ບັນຍາກາດຮີບດ່ວນໃນໂຄງການສຳຄັນໃນມື້ທຳອິດຂອງປີ

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 1

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1 ມັງກອນນີ້, ເປັນມື້ທຳອິດຂອງປີ 2025, ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງປີໃໝ່ຢ່າງຄຶກຄື້ນ, ຄົນງານ, ວິສະວະກອນໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງປະເທດຕາເວັນຕົກລ້ວນແຕ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນໄລຍະພັກຜ່ອນເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 2

ກຸ່ມຄົນງານກຳລັງຕິດຕັ້ງ jacks ໄຮໂດຼລິກ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຖືກກົດດັນຂອງ beam K8.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 3

ໃນເວລາພັກຜ່ອນ, ທ່ານ ດັ້ງວັນຫງວຽນ, ຊ່າງກໍ່ສ້າງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ Trungnam E&C ໄດ້ໂທລະສັບກັບບ້ານເພື່ອຖາມຂ່າວກ່ຽວກັບຍາດຕິພີ່ນ້ອງ ແລະ ຂໍອວຍພອນໃຫ້ຄອບຄົວຈົ່ງມີຄວາມຜາສຸກໃນປີໃໝ່.

“ບຸນເຕັດໄກຈາກບ້ານ, ແຕ່ດ້ວຍພາລະກິດເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າມານະພະຍາຍາມເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ຕາມກຳນົດເວລາທີ່ໄດ້ມອບໝາຍ, ມື້ນີ້ເປັນວັນພັກປີໃໝ່, ແຕ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຢູ່ສອງສົ້ນຂອງລົດກະບະເຫຼັກກ້າມີ 40 ຄົນ, ສ່ວນຕອນກາງຄືນຈະມີ 30 ຄົນເຮັດວຽກ,” ທ່ານ ຫງວຽນຈີ໋ ແບ່ງປັນຢ່າງມີຄວາມສຸກກັບນັກຂ່າວ Dan Tri .

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 4

ທ່ານ ຫງວຽນນາມຟອງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂົວ 2 ຣາຊເມີຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຫ່ງ ຣາຊເມີຍ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ຕຽນຢາງ ແລະ ເບັນເຕ ໄດ້ສຳເລັດປະມານ 75,12%, 0,36% ໄວກວ່າແຜນການ. ສ່ວນຂົວໃຫຍ່-ຂົວມິຕພາບ 2 ເວົ້າສະເພາະ ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ກ່ອນກຳນົດ 17%.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 5

ສໍາລັບພາກສ່ວນເສັ້ນທາງແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນການກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງປະມານ 14 ກິໂລແມັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ສ້າງສຳເລັດຂົວ 3/6 ແຫ່ງລວມມີ: ຂົວມິຕື, ຂົວຕາມເຊີນ ແລະ ຂົວບາລາຍ (ຂົວທາງເຂົ້າ). ສ່ວນຂົວທີ່ຍັງເຫຼືອ 3 ແຫ່ງພວມກໍ່ສ້າງຄື: ຂົວໂຈ່ວຮ້ອນ, ຂົວລາດເໝົາ 2 ແລະ ຂົວຊົ້ງມາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດຂົວໂຈ່ວຮ້ອນ ແລະ ຂົວ Song Ma ກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025; ຂົວຣາຊມິວ ກ່ອນວັນທີ 30 ຕຸລາ 2025.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 6

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Rach Mieu 2 ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ Tien Giang ແລະ Ben Tre ມີຄວາມຍາວ 17.6 ກິໂລແມັດ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 6.810 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍນຳໃຊ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ເດືອນ ມີນາ 2021 ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ໂດຍສະເພາະການ “ແບ່ງປັນພາລະ” ໃຫ້ແກ່ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ທີ່ເຄີຍມີສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງວັນພັກ ແລະ ເທດສະການ.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 7

ຕອນເຊົ້າວັນດຽວກັນ, ການນຳແຂວງ Ben Tre ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ຄົນງານ, ນັກວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງຂົວ Rach Mieu 2.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 8

ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ກ່າວ໋າ - ກ່າເມົາ, ເຂດທີ່ຜ່ານເມືອງ ວີທູ ( ຮ່າຢາງ ), ເຂດກໍ່ສ້າງພວມຄຶກຄື້ນດ້ວຍສຽງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ຄົນງານພວມເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຕື່ນເຕັ້ນເພື່ອຕ້ອນຮັບປີໃໝ່.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 9

ຕາມບົດລາຍງານຂອງນັກຂ່າວ Dan Tri ຢູ່ຂົວ Lo Da ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດທາງດ່ວນ ກ່າວຕື໋ - ຮ່ວາງຢາງ, ເມືອງ Vi Thuy, ແຂວງ Hau Giang, ໃນວັນຂຶ້ນປີໃໝ່ນີ້, ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມີກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນ, ກົນຈັກຫຼາຍຄົນໄດ້ສຸມໃສ່ເຮັດວຽກງານບັນດາລາຍການຄື: ຍົກລະດັບໜ້າດິນ, ປະກອບສ່ວນເຫຼັກກ້າຂອງຂົວ ເພື່ອກະກຽມການຖົມຊີມັງ,...

