ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອໃຫຍ່ Lien Chieu ມູນຄ່າ 45.000 ຕື້ດົ່ງໃນນະຄອນດ່າໜັງ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ໂຄງການທ່າເຮືອນ້ຳເລິກຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເມືອງລຽນຈືວ, ນະຄອນດາໜັງ, ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ຖືກວາງເປົ້າໝາຍໃຫ້ເປັນທ່າເຮືອສີຂຽວທີ່ສະຫຼາດ ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 25 ເມສາ 2026, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງ ຮ່ວມມືກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Hateco ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ APM Terminals BV (ເນເທີແລນ) ໄດ້ເລີ່ມການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າ Lien Chieu ຢ່າງເປັນທາງການ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 45,000 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ເຊິ່ງເປັນຈຸດຫັນປ່ຽນໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລຂອງຫວຽດນາມ.

ຂະໜາດດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບເຮືອຂີປະນາວຸດຂ້າມທະວີບ.

ໂຄງການທ່າເຮືອລຽນຈືວ ໄດ້ຖືກວາງແຜນຕາມມາດຕະຖານສາກົນທີ່ທັນສະໄໝ, ໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງໂຄງການປະກອບມີທ່າເຮືອບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ 8 ບ່ອນ ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເຖິງ 2,750 ແມັດ. ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່າເຮືອສາມາດຮັບເຮືອບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີຄວາມຈຸສູງເຖິງ 18,000 TEU ຫຼື ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ສູງເຖິງ 200,000 DWT - ກຸ່ມເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ໃນປະຈຸບັນ.

ອີງຕາມການອອກແບບ, ກຳລັງການຜະລິດຂອງທ່າເຮືອແມ່ນປະມານ 5.7 ລ້ານ TEU/ປີ, ເທົ່າກັບ 74 ລ້ານໂຕນຂອງສິນຄ້າ. ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂ້າມທະວີບຂອງມັນຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຈາກຫວຽດນາມໄປຍັງຕະຫຼາດຫຼັກເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ ແລະ ເອີຣົບ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນອື່ນໆ.

ພື້ນທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ຮູບພາບ: ໜັງສືພິມແດນຕຣີ

ລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ

ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອແລ້ວ, ທ່າເຮືອລຽນຈື ກຳລັງໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃຫ້ເປັນລະບົບນິເວດໂລຈິສຕິກແບບປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນ. ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນມັນມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ແລະ ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສະໜັບສະໜູນປະກອບມີ:

• ລະບົບທ່າເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າມີຈຸດປະສົງໃນການເກັບກຳ ແລະ ແຈກຢາຍສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດ.
• ສູນກວດກາພາສີ ແລະ ລະບົບສາງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ.
• ສາຍການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ສູນປະຕິບັດງານອັດສະລິຍະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນ ດານັງ ພວມປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ 6 ເລນ ຍາວເກືອບ 3 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 1.200 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງສາຍນີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການແຍກລົດຂົນສົ່ງໜັກອອກຈາກການຈະລາຈອນພາຍໃນຕົວເມືອງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າເຮືອ.

ການວາງແຜນເຂດທ່າເຮືອລຽນຈືວ. ຮູບພາບ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງ.

ທິດທາງໄປສູ່ທ່າເຮືອສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອລຽນຈ້ຽວແຕກຕ່າງຈາກທ່າເຮືອແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຮູບແບບ "ທ່າເຮືອສີຂຽວ - ທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ". ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງເຊັ່ນ:

• ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ແລະ AI: ການອັດຕະໂນມັດການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ ແລະ ຂະບວນການດຳເນີນງານ ແລະ ການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະ.
• ພະລັງງານສະອາດ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.
• ລະບົບການຈັດການຂໍ້ມູນສູນກາງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຈົ້າຂອງເຮືອ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີວາງສີລາລຶກ, ຜູ້ນຳລັດຖະບານໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ການລົງທຶນໃນທ່າເຮືອລຽນຈື ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນການເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມກາຍເປັນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານທະເລ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນເຂດແຄມຝັ່ງທະເລພາກກາງອີກດ້ວຍ.

ແຜນທີ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ວິໄສທັດສຳລັບປີ 2036

ໂຄງການທ່າເຮືອໃຫຍ່ Lien Chieu ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເຊິ່ງກວມເອົາໄລຍະເວລາ 10 ປີ (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2026 ຫາ 2036). ໂດຍສະເພາະແມ່ນ:

• ໄລຍະທີ 1: ສຸມໃສ່ການສຳເລັດທ່າເຮືອເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການເຊື່ອມຕໍ່.
• ການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ: ປະມານ 3 ປີຫຼັງຈາກສຳເລັດໄລຍະທີ 1, ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 4 ລ້ານ TEU/ປີ.
• ໄລຍະສຳເລັດ: ບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບເຕັມຮູບແບບພາຍໃນປີ 2036, ເຮັດໃຫ້ເມືອງດານັງກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສີຂຽວທົ່ວໂລກ.

ທ່າເຮືອລຽນຈ້ຽວ ຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນໜຶ່ງໃນ 10 ສະຖານທີ່ທີ່ໜ້າຢູ່ອາໄສທີ່ສຸດໃນໂລກ, ທ່າເຮືອລຽນຈ້ຽວ ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນທາງເສດຖະກິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບພາກພື້ນເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຂອງພາກກາງຫວຽດນາມທັງໝົດ.

ໝາຍເຫດ: ຂໍ້ມູນໂຄງການອາດຈະຖືກດັດແປງຕາມການວາງແຜນຕົວຈິງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/khoi-cong-sieu-cang-lien-chieu-45000-ty-dong-tai-tp-da-nang-438330.html