ຕອນເຊົ້າມື້ນີ້ (10 ມັງກອນ), Mitsubishi Motors Vietnam ໄດ້ເປີດຕົວ XFORCE ລຸ້ນໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການ, ມີ 4 ທາງເລືອກ, ລາຄາແຕ່ 620 ລ້ານຫາ 699 ລ້ານດົ່ງ, ລຸ້ນ Ultimate ສູງສຸດຍັງບໍ່ທັນປະກາດລາຄາ, ຈັດສົ່ງພາຍຫຼັງປີໃໝ່ລາວ.
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 10 ມັງກອນ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ພິທີເປີດຕົວ Mitsubishi Xforce - ວິດີໂອ ໂດຍ Tung Anh
ໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, Xforce ມີ 4 ລຸ້ນ ແລະ ນຳເຂົ້າຈາກອິນໂດເນເຊຍທັງໝົດ, ລາຄາ 620 ລ້ານດົ່ງ (Xforce GLX), 660 ລ້ານດົ່ງ (Xforce Exceed) ແລະ 699 ລ້ານດົ່ງ (Xforce Premium). ຮຸ່ນສູງສຸດ Xforce Ultimate ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລະບຸລາຄາຂອງມັນເທື່ອ.
ການອອກແບບຂອງ Xforce ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ XFC Concept, ມີພຽງແຕ່ລາຍລະອຽດບາງຢ່າງທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ດ້ານໜ້າຍັງຄົງເປັນກຸ່ມໂຄມໄຟຫົວ (ອັດຕະໂນມັດ) ລວມກັບການຈັດຕຳແໜ່ງ LED ຮູບຊົງ T. ຂອບ 5-spoke ທີ່ເຮັດດ້ວຍສະໄຕແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສ່ວນ, ວັດແທກ 18 ນິ້ວ. ເບກດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານທາງນອກດ້ວຍມຸມເຂົ້າຫາ 21 ອົງສາ ແລະ ມຸມອອກ 30.5 ອົງສາ.
ພາຍໃນຂອງ Xforce ມີການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມດ້ວຍຫນ້າຈໍສໍາຜັດກາງ 12.3 ນິ້ວປະສົມປະສານກັບຫນ້າຈໍ 8 ນິ້ວທີ່ຢູ່ທາງຫລັງຂອງພວງມາໄລທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ໃນກຸ່ມທີ່ເລື່ອນໄດ້ດຽວກັນ. ລະບົບຄວາມບັນເທີງຫຼາຍຂໍ້ມູນມີການເຊື່ອມຕໍ່ Apple CarPlay/Android Auto ແລະ 8-speaker Dynamic Sound Yamaha Premium sound.
ບາງອຸປະກອນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນລົດລວມມີເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ 2 ໂຊນພ້ອມຊ່ອງລົມດ້ານຫຼັງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ nanoeX, USB-A, ຊ່ອງສາກໄຟ USB-C, ເບກບ່ອນຈອດລົດອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຖືອັດຕະໂນມັດ, ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ໄຟຕົກແຕ່ງພາຍໃນ, ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ...
Xforce ມີການຕັ້ງຄ່າ 5 ບ່ອນນັ່ງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວແບບນີ້ແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງແມ່ນບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງທີ່ນັ່ງໄດ້ 8 ທາງ. ພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກຈັດລຽງຕາມການປະຕິບັດທີ່ມີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຫຼາຍ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນສາມາດບັນຈຸຂວດນ້ໍາ 21 ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ອ້ອມຂ້າງລົດ.
Xforce ມີເຄື່ອງຈັກ 1.5L, ກໍາລັງ 105 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດ 141 Nm, ປະສົມປະສານກັບ CVT ແລະຂັບລົດຫນ້າ.
ມີ 4 ໂຫມດການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນການ off-road ແລະເຫມາະສົມກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຫວຽດນາມ, ລວມທັງເສັ້ນທາງທໍາມະດາ, ຖະຫນົນນໍ້າຖ້ວມ, ຖະຫນົນທາງຫີນແລະເສັ້ນທາງຂີ້ຕົມ. ໂມເດລນີ້ຍັງມີລະບົບຄວບຄຸມແຮງເບຣກໃນເວລາທີ່ການຊີ້ນໍາຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງ ຫຼື ການເຂົ້າມຸມ (AYC).
ຄຸນສົມບັດເທັກໂນໂລຍີການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ Xforce ປະກອບມີຊຸດຂອງຄຸນສົມບັດ ADAS ລວມທັງການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້, ການເຕືອນໄພການປະທະກັນທາງໜ້າ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການຕຳ, ໄຟໜ້າອັດສະລິຍະ ແລະ ການເຕືອນການອອກລົດທາງໜ້າ, ການເຕືອນຈຸດຕາບອດ ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ. ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພອື່ນໆປະກອບມີເຊັນເຊີຫລັງ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ.
Xforce ມີການອອກແບບແລະອຸປະກອນປະຕິບັດ, ຫຼາຍລັກສະນະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຫວຽດນາມເຊັ່ນ: ລັດສະຫມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຮູບແບບການຂັບລົດ off-road, ບ່ອນນັ່ງຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ reclined, ການກັ່ນຕອງອາກາດ ... ບໍລິສັດລົດຍີ່ປຸ່ນກ່າວວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາ, ອອກແບບແລະພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ນິໄສແລະພຶດຕິກໍາການບໍລິໂພກຂອງຊາວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະຊາວຫວຽດນາມ.
ຫວຽດນາມແມ່ນຕະຫຼາດແຫ່ງທຳອິດທີ່ເປີດຕົວລຸ້ນຂັບຂີ່ຂວາຂອງ Xforce ໃນ ໂລກ . ນີ້ຍັງເປັນສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນເພື່ອເປີດຕົວຮຸ່ນແນວຄວາມຄິດຂອງ Xforce, ເອີ້ນວ່າ XFC Concept. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນ Xforce ທີ່ຜ່ານມາທີ່ຂາຍໃນອິນໂດເນເຊຍ, ຮູບແບບສໍາລັບຕະຫຼາດຫວຽດນາມແມ່ນດີກວ່າໃນຊຸດເຕັກໂນໂລຢີ ADAS. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Xforce ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຍຸດທະສາດຂອງ Mitsubishi ຢູ່ຫວຽດນາມ. Mitsubishi ເຄີຍຄາດຫວັງວ່າການຂາຍ Xforce ໃນຫວຽດນາມຈະທຽບເທົ່າກັບ Xpander - ຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ.
ຕຸ່ງ ອຽນ
(0)