ທາງດ່ວນ ກວ໋າງກາຍ-ຮ່ວາຮອນ ມູນຄ່າກວ່າ 20.000 ຕື້ດົ່ງ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລ້າຊ້າ.

TPO - ເນື່ອງຈາກບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ-ຮ່ວາຮອນ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ທ່ານ ເລແທ່ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ກ່າວວ່າ: ຖ້າການບຸກເບີກດິນບໍ່ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ຕຸລານີ້, ມັນຈະເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ເພາະວ່າທາງປູຢາງບໍ່ສາມາດວາງພ້ອມໆກັນໃນລະດູຝົນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຈະຖືກຂົ່ມຂູ່.

Báo Tiền Phong•06/10/2025

ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຍ້ອນບັນຫາການຍຶດເອົາທີ່ດິນແລະສິ່ງກີດຂວາງຂອງປະຊາຊົນ

ທ່ານ ໂງເຈືອງນາມ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca (ຜູ້ຮັບເໝົາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານພວມມານະພະຍາຍາມສ້າງເສັ້ນທາງ 50 ກິໂລແມັດໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 30/10 ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນທ້າຍປີ 2025 (ຍົກເວັ້ນອຸໂມງເລກ 3).

ແນວໃດກໍດີ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຼາຍຄອບຄົວໄດ້ຕັ້ງຄ້າຍ ແລະ ສົ່ງຄົນໄປເຝົ້າຍາມທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງ. ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ກິໂລແມັດທີ 41 (ເຂດຜ່ານ Eo Gio – ຕາແສງ ຫງວຽນງິ໋ມ, ແຂວງ ກວາງງາຍ ), ຄວາມບໍ່ສະຫງົບ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເກືອບເປັນອຳມະພາດໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ.

ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມມານະພະຍາຍາມນຳໂຄງການກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາງງອກ ໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

“ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ແຕ່ຕ້ອງອີງໃສ່ກົດໝາຍ, ຖ້າບໍ່ແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຊັກຊ້າໂຄງການທັງໝົດແມ່ນສູງຫຼາຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາຂໍຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໜູນຊ່ວຍຈັດຕັ້ງການເຈລະຈາໂດຍກົງກັບປະຊາຊົນ,” ທ່ານ ນາມ ກ່າວ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 (ນັກລົງທືນໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນມີ 5 ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ລວມມີ: ຕາແສງ ດິງເຟືອງ, ຕາແສງ ລານຟອງ, ຕາແສງ ຫງວຽນງື່ມ, ຕາແສງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ຕາແສງ ດັກເຟືອງ, ເຊິ່ງຍັງເຫຼືອ 14 ບ້ານ. ໃນນັ້ນ, ມີສະຖານທີ່ຕັ້ງທີ່ເຄີຍມີມາແຕ່ດົນນານແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າທັງໝົດຂອງໂຄງການຊ້າລົງ.

“ຖ້າການບຸກເບີກພື້ນທີ່ບໍ່ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ຕຸລາ, ມັນຈະເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ເພາະວ່າລະດູຝົນຕໍ່ໄປຈະບໍ່ສາມາດກວມເອົາພື້ນທີ່ທັງໝົດໄດ້, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຈະຖືກຄຸກຄາມ”, ທ່ານ ເລແທ່ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ກ່າວ.

ຜູ້ຮັບເໝົາເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ.

ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານ ເຈີ່ນຈຸງທິງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ກວາງນາມ ຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຢ່າງຈະແຈ້ງ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນແຕ່ລະບາດກ້າວປຶກສາຫາລື ແລະ ລະດົມປະຊາຊົນ.

ກ່ອນວັນທີ 15 ເດືອນຕຸລາ, ການອະນາໄມສະຖານທີ່ຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍ.

ຍອມຮັບວ່າສາຍເຫດແມ່ນຍ້ອນພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ, ປ່ອຍໃຫ້ບັນຫາຍັງຄົງຄ້າງ, ຈຶ່ງສ້າງ “ຈຸດຮ້ອນ” ຢູ່ຮາກຖານ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຫງວຽນງອກຊຳ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງຈັດຕັ້ງການໂອ້ລົມສົນທະນາກັບແຕ່ລະຄອບຄົວ, ກຳນົດທິດ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງຈະແຈ້ງຕາມເວລາ. ທັງການຊັກຊວນບົນພື້ນຖານກົດໝາຍ ແລະ ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈ, ຈາກນັ້ນໄດ້ຈັດການແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງລະອຽດ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທີ່ການພົບປະເຮັດວຽກກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາ ແລະ ອຸປະສັກທີ່ມີຢູ່ໃນວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາຮົ່ງ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນວຽດຮຸ່ງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມສົມທົບລະຫວ່າງນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະຜ່ານມາ. ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານຫວາງຢີ້ຍັງຊີ້ອອກຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າຫຼາຍສະຖານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການມອບສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບການທີ່ປະຊາຊົນໄປເຕົ້າໂຮມກັນກີດຂວາງ, ສະກັດກັ້ນລົດຂົນສົ່ງວັດຖຸສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

“ທຸກຝ່າຍຕ້ອງສຸມໃສ່ແກ້ໄຂວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ບໍ່ເກີນວັນທີ 15 ຕຸລານີ້, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງລັດແລະຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .

ທ່ານ ຫງວຽນຫວຽດຮຸ່ງ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ທີ່ການເຮັດວຽກກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນ, ການຕີລາຄາ ແລະ ການຊຳລະຄ່າຊົດເຊີຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ມີແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງສະເພາະ. ເວົ້າຄັ້ງດຽວ ບໍ່ແມ່ນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ. ຕ້ອງມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຈະຕີລາຄາມື້ໃດ ແລະ ຈະຈ່າຍມື້ໃດ, ອີງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ຄວາມສາມາດຕົວຈິງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາງເຫ້ວ ມີຄວາມຍາວ 88 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງກວາງງາຍ (60,3 ກິໂລແມັດ) ແລະ ແຂວງຢາລາຍ (27,7 ກິໂລແມັດ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 20.000 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 12 ໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ໃນໄລຍະຕາເວັນອອກ 2021-2025. ໄລຍະທີ 1, ທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາຍເຍີນ ມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 2, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແມ່ນນຳພາໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2026.