ລະບົບຈຳລອງການຝຶກຊ້ອມການເດີນທະເລທີ່ພັດທະນາໂດຍ Viettel High Tech ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການສາກົນ DNV (Det Norske Veritas) ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນການຈັດປະເພດຈຳລອງການເດີນທະເລ (ພາບ: Viettel High Tech).
ການຢັ້ງຢືນນີ້ຢືນຢັນວ່າຜະລິດຕະພັນໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແທ້ຈິງແລະຄວາມປອດໄພຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ກໍານົດທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການຝຶກອົບຮົມນັກເດີນທະເລ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ແລະຜູ້ປະຕິບັດງານເຮືອ.
ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ ຫວຽດນາມ ມີລະບົບຈຳລອງການເດີນທະເລທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນສູງສຸດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂີດໝາຍທາງເທັກໂນໂລຍີເທົ່ານັ້ນ, ການຢັ້ງຢືນນີ້ຍັງເສີມຂະຫຍາຍໂດຍກົງເຖິງຄຸນຄ່າຂອງລະບົບຈຳລອງການຝຶກຊ້ອມ ແລະ ໜ່ວຍປະຕິບັດງານຂອງກຳປັ່ນໃນປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ.
ລະບົບຈຳລອງຂອງ Viettel High Tech ໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນຫ້ອງຄວບຄຸມກຳປັ່ນທີ່ສົມບູນໃນສະພາບແວດລ້ອມດີຈີຕອນ, ຜະລິດຄືນໃໝ່ທຸກການເຄື່ອນໄຫວ ແລະປະຕິກິລິຍາຂອງກຳປັ່ນໃນເວລາປະຕິບັດງານ.
ນັກຮຽນສາມາດຝຶກການນໍາທາງໃນຫຼາຍໆສະພາບທີ່ຊັບຊ້ອນເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ກະແສລົມແຮງ, ການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດຫຼືສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາກັນໃນການຝຶກອົບຮົມເຮືອທີ່ແທ້ຈິງ.
ລະບົບວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີສູງຂອງ Viettel ໄດ້ຜ່ານທຸກລະດັບການປະເມີນ DNV ແລະ ຖືກຈັດຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນ A - ລະດັບສູງສຸດ 5 ລະດັບຕາມມາດຕະຖານ DNV -ST-0033.
ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເປັນໜຶ່ງໃນຈຳນວນບໍ່ເທົ່າໃດປະເທດໃນອາຊີ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາລະບົບການຈຳລອງຫ້ອງນັກບິນໄດ້ມາດຕະຖານ, ພ້ອມກັບ ຈີນ, ອິນເດຍ, ສິງກະໂປ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຕວກກີ.
ອີງຕາມການລາຍງານຈາກ Market.us ແລະ Mordor Intelligence, ຕະຫຼາດຈໍາລອງທາງທະເລທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸເຖິງ 6-7 ຕື້ໂດລາໃນລະຫວ່າງປີ 2030-2033, ໃນນັ້ນພາກພື້ນອາຊີ- ປາຊີຟິກ ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ.
ໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ແລະສາກົນ, ຄວາມຕ້ອງການການຈໍາລອງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການເຄັ່ງຄັດຂອງມາດຕະຖານ STCW (ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການຝຶກອົບຮົມ, ການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການເຝົ້າລະວັງສໍາລັບຄົນເດີນເຮືອ) ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອການຄ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍປະເທດບໍ່ມີລະບົບຈໍາລອງທີ່ອອກແບບຕາມເສັ້ນທາງ, ສະພາບມະຫາສະໝຸດ ຫຼື ເຮືອປະເພດສະເພາະ.
ໜັງສືພິມ Dan Tri
ທີ່ມາ: https://vimc.co/lan-dau-tien-cong-nghe-mo-phong-hang-hai-viet-nam-dat-chuan-quoc-te-cao/
(0)