ແຜນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ເສຍຫາຍ

ຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ 40B. ການສ້ອມແປງທາງຂວາງທີ່ນຳໄປສູ່ເຂດພູດອຍທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ພວມດຳເນີນໄປຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແຕ່ຈະໃຊ້ເວລາດົນນານເພື່ອຟື້ນຟູ.

Báo Đà Nẵng•08/11/2025

ວາງກະຕ່າຫີນເພື່ອປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນຢູ່ທາງໂຄ້ງ ແລະ ເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ ກມ82+500 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B. ຮູບພາບ: CONG TU

ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ

ມາຮອດຕອນບ່າຍວັນທີ 3 ພະຈິກນີ້, ການກໍ່ສ້າງຖົມດິນຊົ່ວຄາວ ແລະ ຖົມດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເກືອບຈະສຳເລັດແລ້ວ, ພາຫະນະສາມາດຜ່ານເສັ້ນທາງສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ກິໂລແມັດ 82+500, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B. ໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ນັບແຕ່ຕົ້ນເສັ້ນທາງ (ໃກ້ຫາດແທງແທ່ງ) ເຖິງກມ 85+850 (ຕາແສງ ຈ່າງເຕີນ), ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຄຸ້ມຄອງ ແລະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ກວາງນາມ , ໄດ້ສືບຕໍ່ຈັດວາງກອງຫີນເພື່ອປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຝົນຕົກໜັກຢູ່ເຂດພູດອຍທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນ ເປັນຫີນ ແລະ ດິນເຈື່ອນ ຫຼາຍກວ່າ 50,000 ແມັດກ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຂົວເຊາະເຈື່ອນຢູ່ກິໂລແມັດ 82+500, ກີດຂວາງເສັ້ນທາງ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 85 ກິໂລແມັດ ຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ໄດ້ມອບໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງຄຸ້ມຄອງ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ມອບ 20 ກວ່າກິໂລແມັດ (ເສັ້ນທາງ 34+394 – 54+540) ກວ່າກິໂລແມັດ ຜ່ານ ແທງບິ່ງ, ລານງອກ, ຕາແສງ ຈ່າມ່ຽນ ໃຫ້ແກ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນ ກວາງນາມ, ແຂວງ ກວາງນາມ. (ເກົ່າ).

ນອກຈາກເຂດທົ່ງພຽງແຄມຝັ່ງທະເລ, ສ່ວນເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງ ຈ່າມ່ຽນ ແລະ ຕາແສງ ພັດປະສົບກັບດິນເຈື່ອນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ 35 ສະຖານທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມດ້ວຍຂີ້ຕົມປະສົມກັບຫີນ ແລະ ຕົ້ນໄມ້. ຄາດຄະເນວ່າມີເນື້ອທີ່ດິນເຈື່ອນເກືອບ 200,000 ຕາແມັດ.

2(1).jpg — ເກີດດິນເຈື່ອນຮ້າຍແຮງຢູ່ທາງຫຼວງ 40B. ຮູບພາບ: CONG TU

ເສັ້ນທາງກມ 85+850 ສິ້ນສຸດລົງທີ່ນະຄອນ ດ່ານັງ ທີ່ກມ 141+080 (ຊາຍແດນຕິດກັບແຂວງກວາງນາມ) ແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງຂົວກວາງນາມ. ຝົນຕົກໜັກໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ເສັ້ນເລືອດເນື້ອຫຼັກຢູ່ຕາແສງນ້ຳຈ່າມີແລະຕາລີງ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທງແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການວິສາຫະກິດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກວາງນາມ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ມີດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງຄ້ອຍ, ມີຫີນແລະດິນປົກຄຸມໜ້າຖະໜົນແລະຮ່ອງລວງຍາວຢູ່ 107 ແຫ່ງ. ຄາດຄະເນປະລິມານດິນເຈື່ອນມີເຖິງ 450,000 ຕາແມັດ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງກວ່ານັ້ນ, ຝົນທີ່ຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດມີກະແສລົມແຮງ, ໄຫຼແຮງ ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊາະເຈື່ອນ ແລະ ຮອຍແຕກໃນທົ່ວໜ້າເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຢູ່ກິໂລແມັດ 68+030 - km68+100 (ຕາແສງ ເຕີນ), ຮອຍແຕກຂອງພື້ນຖະໜົນນັບມື້ນັບກວ້າງຂື້ນ, ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະພາໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງຖະໜົນ.

ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຕ້ອງວາງປ້າຍເຕືອນໄພ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖະໜົນທີ່ເປ່ເພ. ທິດຕາເວັນຕົກ, ເສັ້ນທາງ ກມ 90+520 ມີຮອຍແຕກຕາມລວງນອນ, ບວກກັບດິນເຈື່ອນ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງເສັ້ນທາງ.

