ການຂົນສົ່ງແລະການຫັນເປັນດິຈິຕອນ: ຍຸດທະສາດທີ່ສະຫຼາດຂອງ SATRA

SATRA ນຳ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃໝ່, ເຮັດ​ໃຫ້​ຂະ​ບວນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເປັນ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ສູງ​ສຸດ, ຊຸກ​ຍູ້​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ສະ​ຫຼາດ, ທັນ​ສະ​ໄຫມ, ແລະ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່.

ດ້ວຍຂັ້ນຕອນວິທີການ ແລະວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ຂອງ SATRA ແລະ ຂະບວນການດຳເນີນງານອັດຕະໂນມັດສູງສຸດໄດ້ຊຸກຍູ້ຍຸດທະສາດການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ທັນສະ ໄໝ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ ກໍ່ຄືຄວາມສາມາດໃນການປະສານງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງພາຍໃນ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງນະຄອນໃໝ່ “ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ”.

ຕະຫຼາດ​ບິ່ງ​ດ້ຽນ​ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສິນຄ້າ​ຈາກ​ຫຼາຍ​ພາກ​ພື້ນ​ກັບ​ຕະຫຼາດ​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ. (ພາບ: SATRA)

ຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງ - ເປັນ "ສະຫນັບສະຫນູນ" ແຂງສໍາລັບທຸລະກິດ

ພາຍຫຼັງ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຢືອງ ​ແລະ ບິ່ງ​ເຢືອງ - ຫວູງເຕົ່າ , ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຫົວ​ເມືອງ​ໃໝ່ ດ້ວຍ​ເນື້ອ​ທີ່​ກວ້າງ​ກວ່າ 6,7 ພັນ​ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ຕາ​ແມັດ, ​ໃຫຍ່​ກວ່າ 3 ​ເທົ່າ, ມີ 13 ລ້ານ​ຄົນ, GRDP ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ປະມານ 1,5 ​ເທົ່າ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ດ້ານ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ມີ​ມາ​ກ່ອນ, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນລຸ​ລະດັບ​ໂລກ.

ກຸ່ມການຄ້າໄຊງ່ອນ - ບໍລິສັດສະມາຊິກໜຶ່ງດຽວ (SATRA) ເຄີຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ສຳຄັນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ຈາກລະບົບການຂາຍຍ່ອຍ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສີຂຽວກັບໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, SATRA ໄດ້ປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຕະຫຼາດແລະນໍາເອົາສິນຄ້າທີ່ຈໍາເປັນໄປສູ່ຜູ້ບໍລິໂພກ.

ການຂະຫຍາຍເຂດແດນບໍລິຫານໄດ້ສ້າງທັງກາລະໂອກາດ ແລະສິ່ງທ້າທາຍໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດຂາຍຍ່ອຍຄື SATRA, ລັດວິສາຫະກິດສຳຄັນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍພາລະກິດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດບັນດາເປົ້າໝາຍພັດທະນາຮອບດ້ານ ແລະ ຍືນຍົງຂອງນະຄອນ. SATRA ມີໂອກາດໃນການເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງລູກຄ້າໃຫມ່, ຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ.

ສາງ Binh Duong ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຂອງ SATRA ນັບແຕ່ປີ 2024. (ພາບ: SATRA)

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸລະກິດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຫລາຍຍີ່ຫໍ້ຂາຍຍ່ອຍ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຫຼືຄວາມສ່ຽງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເພື່ອຮັບປະກັນແຫຼ່ງສິນຄ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.

​ໃນ​ສະພາບ​ການ​ນັ້ນ, SATRA ​ໄດ້​ວາງ​ຄາດໝາຍ ​ແລະ ກຳນົດ​ວ່າ ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ພັດທະນາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈະ​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ອັນ​ໜັກ​ແໜ້ນ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ພັດທະນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດາຍຸດທະສາດພັດທະນາວິສາຫະກິດຈະມຸ່ງໄປເຖິງການຈັດວາງລະບົບຈຳໜ່າຍໃນທິດທາງທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ທັນສະໄໝກວ່າ, ກຳນົດບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງບໍ່ແມ່ນບັນຫາ “ການຂົນສົ່ງ” ແຕ່ເປັນ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງວິສາຫະກິດທັງໝົດ.

ການຫັນເປັນດິຈິຕອນເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ SATRA ເພື່ອປັບປຸງການບໍລິການຂອງຕົນ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງການຂາຍຍ່ອຍ. (ພາບ: SATRA)

"ການຂະຫຍາຍເຂດແດນບໍລິຫານສ້າງທັງກາລະໂອກາດ ແລະສິ່ງທ້າທາຍໃນຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ SATRA ກາຍເປັນຫົວໜ່ວຍຈຳໜ່າຍທີ່ທັນສະໄໝໃນພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າ, ສາມາດປະສານງານຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດທັງພາຍໃນ ແລະ ສົ່ງອອກ."

ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ມະຫາ​ນະຄອນ​ທີ່​ມີ​ຫຼາຍ​ຈຸດ​ໃຈກາງ​ຄື: ​ເປັນ​ສູນ​ກາງ ​ເສດຖະກິດ - ການ​ເງິນ - ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ - ສະຫຼາດ​ໃນ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້. ​ເພື່ອ​ຮັບ​ຮູ້​ວິ​ໄສ​ທັດ​ດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນ​ຕ້ອງການ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ໄລຍະ​ຍາວ​ຢ່າງ​ເປັນ​ລະບົບ, ​ໂດຍ​ມີ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ​ແລະ ປະຊາ​ຄົມ.

