ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສັ່ນລົດ ຫຼື ຕື່ມສານເພີ່ມເຕີມໃດໆດ້ວຍຕົວທ່ານເອງເມື່ອໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ ແລະ ການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10, ສະມາຄົມນໍ້າມັນຊີວະພາບຫວຽດນາມຢືນຢັນວ່າຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສັ່ນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ຕື່ມສານເພີ່ມເຕີມເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10.

ສະມາຄົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຫວຽດນາມຢືນຢັນວ່າຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສັ່ນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ຕື່ມສານເຕີມແຕ່ງເມື່ອໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10. ຮູບພາບ: TH

ອີງຕາມທ່ານ ໂດ່ວັນຕວນ, ປະທານສະມາຄົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບຫວຽດນາມ, ຂ່າວລືທີ່ແຜ່ຫຼາຍກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໃນປະຈຸບັນ, ເຊັ່ນວ່າມັນມີທ່າແຮງທີ່ຈະອຸດຕັນທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼື ຕ້ອງການສານເພີ່ມເຕີມເພື່ອການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຂາດພື້ນຖານທາງ ວິທະຍາສາດ .

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປແມ່ນວ່າການປະລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການແຍກນໍ້າ. ອີງຕາມທ່ານ Do Van Tuan, ເມື່ອເກັບຮັກສາໄວ້ໃນພາຊະນະທີ່ປິດສະໜິດ, ຄວາມດັນໄອນໍ້າມັນແອັດຊັງພາຍໃນມັກຈະສູງກວ່າຄວາມດັນອາກາດພາຍນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄອນໍ້າມັນແອັດຊັງມັກຈະຮົ່ວໄຫຼອອກມາ. ມັນບໍ່น่าຈະເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຈະດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດການແຍກນໍ້າ. ກໍລະນີຂອງການປົນເປື້ອນນໍ້າໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຖ້າມີ) ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ, ຫຼືການຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ທີ່ສາງຫຼັກ ຫຼື ສະຖານີນໍ້າມັນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງໃນສື່ສັງຄົມແມ່ນວ່ານ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ສາມາດອຸດຕັນທໍ່ນ້ຳມັນ ຫຼື ຫົວສີດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມທ່ານ Do Van Tuan, ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຈາກນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10. ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ມີຄຸນສົມບັດເປັນຕົວລະລາຍອ່ອນໆ. ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທຳມະດາມາດົນແລ້ວ, ຝຸ່ນ ແລະ ຄາບອນອາດຈະສະສົມໄວ້. ເມື່ອປ່ຽນໄປໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10, ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດລະລາຍ ແລະ ລ້າງຄາບອນທີ່ຕິດມາດົນນານເຫຼົ່ານີ້ອອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ສະຖານທີ່ສ້ອມແປງ. ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວ, ບັນຫານີ້ເກືອບຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກໃນການນຳໃຊ້ຄັ້ງຕໍ່ໆໄປ.

ທ່ານ ໂດ່ ວັນ ຕວນ ກ່າວວ່າ ສະມາຄົມຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກຫຼາຍແຫ່ງ ພ້ອມກັບບໍລິສັດນ້ຳມັນລາຍໃຫຍ່ໆ ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼີກລ່ຽງການເພີ່ມສານເຕີມແຕ່ງທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົ້ນກຳເນີດໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າສານເຕີມແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.

ເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າສາເຫດແມ່ນຍ້ອນສານເຕີມແຕ່ງ ຫຼື ຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງມາດຕະຖານ E10 ໂດຍບໍ່ປະສົມສານເຕີມແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຍັງຄົງເປັນທາງອອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານ ດ່າວກົງ ກູວຽດ ຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA) ໄດ້ກ່າວວ່າ ລົດຍົນລຸ້ນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈາກສະມາຊິກ VAMA ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ທຸລະກິດຕ່າງໆຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໃຫ້ກັບຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ ແລະ ລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕັ້ງແຕ່ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຈົນເຖິງຫົວສີດ ແລະ ປະທັບຕາ, ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄັດເລືອກໃຫ້ທົນທານຕໍ່ເອທານອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການກັດກ່ອນ ຫຼື ການເກົ່າຂອງປະเก็นຢາງຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ ຖ້າລູກຄ້າໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ QCVN 01:2022 ຂອງ ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ . ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ຢ່າງສະບາຍໃຈ. ສຳລັບລົດເກົ່າ, VAMA ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດລຸ້ນເກົ່າກວດກາລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າຢູ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ເພື່ອຂໍຄຳແນະນຳ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະเก็น ແລະ ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຖ້າຈຳເປັນ ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://hanoimoi.vn/khong-can-lac-xe-hay-tu-pha-them-phu-gia-khi-dung-xang-e10-975864.html