ຊີ້ແຈງຂໍ້ສະເໜີຂຸດເຈາະຮ່ອງນ້ຳຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ້ຳຮວາ

Novaland ປາດຖະໜາໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມອະ ນຸຍາດໃຫ້ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງນ້ຳໃນບັນດາຈຸດເຊື່ອມຈອດແມ່ນ້ຳຮ່ວາ - ຄອງນ້ຳ, ຢູ່ເມືອງ Ninh Kieu ແລະ Cai Rang, ນະຄອນ Can Tho.

ຊີ້ແຈງຂໍ້ສະເໜີຂອງ Novaland ທີ່ຈະຂຸດເຈາະຮ່ອງນ້ຳ ຢູ່ຈຸດຕັດແມ່ນ້ຳຮ່ວາ ແລະ ຄອງເໝົາ.

Novaland ປາດຖະໜາໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມອະນຸຍາດໃຫ້ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງນ້ຳໃນບັນດາຈຸດເຊື່ອມຈອດແມ່ນ້ຳຮ ່ວາ - ຄອງນ້ຳ , ຢູ່ເມືອງ Ninh Kieu ແລະ Cai Rang, ນະຄອນ Can Tho.

ສະຖານທີ່: Con Au - Can Tho.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງສານສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການໄປຍັງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນອະສັງຫາລິມະຊັບບໍ່ຫວ້ານຫວຽດນາມ (Novaland) ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ຂຸດຄົ້ນຮ່ອງນ້ຳຮວາ-ຄອງນ້ຳ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ກວດກາ, ກວດກາຄືນສະພາບປະຈຸບັນ ແລະ ຂອບເຂດຂອງເຂດ Novaland ທີ່ສະເໜີຂຸດເຈາະ.

ກໍລະນີການຂຸດເຈາະແມ່ນ້ຳຮ້າງ - ຄອງເໝືອງ ຕາມການສະເໜີຂອງບໍລິສັດ ຕົກຢູ່ໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂອບເຂດລະບຽບການຂອງດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 57/2024/ND-CP ລົງວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2024 ຂອງລັດຖະບານວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງວຽກງານການຂຸດເຈາະນ້ຳໃນທ່າເຮືອ ແລະ ເສັ້ນທາງບົກຂອງຫວຽດນາມ. ພ້ອມກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດ ແລະ ເພີ່ມເຕີມເອກະສານອະທິບາຍເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີການຂຸດຄົ້ນ.

ເອກະສານຮັບປະກັນເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍຄື: ຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມຂອງໂຄງການກັບແຜນການ ແລະ ແຜນພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ; ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງທາງນ້ຳ; ຈຸດປະສົງ, ຂະໜາດ, ແລະທີ່ຕັ້ງຂອງໂຄງການ; ປະລິມານການຂຸດຂຸມທີ່ຄາດໄວ້; ແລະທີ່ຄາດວ່າຈະມີການຂຸດຄົ້ນອຸປະກອນການ dredged.

Novaland ຕ້ອງຊີ້ແຈງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ເວລາຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ; ຄວາມສາມາດໃນການລະດົມທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ; ອະທິບາຍແຜນການຈັດຕັ້ງ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນທາງບົກ; ຮັບປະກັນສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ; ປ້ອງກັນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນ, ປົກປັກຮັກສາແມ່ນ້ຳ, ທະນາຄານ, ແລວທາງປົກປັກຮັກສາແຫຼ່ງນ້ຳ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຂື່ອນແລະຊົນລະປະທານ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ: ອີງຕາມການກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາບັນດາເນື້ອໃນທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ໄດ້ສັງລວມ, ລາຍງານ, ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ຕອບສະໜອງຕໍ່ Novaland.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ 2024, Novaland ໄດ້ມີເອກະສານສະເໜີໃຫ້ຂຸດເຈາະແມ່ນ້ຳຮ້າງ - ຄອງເໝືອງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນບັນດາສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງຢູ່ຕາແສງ ກ໋າຍເຍີ, ເມືອງ ນິງກື, ນະຄອນ ເກີນເທີ.

ຂະໜາດຂອງທາງນ້ຳ ເທົ່າກັບລະດັບ III ທາງນ້ຳພາຍໃນ; ຄວາມກວ້າງຂອງທາງນ້ຳສອງເບື້ອງ 54 ແມັດ; ຄວາມເລິກຂອງເຮືອແມ່ນ 3.7 m; ເຫມາະສໍາລັບເຮືອທີ່ມີຄວາມສາມາດ 100 - 300 ໂຕນ.

ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງ Novaland, ປະລິມານການຂຸດຄົ້ນທັງຫມົດທີ່ຄາດຄະເນແມ່ນ 711,163 m3. ເສັ້ນກາງຍາວປະມານ 638 ມ, ຄວາມກວ້າງຂອງທາງນ້ຳປະມານ 268 ມ, ລັດສະໝີເສັ້ນໂຄ້ງ 150 – 200 ມ, ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງຂ້າມໄປເຖິງຊ່ອງທາງສາຂາແມ່ນ 67 ແມັດ.

ບໍລິເວນລ້ຽວເຮືອເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກຊ່ອງທາງສາຂາມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 60 ມ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຫັນປ່ຽນທ່າເຮືອຢູ່ຟາກໂກງອູ; ຊ່ອງທາງສາຂາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອແມ່ນກວ້າງ 17 ແມັດ (1 ເລນ).

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດລະດົມທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ, ທຶນຮອນຂອງ Novaland ແມ່ນແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກກົດໝາຍ. ຄາດວ່າຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດການລົງທຶນຈະດຳເນີນໃນໄລຍະ 2 ປີ (ແຕ່ປີ 2024 ຫາທ້າຍປີ 2025).

