ນັກຮຽນໃນ La Khe Trem ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າໄປໂຮງຮຽນ ຕາມເສັ້ນທາງແຄບ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຕົມ.

ການເດີນທາງຍິ່ງຍາວເທົ່າໃດ ຄວາມກັງວົນກໍຍິ່ງຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.

ໃນสายฝนທີ່ຕົກໜັກ, ພວກເຮົາໄດ້ຍ່າງໄປກັບທ່ານນາງ ຫວໍທິທູຮົ່ງ, ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ບ້ານລາເຄເມີ, ຕາມເສັ້ນທາງດິນນ້ອຍໆທີ່ແລ່ນຕາມແຄມແມ່ນ້ຳຕາຈ່າກ - ບ່ອນທີ່ຂົວທ່າເຮືອໄດ້ຕັ້ງຢູ່ເປັນເວລາ 12 ປີ. ຂົວແຫ່ງນີ້ເຄີຍເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບຊາວບ້ານທີ່ຂ້າມໄປຖູຊວນເພື່ອໄປຕະຫຼາດຕວ໋ານ ແລະ ໄປສົ່ງລູກຢູ່ໂຮງຮຽນປະຖົມ ແລະ ມັດທະຍົມຖູບ່າງ.

“ດຽວນີ້ຂົວໄດ້ຖືກນ້ຳຖ້ວມພັດໄປ. ເສັ້ນທາງຂ້າງໜ້າເປັນຂີ້ຕົມ, ແລະນັກຮຽນທີ່ຂີ່ລົດຖີບກັບບ້ານພ້ອມກັບມ້ວນກາງເກງມີຂີ້ຕົມຕິດຢູ່ລໍ້. ທ່ານເຫັນບໍ່, ມັນບໍ່ສະບາຍຫຼາຍຖ້າບໍ່ມີຂົວໂພນທູນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຂົວຫາຍໄປ, ເດັກນ້ອຍທີ່ໄປໂຮງຮຽນ ຫຼື ແມ່ຍິງທີ່ໄປຕະຫຼາດຕ້ອງໄດ້ອ້ອມໄປຂົວຫືວແຈກ, ຈາກນັ້ນໄປຕາມເສັ້ນທາງໄປຫາສຸສານມິງໝັງເພື່ອຂ້າມຂົວຕວນໄປອີກຟາກໜຶ່ງ. ໄລຍະທາງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 4 ກິໂລແມັດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມັນໄກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການຂ້າມຂົວຕວນຍັງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ,” ນາງຮົງກ່າວດ້ວຍຄວາມເສຍໃຈ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຂ້າມຂົວ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມໄດ້ແລ່ນໄປມາເປັນລຳນ້ຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບເດັກນ້ອຍ, ເສັ້ນທາງນັ້ນແມ່ນຝັນຮ້າຍ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ເດັກນ້ອຍຈາກ La Khe Trem, Dinh Mon, ແລະ Kim Ngoc ສາມາດຂີ່ລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າຂ້າມຂົວ pontoon ດ້ວຍຕົວເອງ, ຊ່ວຍປະຢັດບັນຫາໃຫ້ພໍ່ແມ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດຽວນີ້ມັນແຕກຕ່າງ; ພໍ່ແມ່ຫຼາຍຄົນຕ້ອງພາລູກຂອງເຂົາເຈົ້າຂ້າມຂົວສີ່ເທື່ອຕໍ່ມື້ ເພາະວ່າ, "ຂ້ອຍກັງວົນຫຼາຍກ່ຽວກັບການປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍຂີ່ລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າຂ້າມຂົວ Tuan ດ້ວຍຕົວເອງ. ມັນຈະດີຫຼາຍຖ້າມີຂົວທີ່ແຂງແຮງ, ແຕ່ດຽວນີ້, ປະຊາຊົນພຽງແຕ່ຫວັງວ່າຂົວ pontoon ຈະເປີດໃຊ້ງານໄດ້ອີກຄັ້ງໃນໄວໆນີ້," ນາງ Hong ກ່າວ.

ຕາມທ່ານ ເລ ຕວນວິງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບ້ານ ກິມລອງ, ຂົວທ່າເຮືອ ລາເຄເຕຣມ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2013. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງຖາວອນ, ແຕ່ໃນໄລຍະ 12 ປີຜ່ານມາ, ຂົວແຫ່ງນີ້ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບຂົວທ່າເຮືອ, ແຕ່ການບໍ່ມີມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ຊາວບ້ານ.

ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2025, ເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ນັກລົງທຶນ. ການກວດກາໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ດຳເນີນການຕາມລະບຽບການ, ແລະ ໄດ້ຮັບການກວດກາຫຼາຍຄັ້ງໂດຍກົມຂົນສົ່ງ, ສຳນັກງານທະບຽນຫວຽດນາມ, ແລະ ຕຳຫຼວດທາງນ້ຳ. ເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຂົວໃນລະດູຝົນ, ແລະ ໃຫ້ຮ່ວມມືກັບການກວດກາເປັນປະຈຳ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຮັບຜິດຊອບໂດຍລວມ, ຍ້ອນວ່າຂົວດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເມືອງກິມລອງ ແລະ ເມືອງທວີຊວນ.

ຈຳເປັນ, ແຕ່ຕ້ອງປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ.

ທ່ານ ຫວໍ ດຶກຫາຍ ຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທຶນ ກ່າວວ່າ ກ່ອນໜ້ານີ້ ມີປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນ ໄດ້ຂ້າມຂົວທ່າເຮືອທຸກໆມື້. ຝັ່ງນີ້ຄືກັບເກາະດອນທີ່ໂດດດ່ຽວ; ການໄປມາຜ່ານຂົວຫືວແຈກ ແມ່ນໄກເກີນໄປ, ແລະ ການໄປຜ່ານຂົວຕວນ ແມ່ນອັນຕະລາຍ. ນ້ຳຖ້ວມຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ ໄດ້ພັດເອົາອຸປະກອນຂອງຂົວທ່າເຮືອໄປປະມານ 40%, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຍັງຄົງຍຶດຕິດຢູ່. ນັກລົງທຶນຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໃນການລົງທຶນຄືນໃໝ່ ແລະ ຟື້ນຟູຂົວທ່າເຮືອເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ.

ຕາມທີ່ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບ້ານກິມລອງ ໄດ້ລະບຸໄວ້, ປະມານ 540 ແມັດ ທາງທິດເໜືອຂອງຂົວທ່າເຮືອເກົ່າ, ມີການວາງແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວຖາວອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບ້ານກິມລອງກັບບ້ານຖູຍຊວນ. ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວໃນໄວໆນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກເຫດການທີ່ຂົວທ່າເຮືອຖືກນ້ຳຖ້ວມພັດໄປ.

"ໃນເວລາທີ່ຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນສຳລັບການກໍ່ສ້າງຂົວຖາວອນ, ຂົວທ່າເຮືອຍັງຄົງເປັນທາງອອກທີ່ມີປະສິດທິພາບ," ທ່ານ ວິງ ກ່າວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າການດຳເນີນງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ກວດສອບເປັນປະຈຳໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ຕ້ອງບໍ່ຖືກລະເລີຍ. ເນື່ອງຈາກຂົວດັ່ງກ່າວກວມເອົາສອງເມືອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານ ວິງ ເຊື່ອວ່າພະແນກແຂວງຄວນເປັນຜູ້ມີອຳນາດໃນການຄຸ້ມຄອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ.

ທ່ານ ວິງ ກ່າວວ່າ “ຄວາມປາຖະໜາອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນແມ່ນການມີຂົວທີ່ແຂງແຮງເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຂົວດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງ ດ້ານເສດຖະກິດ -ສັງຄົມລະຫວ່າງສອງເຂດອີກດ້ວຍ. ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນເມືອງເຫວ້ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງເຫວ້ ຈັດສັນເງິນທຶນສຳລັບການລົງທຶນຕາມແຜນການ.

ນາງ ຮົ່ງ ຢືນຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ຂົວທ່າເຮືອທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຫລຽວເບິ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ບ່ອນທີ່ຫຼັງຄາຂອງໂຮງຮຽນປະຖົມ ຖູບ່າງ ເຫັນໄດ້ບໍ່ຊັດເຈນໃນสายฝน. ມັນເປັນພຽງຂົວນ້ອຍໆ, ແຕ່ສຳລັບປະຊາຊົນຂອງເມືອງ ລາ ເຄ ເຕຣມ, ມັນເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລູກໆຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເດີນທາງໄປໂຮງຮຽນທຸກໆມື້. “ປະຊາຊົນພຽງແຕ່ຕ້ອງການຂົວເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນ. ເມື່ອໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບແຜນການສຳລັບຂົວໃໝ່, ຊາວບ້ານມີຄວາມສຸກຫຼາຍ. ພວກເຂົາລໍຖ້າມື້ທີ່ພວກເຂົາສາມາດຂ້າມໄປໄດ້ຢ່າງປອດໄພຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ,” ນາງເວົ້າ.

ແມ່ນ້ຳຕາຈระຍັງໄຫຼຢູ່, ນຳເອົາຄວາມກັງວົນຂອງປະຊາຊົນຫຼັງຈາກລະດູນ້ຳຖ້ວມ. ແລະພວກເຂົາຍັງລໍຖ້າຂົວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂົວທ່າເຮືອ ຫຼື ຂົວແຂງ, ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊີວິດຂອງສອງຝັ່ງຄືນໃໝ່.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: LIEN MINH

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html