ແຜນການສະໜາມບິນ Gia Binh

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາ ກໍ່ຮັບຮອງເອົາວຽກງານວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນ Gia Binh ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050.

ຂອບເຂດຂອບເຂດການສຶກສາວາງແຜນສະໜາມບິນ Gia Binh ແມ່ນປະມານ 363 ເຮັກຕາ ໂດຍອີງໃສ່ແຜນການຂອງສະໜາມບິນພິເສດ Gia Binh ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ.

ແຜນພັດທະນາສະໜາມບິນ Gia Binh ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຍຸດທະສາດພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຫວຽດນາມ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບແຜນການພັດທະນາຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມອື່ນ ແລະ ແຜນງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດຂອງຊາດ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ບັກນິງ.

Lập quy hoạch sân bay Gia Bình- Ảnh 1. — ສະໜາມບິນ Gia Binh ໄດ້ວາງແຜນບໍລິການເຮືອບິນສ່ວນຕົວ, ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ (ຮູບພາບ: ແຜນທີ່ວາງແຜນທີ່ສະໜາມບິນ Gia Binh).

ຈຸດປະສົງແຜນການແມ່ນວາງແຜນ ແລະຈັດວາງພື້ນທີ່ທີ່ເໝາະສົມ ເພື່ອຮັບປະກັນການພັດທະນາສະໜາມບິນກາບິ່ງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຮັບໃຊ້ເຮືອບິນເອກະຊົນ, ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ, ພ້ອມທັງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີແຜນຜັງການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ.

ແຜນການຕ້ອງປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນການ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນ; ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການບິນພົນລະເຮືອນ ແລະມາດຕະຖານ ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO). ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ການເຄື່ອນໄຫວປອດໄພ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງແຜນການ.

ເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍຂອງວຽກງານວາງແຜນລວມມີການສຳຫຼວດ, ສືບສວນ, ເກັບກຳຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນໃນວຽກງານວາງແຜນ; ຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ; ການວາງແຜນການບິນ, ເສັ້ນທາງການບິນ, ແລະວິທີການບິນເພື່ອການຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນ; ການກໍານົດລັກສະນະ, ພາລະບົດບາດ, ແລະຂະຫນາດຂອງສະຫນາມບິນພ້ອມກັບຕົວຊີ້ວັດພື້ນຖານສໍາລັບໄລຍະເວລາການວາງແຜນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ; ການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດ ແລະທາງເລືອກໃນການວາງແຜນສະໜາມບິນ, ລວມທັງພື້ນທີ່ສະໜາມບິນ ແລະ ພື້ນທີ່ດິນພ້ອມທັງເນື້ອໃນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ວາງແຜນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດວາງວຽກງານໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂຸດຄົ້ນໃນອະນາຄົດ; ສ້າງຖານຂໍ້ມູນການວາງແຜນ; ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະຂໍ້ກໍານົດອື່ນໆທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເປົ້າຫມາຍການພັດທະນາທ່າເຮືອ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຄວນຮັບເອົາ ແລະ ປະຕິບັດສຳເລັດວຽກງານວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນ Gia Binh ໄລຍະ 2021 – 2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຕາມໝາກຜົນການຕີລາຄາຂອງກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ.

ໄລຍະເວລາການວາງແຜນແມ່ນ 30 ມື້, ບໍ່ລວມເວລາສໍາລັບການປະເມີນແລະການອະນຸມັດການວາງແຜນທ່າເຮືອຕາມລະບຽບການ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຕ້ອງປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມດໍາລັດສະບັບເລກທີ 05/2021 ຂອງລັດຖະບານວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການອຸປະຖໍາ, ແມ່ນເອກະສານແຜນການ. ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຜູ້ອຸປະຖໍາ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂະບວນການວາງແຜນ, ຊີ້ນໍາການກໍ່ສ້າງ, ຊີ້ນໍາວຽກງານວາງແຜນ ແລະ ສໍາເລັດຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ.

ກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນໃນການດັດແກ້ວຽກງານວາງແຜນ ໃນກໍລະນີໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Gia Binh ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດແຕກຕ່າງເມື່ອທຽບໃສ່ວຽກງານວາງແຜນ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ພ້ອມກັນດຳເນີນການປະກອບຄຳເຫັນ, ຕີລາຄາເອກະສານແຜນການ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເອກະສານຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງເອກະສານແຜນການພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການຍື່ນສະເໜີການອະນຸມັດແຜນການພາຍຫຼັງສະໜາມບິນ Gia Binh ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາເຂົ້າໃນແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນແຫ່ງຊາດ.

ຊີ້ນຳໜ່ວຍປຶກສາຫາລືສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກະຊວງຕຳຫຼວດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ແລະ ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການສຳຫຼວດ ແລະ ກະກຽມເອກະສານແຜນການ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບການກ່ຽວກັບຄວາມສະຫງົບປອດໄພ.

ຜູ້ສະໜັບສະໜູນຜະລິດຕະພັນແຜນການແມ່ນ ບໍລິສັດ ການບິນອອກແບບ ແລະ ທີ່ປຶກສາ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ, ຮັບຜິດຊອບ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຫຼັກການທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດເລກທີ 05/2021 ຂອງລັດຖະບານ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/lap-quy-hoach-san-bay-gia-binh-192250115171701488.htm