ກ່ຽວກັບແຜນການປະຕິບັດງານ, Novaland ກ່າວວ່າມັນຈະລົງທຶນໃນການຂຸດເຈາະພື້ນຖານໃຫມ່ແລະດໍາເນີນການປະຈໍາປີ.

ກຸ່ມອະສັງຫາລິມະຊັບແຫ່ງນີ້ຢືນຢັນວ່າຈະບໍ່ສວຍໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນເພື່ອຟື້ນຟູແລະຍຶດຄືນບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນຄືນ; ປະຕິບັດວຽກງານຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ມີຄຸນນະພາບ ໂດຍບໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ, ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ພູມສັນຖານ; ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນ; ແລະບໍ່ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ລັດທີ່ຈະຈ່າຍຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ Con Au ແມ່ນເກາະລອຍຢູ່ແມ່ນ້ຳ Hau ຢູ່ຕາແສງ Hung Phu, ເມືອງ Cai Rang, ນະຄອນ Can Tho, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 130 ເຮັກຕາ.

ປະຈຸບັນ, ເຂດ Con Au ໄດ້ຮັບການວາງແຜນກຳນົດຢ່າງຮອບດ້ານ, ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດ, ສົມທົບບັນດາເຂດບັນເທິງ ແລະ ກິລາ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພວມຜັນຂະຫຍາຍ 2 ໂຄງການຄື: ເຂດຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວ Con Au ແລະ ໂຄງການສະໜາມກ໊ອຟ Con Au.

ສະນັ້ນ, ໂກນອ້ວ ຈະກາຍເປັນສະຖານທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາສຳຜັດກັບການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດທີ່ຫຼູຫຼາ ສົມທົບກັບການບັນເທີງ ແລະກິລາ, ສ້າງຈຸດເດັ່ນໃຫ້ແກ່ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຂອງນະຄອນ ເກີ່ນເທີ ກໍ່ຄືເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເຂດໃຈກາງນະຄອນເກີນເທີ ຜ່ານຄອນອູ ເພື່ອຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສິນຄ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນທາງນ້ຳໄປຮອດຈຸດຕັດແມ່ນ້ຳຮ່ວາ - ຄອງໂຂງຈາກທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງຢູ່ເຂດໄຕງວຽນ.

ຍ້ອນຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວທາງທຳມະຊາດ ແລະ ອິດທິພົນຂອງທີ່ຕັ້ງຂອງ Con Au, ເຂດນ້ຳຢູ່ຕໍ່ໜ້າຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຄອງເໝືອງ - ແມ່ນ້ຳ Hau ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ເປັນເກາະນ້ອຍທີ່ລອຍຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ສ້າງສາຍນ້ຳສອງສາຂາຢູ່ປາກແມ່ນ້ຳ Can Tho.

ຂະບວນການຂຸດດິນຕົມໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີແຫຼ່ງທຶນໃນການຂຸດເຈາະ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນທາງນ້ຳຢູ່ທີ່ນີ້; ພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີນໍ້າໜັກແຕ່ 100 – 300 ໂຕນ ຈາກເສັ້ນທາງເດີນທະເລ ດິ່ງອານ – ແມ່ນ້ຳຮວາ ຕ້ອງໄປຕາມສາຍແມ່ນ້ຳຮົວ ທິດຕາເວັນຕົກ ໂກນອ້ວ ເພື່ອເຂົ້າ-ອອກ ຄອງເໝືອງ ດ້ວຍໄລຍະທາງເດີນທາງຍາວໄກ, ເພີ່ມເວລາ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງ.

ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນຂຸດເຈາະ ແລະ ສ້າງຊ່ອງທາງຢູ່ຈຸດແຍກແມ່ນ້ຳຮວາ - ຄອງເໝືອງ ຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຈາກສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ຢູ່ ຕາແສງ ກ໋າຍເກື່ອ ຫາ ໂກນອ້ວ.

ໂຄງການຍັງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກແຕ່ 100 – 300 ໂຕນ ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງເດີນເຮືອດິ່ງອານ - ແມ່ນ້ຳຮວາ ແລະ ເສັ້ນທາງນ້ຳໃນຄອງນ້ຳ Can Tho, ຊ່ວຍຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໃນການເດີນທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ.

ທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງເລກທີ 2753/QD-UBND ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການກໍ່ສ້າງລະອຽດໃນຂອບເຂດ 1/500 ໃຫ້ເຂດທ່ອງທ່ຽວນິເວດ Con Au ໃນຕົວເມືອງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 19,43 ເຮັກຕາ, ຢູ່ເມືອງກາຍຢາງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍ Novaland.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເຂດຕົວເມືອງທ່ອງທ່ຽວນິເວດ Con Au ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 708,7 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນເຂດໜຶ່ງຂອງ Con Au (ເທິງນ້ຳ) ອ້ອມຮອບດ້ວຍແມ່ນ້ຳ Hau ແລະ ສາຂາ. ໂຄງສ້າງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນສະເພາະລວມມີ: ສູນກາງ-ບໍລິການ-ບັນເທີງ 1.868 ເຮັກຕາ; ພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວ (ບ້ານບັງກະໂລ ແລະ ເຮືອນພັກຣີສອດ) 6.123 ເຮັກຕາ; ຕົ້ນໄມ້ແຍກ, ພູມສັນຖານ, ດ້ານນ້ຳ ແລະ ກິລາ 9,2 ເຮັກຕາ; ເນື້ອທີ່ໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ 0.288 ເຮັກຕາ; ການສັນຈອນ, ທ່າເຮືອ 1.956 ເຮັກຕາ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/lam-ro-de-xuat-nao-vet-luong-doan-nga-ba-song-hau---rach-can-tho-cua-novaland-d230316.html