ແມ່ນຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບຄໍາແນະນໍາງົບປະມານຄາບອນຄັ້ງທີ 7 ຂອງອັງກິດ?

ພັກແຮງງານຂອງອັງກິດຈະປະເຊີນໜ້າກັບການເລືອກຕັ້ງນະໂຍບາຍທີ່ສຳຄັນ ເມື່ອຂໍ້ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບງົບປະມານກາກບອນຄັ້ງທີ 7 ຂອງອັງກິດຖືກພິມເຜີຍແຜ່.

ການເບິ່ງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເປັນກົງກັນຂ້າມກັບການຂະຫຍາຍຕົວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊຸມຊົນທຸລະກິດມີຄວາມແຕກແຍກ.

ແຮງງານຈະປະເຊີນກັບການເລືອກນະໂຍບາຍທີ່ສໍາຄັນໃນອາທິດຫນ້າທີ່ສາມາດເປີດເຜີຍຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງ ຄັງເງິນ ແລະຄວາມທະເຍີທະຍານສີຂຽວຂອງລັດຖະບານ, ເມື່ອຄໍາແນະນໍາສໍາລັບງົບປະມານກາກບອນຄັ້ງທີ 7 ຂອງອັງກິດໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່.

ແຜນການທີ່ກວມເອົາພະລັງງານ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການກະເສດ ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ອັງກິດບັນລຸເປົ້າໝາຍທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງຕົນໃນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃຫ້ໝົດໃນປີ 2050.

ບັນດາລັດຖະມົນຕີຈະໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຫຼາຍຮ້ອຍຫນ້າກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນທີ່ຈະປະຕິບັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຖິງປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງລະດັບປະຈຸບັນໃນປີ 2040. ງົບປະມານກາກບອນຄັ້ງທີ 7 ທີ່ຈະຈັດພີມມາໃນວັນທີ 26 ກຸມພາ, ແມ່ນການປັບປຸງຫລ້າສຸດໃນຊຸດງົບປະມານທີ່ປ່ອຍອອກມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2008.

Các kế hoạch liên quan đến các lĩnh vực năng lượng, nhà ở, giao thông, công nghiệp và nông nghiệp sẽ được xem xét kỹ lưỡng nhằm giúp Anh đạt được mục tiêu pháp lý giảm phát thải khí nhà kính về mức “0” vào năm 2050. Ảnh minh họa

ແຜນການທີ່ກວມເອົາພະລັງງານ, ທີ່ພັກອາໃສ, ການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກໍາແລະການກະສິກໍາຈະໄດ້ຮັບການກວດສອບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ອັງກິດບັນລຸເປົ້າຫມາຍທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງຕົນກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຸດທິໃນປີ 2050. ຮູບພາບປະກອບ

ໄລຍະເວລາສໍາລັບຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໄກເກີນຂອບເຂດ ທາງດ້ານການເມືອງ ປົກກະຕິ: ງົບປະມານຈະກໍານົດລະດັບຄາບອນລະຫວ່າງ 2038 ແລະ 2042. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄະນະກໍາມະການການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ (CCC), ອົງການທີ່ປຶກສາຢ່າງເປັນທາງການພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ, ຄາດຄະເນວ່າອັງກິດກໍາລັງຕົກຕໍ່າເກີນໄປ.

ໃນຂະນະທີ່ຄະນະກໍາມະການກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ (CCC) ບໍ່ມີອໍານາດທີ່ຈະຊີ້ນໍານະໂຍບາຍສະເພາະ, ມັນສາມາດເຮັດຄໍາແນະນໍາແລະກໍານົດຂອບເຂດທີ່ລັດຖະບານສາມາດເຮັດໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າສະໜາມບິນຂະຫຍາຍ ແລະຄວາມຕ້ອງການຖ້ຽວບິນເພີ່ມຂຶ້ນ, ລັດຖະບານຈະຕ້ອງປະຕິບັດການຕັດຄາບອນທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າໃນຂົງເຂດເສດຖະກິດອື່ນໆ.

ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ບັນດາລັດຖະມົນຕີອາວຸໂສບໍ່ສະດວກ. ບັນດາກຸ່ມແລະບັນດາວິສາຫະກິດສິ່ງແວດລ້ອມນັບມື້ນັບເປັນຫ່ວງຕໍ່ຄຳຖະແຫຼງຂອງສະມາຊິກຄະນະລັດຖະບານບາງຄົນ, ເຊິ່ງບາງເທື່ອປະກົດວ່າເປັນການຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດຕໍ່ເປົ້າໝາຍສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານ Doug Parr, ຫົວໜ້ານັກວິທະຍາສາດຂອງອົງການ NGO ສາກົນ Greenpeace UK, ໄດ້ກ່າວເຕືອນເຖິງ "ການເຕີບໂຕໃນທຸກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນແນວຄິດ", ເຊິ່ງການເຕີບໂຕແມ່ນຖືວ່າເປັນບຸລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ບັນຫາສະພາບອາກາດ ແລະ ການປົກປ້ອງທຳມະຊາດ ເຫັນວ່າເປັນອຸປະສັກ.

ລັດຖະມົນຕີການເງິນ Rachel Reeves ໄດ້ຍົກຄວາມກັງວົນໃນບັນດາຫຼາຍຄົນໃນເວລາທີ່ນາງກ່າວວ່າການປະຕິຮູບການວາງແຜນຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກພັດທະນາສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງແລະຢຸດເຊົາການກັງວົນກ່ຽວກັບເຈຍແລະ salamanders.

ທ່ານ Mike Childs, ຫົວໜ້າຂະແໜງວິທະຍາສາດ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າຂອງອົງການ Friends of the Earth ທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກຳໄລ ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ ກ່າວວ່າ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເສດຖະກິດໂລກ (ຖ້າຄວາມອົບອຸ່ນບໍ່ຖືກກວດກາ) ອາດຈະສູງເຖິງ 38 ພັນຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ, ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ໃນປີ 2024. ໃນປະເທດອັງກິດ, ປະຈຸບັນມີປະມານ 6,3 ລ້ານຄົວເຮືອນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄພນໍ້າຖ້ວມ, ຕົວເລກທີ່ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 2050 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຫຼຸດຜ່ອນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນຈະເປັນຄວາມຜິດພາດທາງເສດຖະກິດທີ່ຮ້າຍແຮງ .”

ການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຍັງຖືກພິຈາລະນາ, ລວມທັງກົດລະບຽບສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນເຮືອນໃຫມ່ໄດ້ມາດຕະຖານຄາບອນຕ່ໍາ, ແລະການທົບທວນທໍາມະຊາດແລະກົດລະບຽບການກະສິກໍາ. ແຕ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ່ງກັນຫຼາຍກວ່າໝູ່ແມ່ນອາດຈະແມ່ນການອະນຸຍາດໃຫ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສໃນທະເລເໜືອໃໝ່. ຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງ Rosebank, ຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແມ່ນແລ້ວໃນລະບົບການອະນຸຍາດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງໂຄງການຂອງແຮງງານທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ໃບອະນຸຍາດໃຫມ່ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຖອນຄືນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ບາງຄົນໃນລັດຖະບານກໍາລັງໂຕ້ຖຽງວ່າ Rosebank ຄວນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນຕໍ່ໄປ.

ການເບິ່ງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເປັນສິ່ງທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບການຂະຫຍາຍຕົວສາມາດເຮັດໃຫ້ຊຸມຊົນທຸລະກິດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ອີງຕາມການ Rachel Solomon Williams, ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Aldersgate Group, ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງບໍລິສັດສົ່ງເສີມເສດຖະກິດສີຂຽວ. " ເພື່ອສ້າງເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຍືນຍົງ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງນໍາພາໃນຂະແຫນງການຄາບອນຕ່ໍາທີ່ຈະຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງໃນອະນາຄົດ. ທຸລະກິດໃນທົ່ວປະເທດຕ້ອງການເບິ່ງລະບົບກົດລະບຽບແລະນະໂຍບາຍທີ່ຊຸກຍູ້ຄວາມທະເຍີທະຍານແລະນະວັດຕະກໍາໃນພາກເອກະຊົນ, ແທນທີ່ຈະເປັນການແຂ່ງຂັນກັບລຸ່ມ ," Rachel Solomon Williams ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ກັບປະເທດອັງກິດເພື່ອຕອບສະຫນອງງົບປະມານຄາບອນໃນປະຈຸບັນ, ຈະຕ້ອງດໍາເນີນການຕື່ມອີກໃນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວ, ໃນທຸກຂະແຫນງເສດຖະກິດ, ລວມທັງການປ່ຽນແປງເກືອບທຸກດ້ານຂອງຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ຈາກວິທີທີ່ພວກເຮົາດໍາລົງຊີວິດຢູ່ເຮືອນ, ການເດີນທາງ, ວຽກງານທີ່ພວກເຮົາເຮັດແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກິນ.

