Kia EV6 ແລະ Blind Spot View Monitor: ເມື່ອຝົນຕົກເປັນການທົດສອບ

ໃນ Kia EV6, ລະບົບ Blind Spot View Monitor ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບແຫ້ງແລ້ງ, ແຕ່ຝົນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາ condense ໃນເລນ, ເຮັດໃຫ້ຮູບພາບເກືອບ opas; ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແນະນໍາແມ່ນໃຊ້ການເຄືອບ hydrophobic ກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ.

Kia EV6 ແມ່ນໜຶ່ງໃນກຸ່ມ Hyundai Motor Group ທີ່ມີລະບົບກ້ອງ Blind Spot View Monitor. ໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ຄຸນສົມບັດນີ້ໃຫ້ປະສົບການທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້: ເມື່ອເປີດສັນຍານລ້ຽວ, ຮູບພາບຂອງບໍລິເວນຈຸດຕາບອດຈະປາກົດຢູ່ທາງຂ້າງຂອງເຄື່ອງອຸປະກອນຢູ່ທາງໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຊ່ວຍໃຫ້ປ່ຽນເລນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ ແລະ ຕ້ອງການເບິ່ງກະຈົກໜ້ອຍລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການຊີວິດຈິງທີ່ຜ່ານມາເປີດເຜີຍຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການແກ້ໄຂໂດຍອີງໃສ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບ: ນ້ໍາຝົນໃນເລນສາມາດບິດເບືອນກອບ, ເກືອບ opaque.

ຮູບພາບຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຢູ່ກະຈົກຈະຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນກຸ່ມເຄື່ອງມືເມື່ອເປີດໄຟສາຍໃນ Kia EV6.

ນຳໃຊ້ອິນເຕີເຟດອັດສະລິຍະ, ຫຼຸດການເບິ່ງກະຈົກ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໂດຍ Carscoops, ການປະຕິບັດຂອງ Hyundai, Kia, ແລະ Genesis ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງປະສົບການ: ສັນຍານລ້ຽວທັນທີກະຕຸ້ນກອບຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ, ເຊິ່ງສະແດງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງກຸ່ມເຄື່ອງມື. ເມື່ອເສັ້ນທາງແຫ້ງ, ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ນໍາເອົາຮູບພາບຈຸດຕາບອດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຈໍາກັດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນຈຸດສຸມຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງຖະຫນົນແລະກະຈົກ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບການວາງຮູບພາບທັງໝົດຢູ່ໃນໜ້າຈໍກາງ, ຈໍສະແດງຜົນໃນກຸ່ມເຄື່ອງມືຕ້ອງການການແນມເບິ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຫັນໄປຈາກແກນເບິ່ງຂ້າງໜ້າໜ້ອຍລົງ. ປະສົບການນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງສັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ການສັງເກດການແລະເວລາຕອບສະຫນອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.

ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້: intuitive ແຕ່ມີເງື່ອນໄຂ

ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ລະບົບເຮັດວຽກໄດ້ດີແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຄວບຄຸມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄລິບທີ່ໂພສໂດຍເຈົ້າຂອງ EV6 ໃນ Reddit ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຊັດເຈນ: ເວລາຂັບລົດໃນຝົນ, ຢອດນ້ໍາໃນເລນບິດເບືອນຮູບພາບແລະເຮັດໃຫ້ເກືອບມົວ. ສໍາລັບຄຸນນະສົມບັດທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຊັດເຈນຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ນີ້ສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ສອດຄ່ອງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ນໍາໃຊ້ຮູບພາບແຫຼມໃນສະພາບປົກກະຕິ.

ບັນຫາແມ່ນປະຕິສໍາພັນທໍາມະຊາດຂອງນ້ໍາຝົນກັບຫນ້າເລນ. ໃນ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​, ນີ້​ແມ່ນ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ບໍ່​ໄດ້​. ຄໍາແນະນໍາຈາກສະຖານທີ່ລົດຍົນແມ່ນໃຫ້ໃຊ້ການແກ້ໄຂນ້ໍາຫຼືການເຄືອບ hydrophobic ໃສ່ກະຈົກພາຍນອກແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ລື່ນ, ປ່ອຍໃຫ້ຢອດນ້ໍາເລື່ອນອອກໄປແທນທີ່ຈະຢູ່ເທິງແກ້ວ. ການປັບປຸງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂແລະການນໍາໃຊ້.

ມີອ້າຍ 1

ເມື່ອຝົນຕົກເປັນການທົດສອບ: ບົດຮຽນສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍອີງໃສ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບ

ກໍລະນີ EV6 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການສະແດງຈຸດຕາບອດຂອງຮູບພາບສົດ. ຂໍ້ດີແມ່ນ intuitive ແລະງ່າຍທີ່ຈະຢືນຢັນໄລຍະຫ່າງແລະວັດຖຸ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງເລນ ແລະສະພາບແວດລ້ອມ: ຝົນ, ຝຸ່ນ, ໝອກ ຫຼື ຂີ້ຝຸ່ນສາມາດທຳລາຍການເບິ່ງເຫັນ, ເອົາປະສົບການຈາກ “ດີຫຼາຍ” ໄປເປັນ “ໃຊ້ບໍ່ໄດ້” ໃນຝົນຕົກໜັກພຽງຄັ້ງດຽວ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຈິດຕະວິທະຍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຄວາມແປກໃຈຂອງການເສື່ອມສະພາບທາງສາຍຕາຢ່າງກະທັນຫັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ດີ, ນິໄສແບບດັ້ງເດີມຂອງການກວດສອບກະຈົກຫລັງຄວນຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນຊັ້ນເພີ່ມເຕີມຂອງການຢືນຢັນ.

ຄວາມປອດໄພແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ລະບົບຂອງ Hyundai ຖືກເອີ້ນວ່າ Blind Spot View Monitor ແລະເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນບາງຮຸ່ນຂອງບໍລິສັດ. ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ Tesla, ເຊິ່ງສະແດງຮູບພາບຂອງທັງສອງດ້ານຂອງລົດໃນຫນ້າຈໍກາງ; ອີງຕາມ Carscoops, ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍກວ່າການວາງຈໍສະແດງຜົນໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື. Honda ໄດ້ປະຕິບັດ LaneWatch, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.

ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການເຄືອບ hydrophobic ເທິງຫນ້າເລນເປັນວິທີການທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຈໍາກັດການຢອດນ້ໍາຈາກການຕິດ, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາຄວາມຊັດເຈນຂອງຮູບພາບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສິດທິຜົນຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້, ຄຸນນະພາບຂອງການເຄືອບແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝົນ.

ມູນຄ່າແລະຕໍາແຫນ່ງພາຍໃນຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນ

ການລວມເອົາຈໍພາບຈຸດຕາບອດເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນບາງຮຸ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຖົມນິເທດຂອງ Hyundai Motor Group ເພື່ອຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ນີ້ແມ່ນຈຸດບວກຂອງການເຮັດວຽກໃນສະພາບແຫ້ງແລ້ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຮູ້ເຖິງຂໍ້ຈໍາກັດໃນຝົນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄາດຫວັງທີ່ເຫມາະສົມແລະຮັກສາຫນ້າເລນຢ່າງຈິງຈັງ.

ການແກ້ໄຂ	ສະ​ແດງ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​	ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ
Hyundai/Kia/Genesis Blind Spot View Monitor	ກຸ່ມເຄື່ອງມືຢູ່ຕໍ່ໜ້າຄົນຂັບ	ຮູບພາບຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດກະຈົກ; ສະດວກ; ອາດຈະມົວໃນຝົນເນື່ອງຈາກນ້ຳໃສ່ເລນ (ຢູ່ EV6)
Tesla	ຈໍກາງ	ຈໍສະແດງຜົນດ້ານຂ້າງ; ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຄືກັບການສະແດງໃນ dash, ອີງຕາມ Carscoops
Honda LaneWatch	ຈໍກາງ	ສະແດງພຽງແຕ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ

ສະຫຼຸບ

ຈໍສະແດງຜົນ Blind Spot View Monitor ຂອງ Kia EV6 ເປັນການເພີ່ມເຕີມທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນສະພາບແຫ້ງແລ້ງ, ສະຫນອງທັດສະນະຂອງຈຸດຕາບອດຂອງທ່ານໃນສາຍສາຍຕາຂອງທ່ານ. ປະສົບການຕົວຈິງໃນລະດູຝົນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂີດຈຳກັດທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຂອງກ້ອງພາຍນອກ, ຍ້ອນວ່ານ້ຳເຮັດໃຫ້ເລນມີຮອຍເປື້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນການເຄືອບ hydrophobic, ສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຄວນຮັກສານິໄສຂອງການກວດສອບກະຈົກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

Pros: ຈໍສະແດງຜົນ intuitive ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື, ການຕອບໂຕ້ສັນຍານຫັນໄວ, ສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງຄວາມຫມັ້ນໃຈ. Cons: ສະພາບອາກາດຂຶ້ນກັບ; ໃນຝົນຕົກຫນັກ, ນ້ໍາຢືນບິດເບືອນຮູບພາບ, ເກືອບ opaque; ການຮັກສາພື້ນຜິວຂອງເລນແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/kia-ev6-va-blind-spot-view-monitor-khi-mua-la-phep-thu-10308516.html