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 10

ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງ (ອາຍຸ 35 ປີ, ແຂວງ ກວາງບິ່ງ) ໄດ້ດຳເນີນໂຄງການທາງດ່ວນເປັນເວລາ 1 ປີແລ້ວ, ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການເຮັດວຽກງານດ້ວຍມືແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນມື້ທີ່ອາກາດຮ້ອນ ແລະ ຊຸ່ມຊື່ນ, ຍາມໃດຄົນງານຕ້ອງພັກຜ່ອນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ດິນຟ້າອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກ, ສະນັ້ນຄົນງານຈຶ່ງໄດ້ປຸກລະດົມຄົນງານໄປເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ປ່ຽນແປງໃໝ່ເປັນປະຈຳ.

“ເຖິງວ່າພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເລື້ອຍໆ, ບາງເທື່ອກໍ່ເດິກ, ບໍລິສັດກໍ່ບໍ່ປະຖິ້ມພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ກຳລັງໃຈຈາກບໍລິສັດສະເໝີ ແລະ ໄດ້ໃຫ້ເວລາເພີ່ມຕື່ມ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ແບບນັ້ນ, ພວກເຮົາສັນຍາກັບຕົນເອງວ່າພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອເຮັດສຳເລັດເປົ້າໝາຍຂອງໜ່ວຍ,” ທ່ານ Trung ກ່າວ, ເຊັດເຫື່ອອອກຈາກໜ້າຜາກຂອງລາວ.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 11

ຮູບພາບ IC5 ແຍກທາງດ່ວນ ກ່າວ໋າ - ກ່າເມົາ, ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ Vi Thuy (Hu Giang).

ຕາມທ່ານພົນໂທ ຫວູຮົ່ງກວນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງ ເຈື່ອງເຊີນນາມ ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ທ່ານແມ່ນຮັບຜິດຊອບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກມ 49 – 53 ກມ 49-53.

ມາເຖິງຈຸດນີ້, ໂຄງການພວມເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025. ໜ່ວຍງານໄດ້ສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນທັງໝົດ ເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.

ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ປະຈຸບັນມີວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານປະມານ 200 ຄົນ ໄດ້ປະຕິບັດບັນດາສິ່ງຂອງຈາກຂົວ, ຖ້ຳ, ແລະ ການບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອ.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 12

ຢູ່ສີ່ແຍກ Lo Te Rach Soi ຜ່ານເມືອງ Vinh Thanh (ນະຄອນ Can Tho), ບັນຍາກາດໃນການເຮັດວຽກກໍ່ມ່ວນຊື່ນຄືກັນ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດຕັດທີ່ມີບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມຢູ່ທາງຫຼວງ ເຈື່ອງດົກ - ເກື່ອງເທາະ - ໂສກເສົ້າ, ທາງດ່ວນສາຍນີ້ມີຄວາມຍາວກວ່າ 188 ກິໂລແມັດ.

Không khí khẩn trương ở các công trình trọng điểm ngày đầu năm - 13

ທ່ານ ບຸ່ຍວັນແທ່ງ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການຊຸດໃຫຍ່ XL1.11 ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ດິງອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາພວມປະຕິບັດ 9 ທີມກໍ່ສ້າງ ລວມມີ ການຫລໍ່ເບົ້າ, ຖີບເສົາ, ແລະ ກໍ່ສ້າງຖານເຫຼັກ. ໃນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ, ປະຈຸບັນມີຄົນເຮັດວຽກ 96 ຄົນ, ມີການປ່ຽນແປງ.

“ໃນມື້ທຳອິດຂອງປີ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຊຸກຍູ້ໃຫ້ກັນ ແລະ ກັນ ພະຍາຍາມຢ່າງສຸດຈິດສຸດໃຈ ເພື່ອນຳໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ອາກາດຍັງດີພໍສົມຄວນ, ສະນັ້ນ ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ດ້ວຍປະລິມານ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າໃນປັດຈຸບັນ, ຄາດວ່າ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025”.