ບັນດາລັດຖະມົນຕີຕ້ອງກໍານົດງົບປະມານຄາບອນຄັ້ງທີ 7 ໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2026. ເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັບເອົາເປົ້າໝາຍຄາບອນລວມທີ່ແນະນໍາ, ແຕ່ຄໍາແນະນໍາດ້ານນະໂຍບາຍລະອຽດຍັງຈະສືບຕໍ່ປຶກສາຫາລື. ໂຄສົກຂອງກົມຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານ ແລະ Net Zero ກ່າວວ່າ: " ພວກເຮົາມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ທະເຍີທະຍານຂອງພວກເຮົາ. ອັງກິດໄດ້ກັບຄືນສູ່ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາດ້ານສະພາບອາກາດເພາະວ່າວິທີດຽວທີ່ຈະປົກປ້ອງຄົນລຸ້ນປັດຈຸບັນແລະອະນາຄົດແມ່ນການເປັນມະຫາອໍານາດພະລັງງານສະອາດແລະນໍາພາການປະຕິບັດສະພາບອາກາດທົ່ວໂລກ ."

ພະລັງງານ

ຖ້າລັດຖະບານບັນລຸເປົ້າໝາຍການລະບາຍການປ່ອຍອາຍພິດໃນລະບົບໄຟຟ້າເກືອບທັງໝົດພາຍໃນປີ 2030, ເຊິ່ງຍັງເປັນ “ຖ້າ”, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຈົບ. ການສະຫນອງໄຟຟ້າຈະຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດ. ທ່ານ Ed Matthew, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໂຄງການທີ່ປຶກສາ E3G ກ່າວວ່າ "ລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການຂົນສົ່ງແລະປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຈະຕ້ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ," "ເປົ້າໝາຍໃນປີ 2030 ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເດີນທາງໄຟຟ້າ."

ການປັບປຸງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຄຽງຄູ່ກັບການເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເພາະວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນກຸນແຈໃນການຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ. E3G ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄຮໂດເຈນ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນຮູບແບບແຂງຫຼືຂອງແຫຼວ, ສ້າງພະລັງງານໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສ

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນເຮືອນກວມເອົາປະມານ 18% ຂອງການປ່ອຍອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວຂອງອັງກິດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການໃຊ້ອາຍແກັສ. ຮອດຊຸມປີ 2040, ເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ປ້ຳຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ການຮັບເອົາເທັກໂນໂລຢີຍັງຊັກຊ້າຢູ່. ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ, ມີພຽງປະມານ 250,000 ບ້ານທີ່ໃຊ້ປໍ້າຄວາມຮ້ອນ.

ປໍ້າຄວາມຮ້ອນມີລາຄາແພງກວ່າການຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມຮ້ອນອາຍແກັສ ແລະຍັງບໍ່ທັນມີລາຄາຖືກເທົ່າທີ່ຈະໃຊ້ໄດ້. ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວິທີການຕະຫຼາດໄຟຟ້າຂອງອັງກິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າມີລາຄາແພງກວ່າອາຍແກັສ.

Ed Miliband, ເລຂາທິການພະລັງງານແລະ Net Zero, ໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ບອກຄະນະກໍາມະການຄັດເລືອກວ່າ: " ຂ້ອຍຈະລັງເລໃຈຫຼາຍທີ່ຈະເວົ້າວ່າພວກເຮົາຈະຫ້າມປະຊາຊົນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນອາຍແກັສໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນວ່າປັ໊ມຄວາມຮ້ອນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບປະຊາຊົນ ."

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງປັ໊ມຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຖ້າອັງກິດຕ້ອງການທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກອາຍແກັສ, ຈຸດທີ່ຄະນະກໍາມະການການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ (CCC) ຄາດວ່າຈະເຮັດຢ່າງແຂງແຮງ.

ອຸດສາຫະກໍາ

ການເຄື່ອນຍ້າຍອອກໄປຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອຸດສາຫະກໍາຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການໄຟຟ້າແລະການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ສຳລັບບາງອຸດສາຫະກໍາ, ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ຈະເປັນການເກັບກໍາແລະການເກັບກໍາກາກບອນ, ແລະລັດຖະບານອັງກິດມີແຜນທີ່ຈະລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 20 ຕື້ເອີໂຣໃນໄລຍະສອງທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າ.

ທັງຫມົດນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າໃນປັດຈຸບັນມີບໍລິສັດເອກະຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນ. ບາງຄົນອາດຈະລໍຖ້າເບິ່ງວ່າລັດຖະບານຈະສະຫນັບສະຫນູນພວກເຂົາແນວໃດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອາດຈະຫຼີ້ນເກມໄກ່, ພະຍາຍາມກົດດັນບັນດາລັດຖະມົນຕີເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຂົາອ່ອນລົງກັບເປົ້າຫມາຍ "Net Zero" ຂອງອັງກິດ.

ທ່ານ Williams, ຈາກກຸ່ມ Aldersgate ກ່າວວ່າ " ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງໄວວາ, ລັດຖະບານຈະສ້າງຄວາມແນ່ນອນດ້ານເສດຖະກິດ, ເຊິ່ງສຸດທ້າຍຈະຊຸກຍູ້ການລົງທຶນແລະສ້າງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, " Williams, ຈາກກຸ່ມ Aldersgate ກ່າວ.

ການຈະລາຈອນ

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2035, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຊື້ລົດ petrol ຫຼືກາຊວນໃຫມ່ໃນອັງກິດ. ແນວໃດກໍດີ, ພາຫະນະ 30 ລ້ານຄັນຂອງອັງກິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີທ່າທາງວ່າຈະຍັງເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊິນໃນຫຼາຍປີຕໍ່ມາ. ລົດໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຍັງຜະລິດມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ແລະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຄືກັນກັບລົດທົ່ວໄປ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ປະຊາຊົນຈະຕ້ອງໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ອັນນີ້ຍັງຈະຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດ. ອີງຕາມຄະນະກຳມະການພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດ, ອັງກິດແມ່ນຍັງຊ້າກວ່າບັນດາປະເທດເອີລົບອື່ນໆຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນການມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຢູ່ຫຼາຍຕົວເມືອງໃນພາກພື້ນ, ແລະນີ້ແມ່ນການດຶງດູດຜະລິດຕະພັນ.

ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເອົາຂະແຫນງລົດໄຟກັບຄືນສູ່ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງສາທາລະນະ, ໃຫ້ບໍລິການລົດເມພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ບໍລິຫານແລະສະຫນັບສະຫນູນແລວທາງ Oxford-Cambridge, ຍັງບໍ່ທັນມີສັນຍານຂອງຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແຫ່ງຊາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະລົງທຶນໃນເຄືອຂ່າຍທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນລົດລາງ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເວົ້າວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ກະສິກຳ

ລົດໄຖນາທີ່ບໍ່ມີສຽງກີດຂວາງຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງ Whitehall ໃນການປະທ້ວງຕໍ່ການຕັດສິດຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີມໍລະດົກໄດ້ເນັ້ນເຖິງຄວາມສຳພັນທີ່ເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງລັດຖະບານກັບຊາວກະສິກອນ.

ແຕ່ຊາວກະສິກອນມີບົດບາດສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ຊ່ວຍປູກຕົ້ນໄມ້ໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ປົກປັກຮັກສາ ແລະ ຟື້ນຟູປ່າໄມ້, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການກະເສດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ປະຈຸບັນຂະແຫນງການດັ່ງກ່າວໄດ້ລື່ນກາຍຂະແຫນງໄຟຟ້າແລະຄາດວ່າຈະກາຍເປັນແຫຼ່ງການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບໍ່ເກີນຫນຶ່ງທົດສະວັດ, ອີງຕາມການວິເຄາະຈາກຫນ່ວຍງານຂ່າວລັບສະພາບອາກາດ.

methane, ອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວທີ່ມີສັກຍະພາບ, ເຊິ່ງຝຸ່ນສັດເປັນແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມທັນທີທັນໃດໂລກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ແຜນການທີ່ກວມເອົາພະລັງງານ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການກະເສດຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ອັງກິດບັນລຸເປົ້າໝາຍທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງຕົນໃນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃຫ້ໝົດໃນປີ 2050.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/khuyen-nghi-ngan-sach-cacbon-thu-7-cua-anh-co-gi-dac-biet-375184.html