ຄຽງຄູ່ກັບຕົວເມືອງ, SATRA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນສູນກາງເຊື່ອມຕໍ່ແລະມາດຕະຖານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ເປັນ "ຂົວ" ລະຫວ່າງຂະແຫນງການຄ້າແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ປະສົມປະສານກັບວິໄສທັດເສດຖະກິດຂອງຕົວເມືອງດິຈິຕອນແລະສອດຄ່ອງກັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຂອງເມືອງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສະຖຽນລະພາບຕະຫຼາດສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງຂອງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດ.

ການລົງທຶນໃນການເກັບຮັກສາເຢັນແລະຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, SATRA ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດພາຍໃນແລະສົ່ງອອກ. (ພາບ: SATRA)

ພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ ເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນ

​ໃນ​ຕົວ​ຈິງ, ປະຈຸ​ບັນ, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ກວມ​ປະມານ 16,5% GDP, ສູງ​ກວ່າ​ລະດັບ​ສະ​ເລ່ຍ​ທົ່ວ​ໂລກ 10,6%. ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ຈາກສາງ, ເດີ່ນໄປເຖິງລະບົບການຂົນສົ່ງ, ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບ SATRA ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. SATRA ໄດ້ຮັບຮູ້ຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດສະເພາະ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, SATRA ສຸມໃສ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຂະຫຍາຍໄປສູ່ສວນອຸດສາຫະ ກຳ, ເຂດຊານເມືອງແລະຊົນນະບົດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ, ປັບປຸງເສັ້ນທາງແລະການຄຸ້ມຄອງສາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ ...

ຕໍ່ໄປ, SATRA ສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນໃນກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງ, ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າລະຫັດແຫຼ່ງກໍາເນີດຂອງສິນຄ້າ. ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, SATRA ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ເປັນ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ກັບ FPT ໃນ​ໄລ​ຍະ 2025 - 2030 ເພື່ອ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ທາງ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ຢ່າງ​ຮອບ​ດ້ານ.

ນີ້​ຈະ​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ເພື່ອ​ໃຫ້ SATRA ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ຄ່ອງ​ຕົວ​ໃນ​ຕໍ່ໜ້າ​ການ​ຜັນ​ແປ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ທົ່ວ​ໂລກ, ປັບປຸງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ໃຫ້​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ຂອງ “ນະຄອນ​ໃຫຍ່” ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໃນ​ອະນາຄົດ.

ໃນປີ 2030, SATRA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອດໍາເນີນການທີ່ສົມບູນແບບໃນເວທີດິຈິຕອນ, ປະສົມປະສານແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ຈາກກິດຈະກໍາທຸລະກິດທັງຫມົດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບທຸລະກິດແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງລົງທຶນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຂະຫຍາຍໄປສູ່ສວນອຸດສາຫະກໍາ, ເຂດຊານເມືອງແລະຊົນນະບົດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງແລະການຄຸ້ມຄອງສາງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.

​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ສົ່ງ​ອອກ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ອາຫານ​ແຊ່​ແຂງ, SATRA ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ກະ​ເສດ ​ແລະ ອາຫານ​ປຸງ​ແຕ່ງ, ຊຸກຍູ້​ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ສະມາຊິກ​ຫັນ​ຈາກ​ການ​ຂາຍ​ວັດຖຸ​ດິບ​ມາ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງ, ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ.

SATRA ລົງທຶນໃນຫ້ອງເຢັນ, ຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ສົ່ງອອກດ້ວຍລະບົບໂຮງງານທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເອີຣົບ ແລະ ສາກົນ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະພາບເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ຍີ່ປຸ່ນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ຝຣັ່ງ, ການາດາ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, SATRA ຍັງສຸມໃສ່ການຍົກລະດັບສາງໄປສູ່ຄວາມທັນສະໄຫມ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງການຫັນເປັນດິຈິຕອນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສາແລະການຖ່າຍທອດສິນຄ້າ. ຄັງສິນຄ້າ ບິ່ງເຢືອງ, ຍົກລະດັບແຕ່ປີ 2024, ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຂອງ SATRA.

ບໍລິສັດຍັງມຸ່ງໄປເຖິງການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນທົ່ວປະເທດແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນແບບຍືນຍົງແລະຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການພັດທະນາຍຸດທະສາດ logistics ສະຫລາດ, ສໍາລັບ SATRA, ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກໃນສະຖານະການ, ແຕ່ເປັນບາດກ້າວຍຸດທະສາດເພື່ອຮັບຮູ້ວິໄສທັດ: ສ້າງລະບົບການຈໍາຫນ່າຍທີ່ທັນສະໄຫມ, ຍົກສູງທີ່ຕັ້ງຂອງສິນຄ້າຫວຽດນາມໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໂລກແລະສ້າງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃຫມ່ສໍາລັບວິສາຫະກິດ.

ຮ່າອານ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/logistics-va-chuyen-doi-so-chien-luoc-thong-minh-cua-satra-ar968439.html