ຕ້ອງການເວລາແກ້ໄຂ

ຊີ້ນຳວຽກງານຕອບໂຕ້ ແລະ ຟື້ນຟູສະພາບນໍ້າຖ້ວມຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ທ່ານ ເຈີ່ນງອກແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ໄດ້ຊີ້ນໍາ, ຊີ້ນໍາ, ນໍາພາບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແກ້ໄຂຮ່ອງຮອຍທາງທີ່ເສຍຫາຍຊົ່ວຄາວ, ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຫັກ ເພື່ອອະນາໄມສ່ວນໜຶ່ງໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ.

ມີຮອຍແຕກ ແລະ ຫັກລົງພື້ນເສັ້ນທາງ ກມ 68+030 – ກມ68+100 (ຕາແສງ ຕາດກວາງ). ຮູບພາບ: ພະແນກກໍ່ສ້າງ

ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຟື້ນຟູໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ຍັງແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ສິ່ງຈຳເປັນຂຶ້ນສູ່ເຂດເນີນສູງເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນທີ່ໂດດດ່ຽວຈາກເຂດທົ່ງພຽງກາງ ແລະ ທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ກູ້ໄພຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ແນວໃດກໍດີ, ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະມີຝົນຕົກໜັກເປັນໄລຍະເວລາໜຶ່ງຫາໄລຍະໜຶ່ງ, ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສ້ອມແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະຖານທີ່ຫຼາຍແຫ່ງ, ພາຍຫຼັງທີ່ລຶບລ້າງການສັນຈອນໄປມາໄດ້ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ, ກໍ່ຖືກປິດກັ້ນອີກຄັ້ງເນື່ອງຈາກດິນເຈື່ອນຊ້ຳຄືນອີກ.

ທ່ານ ເຈີ່ນງອກແທ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ໜ່ວຍງານເອົາໃຈໃສ່, ບຸກເບີກເສັ້ນທາງແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດ, ແຕ່ບຸລິມະສິດແມ່ນຮັບປະກັນສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຄົນງານເປັນອັນດັບໜຶ່ງ. ໂດຍເຫັນໄດ້ເຖິງຄວາມລຳບາກ ແລະ ອັນຕະລາຍຂອງກຳມະກອນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສ້ອມແປງ, ທ່ານ ຫວູກວາງທິງ (ບ້ານ ໂສ້ງແທງ, ຕາແສງ ຈ່າເຕິນ), ຊາວທ້ອງຖິ່ນໄດ້ພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ ແລະ ເຕືອນໃຫ້ທຸກຄົນມີສະຕິລະວັງຕົວ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນອີກໃນເວລາກໍ່ສ້າງ.

ພາຍຫຼັງໄລຍະສ້ອມແປງ, ບັນດາພາຫະນະຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ສາມາດຂຶ້ນເຖິງ 136+000 ກິໂລແມັດ (ຕາແສງ ຈ່າງລິງ). ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງພວມສືບຕໍ່ບຸກເບີກເສັ້ນທາງມາຮອດຕອນບ່າຍວັນທີ 6/11 ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມໄປຫາຊາຍແດນແຂວງ ກວາງຫງາຍ .

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງການເປີດການສັນຈອນໄລຍະທຳອິດ, ໜ່ວຍງານຈະດຳເນີນການອະນາໄມດິນເຈື່ອນ ແລະ ສ້ອມແປງຈຸດທີ່ຖືກເສຍຫາຍເລັກໜ້ອຍທີ່ຍັງເຫຼືອເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນໃນເວລາປະມານເຄິ່ງເດືອນ.

ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງພະນັກງານວິຊາສະເພາະລົງສືບຕໍ່ກວດກາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ແລະ ຮ່ວມກັບທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບຈະກວດກາຄືນ ແລະ ປຶກສາຫາລືແຜນການກໍ່ສ້າງເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫັກຂອງເສັ້ນທາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸດສາຫະກຳໄດ້ຂໍອະນຸມັດການກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອດຳເນີນບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປ, ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສະດວກຈາກຝັ່ງທະເລໄປເຖິງເຂດໂສມຫງອກລິງທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ມີຄວາມຍາວກວ່າ 209 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຕາແສງ ກວາງຟູ (ນະຄອນດ່າໜັງ), ຈຸດສິ້ນສຸດຕິດກັບຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ແຂວງ ກວາງຫງາຍ.

ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນດານັງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ຍາວກວ່າ 141 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເຂດຄຸ້ມກວາງຝູ, ຮືງຕ່າ ແລະ ຕ່າມກີ; ຕາແສງ ຈຽນດານ, ຝູນິງ, ທຽນຝູກ, ແທງບິ່ງ, ລັນງອກ, ຈ່າມີ, ຈ່າເຕິນ, ນ້ໍຈ່າມີ ແລະ ຈ່າລິງ.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/len-phuong-an-khac-phuc-hu-hong-quoc-lo-40b-3309490.html