ໜ້າອັດສະຈັນ! ການສາກໄຟໄວສຸດໆສຳລັບລົດໄຟຟ້າ.

TPO - Nybolt, ບໍລິສັດສະຕາດອັບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Cambridge, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ໄດ້ພັດທະນາແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ 35kWh ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ພາຍໃນເວລາພຽງແຕ່ສີ່ນາທີເຄິ່ງເທົ່ານັ້ນ.

ລົດຮຸ່ນ ກິລາ ຂອງ Newton ຫາກໍ່ທົດສອບແບັດເຕີຣີສາກໄຟໄວລຸ້ນໃໝ່.

ໄວກວ່າເວລາສາກໄຟ 20 ນາທີໃນປະຈຸບັນສຳລັບລົດໄຟຟ້າບາງລຸ້ນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວເຊັ່ນ Tesla (TSLA) Supercharger, ແລະໄວເກືອບເທົ່າກັບການເຕີມນໍ້າມັນເຕັມຖັງລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ບໍລິສັດກ່າວວ່າ ເທັກໂນໂລຢີຂອງ Nyobolt ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການຄົ້ນຄວ້າເປັນເວລາໜຶ່ງທົດສະວັດ ທີ່ນຳພາໂດຍ ນັກວິທະຍາສາດ ດ້ານແບັດເຕີຣີຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Cambridge ຄື Clare Grey ແລະ ນັກສຶກສາຈົບການສຶກສາຈາກ Cambridge ຄື Shivareddy.

ກຸນແຈສຳຄັນຂອງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວສູງສຸດຂອງແບັດເຕີຣີໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນການອອກແບບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສ້າງຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງ. ສິ່ງນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ພວກມັນປອດໄພກວ່າ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນຕິດໄຟ ແລະ ລະເບີດໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຂົ້ວບວກຂອງແບັດເຕີຣີຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການໂອນເອເລັກຕຣອນໄວຂຶ້ນ.

ປະຈຸບັນ Nyobolt ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຈລະຈາເພື່ອຂາຍແບັດເຕີຣີນີ້ໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ 8 ຜູ້ຜະລິດ. ດ້ວຍພະລັງງານ 35 kWh, ແບັດເຕີຣີມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 85 kWh ທີ່ພົບໃນລົດໄຟຟ້າ (EV) ຂອງອາເມລິກາທົ່ວໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເທັກໂນໂລຢີນີ້ສາມາດນຳໃຊ້ໃນຊຸດແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າໃນອະນາຄົດ. ແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ລຸ້ນໃໝ່ນີ້ໄດ້ເອົາຊະນະຂໍ້ເສຍປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໄດ້ຄື: ເວລາສາກໄຟທີ່ຍາວນານ, ເຊິ່ງບໍ່ສະດວກສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເດີນທາງໄກ.

Nyobolt ລະບຸວ່າ ການທົດສອບແບັດເຕີຣີຂອງຕົນໂດຍອິດສະຫຼະ ເຊິ່ງດຳເນີນການໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳຂອງໂລກ ພົບວ່າແບັດເຕີຣີສາມາດບັນລຸຮອບວຽນການສາກໄວໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຄັ້ງ ຫຼື ເທົ່າກັບ 965,600 ກິໂລແມັດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຈຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 80%.

ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ "ຕົວເລກນີ້ສູງກວ່າໄລຍະເວລາຮັບປະກັນສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນຫຼາຍເທົ່າ."

ທ່ານ William Kephart ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນໄຟຟ້າຢູ່ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາ P3 Group ແລະອະດີດວິສະວະກອນ ກ່າວວ່າ ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ Nyobolt ກຳລັງພັດທະນາສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຕາມທີ່ບໍລິສັດສັນຍາໄວ້, ແຕ່ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນການຜະລິດມັນໃນລະດັບອຸດສາຫະກຳ.

ຮ່າພະຫັດ

ອີງຕາມ CNN