ອະທິບາຍການແປງບັນຊີການເກັບຄ່າທາງເປັນບັນຊີຈະລາຈອນກ່ອນວັນທີ 1 ຕຸລາ

ກ່ຽວກັບການກຳນົດການຜັນຂະຫຍາຍບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຫາຍເປັນບັນຊີຈະລາຈອນກ່ອນວັນທີ 1 ຕຸລາ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບຽບການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການເກັບຄ່າເສຍຫາຍຂອງລັດນັບມື້ນັບເປັນສາທາລະນະ ແລະ ໂປ່ງໃສ; ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຊໍາລະເງິນງ່າຍ ແລະງ່າຍດາຍ, ແລະສົ່ງເສີມການຊໍາລະແບບບໍ່ມີເງິນສົດຕາມນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານ.

Báo Lào Cai•13/08/2025

ອີງຕາມມາດຕາ 31 ຂອງດຳລັດ 119/2024/ND-CP ຂອງລັດຖະບານ ຄວບຄຸມການຊຳລະເງິນທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງປະສານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊຳລະຄ່າໃຊ້ຖະໜົນ ເພື່ອປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງທີ່ມີຢູ່ ຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 19/2020 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເປັນບັນຊີຈະລາຈອນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີການສັນຈອນບໍ່ເປັນເງິນສົດ ກ່ອນວັນທີ 1 ຕຸລາ 2025.

ຕາມດຳລັດ 119/2024/ND-CP, ການຊຳລະຄ່າທຳນຽມທາງຢູ່ສະຖານີເສຍຄ່າທາງດ້ວຍວິທີການເກັບຄ່າທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ETC), ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງເປີດບັນຊີຈະລາຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍວິທີການຊຳລະແບບບໍ່ເປັນເງິນສົດຕາມກົດໝາຍທະນາຄານ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ບັນຊີເກັບຄ່າຜ່ານທາງຄືປັດຈຸບັນ.

ກ່ຽວກັບລະບຽບການຜັນຂະຫຍາຍບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງ, ປັດຈຸບັນບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຫາຍແມ່ນບັນຊີຈະລາຈອນ ແລະ ແມ່ນເອົາເງິນໄປຝາກຄ່າທາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ບໍ່ແມ່ນໜ່ວຍງານສະເພາະໃນການຄຸ້ມຄອງເງິນໃນບັນຊີເກັບຄ່າທາງ.

ໃນລະຫວ່າງການຮ່າງດຳລັດ ເລກທີ 119, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໄດ້ເຫັນດີກັບທະນາຄານແຫ່ງລັດ ກ່ຽວກັບວິທີຄຸ້ມຄອງການແຍກບັນຊີເກັບຄ່າເສຍເງິນເຂົ້າບັນຊີຈະລາຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຊໍາລະແບບບໍ່ເປັນເງິນສົດ ເຊັ່ນ: ກະເປົາເງິນ ຫຼື ບັນຊີທະນາຄານ, ບັດເຄຣດິດ... ເຈົ້າຂອງພາຫະນະມີສິດເລືອກວິທີຈ່າຍເງິນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີຈະລາຈອນ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ໃນທົ່ວປະເທດມີພາຫະນະ 6,3 ລ້ານຄັນທີ່ໃຊ້ບໍລິການເກັບຄ່າທຳນຽມ ETC, ກວມເກືອບ 100% ຂອງຈຳນວນລົດທັງໝົດໃນທົ່ວປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະມານ 4 ລ້ານຄົນ (ປະມານ 70% ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ ETC) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ຽນບັນຊີການຈະລາຈອນຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບໃຫມ່.

baotintuc.vn

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/ly-giai-viec-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-truoc-110-post879417.html