັດເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ - ຮ່າລອງ (ບໍ່ລວມຂົວຫ້ວຍເທືອງ).

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-ppp-thanh-phan-3-vanh-dai-4---vung-thu-do-vao-ngay-692025-d378852.html