“ເປີດປະຕູ” ເພື່ອຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອ

ການທ່ອງທ່ຽວ ເຮືອສຳລານສາກົນໄປຫາຮ່າລອງຄ່ອຍໆກາຍເປັນການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່. ພິເສດ, ເສັ້ນທາງ ບັກຫາຍ - ຮ່າລອງ ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນ “ເປີດປະຕູ” ສູ່ຕະຫຼາດໃຫຍ່ ແລະ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ.

ເສັ້ນທາງເຮືອບັກຫາຍ-ຮ່າລອງຄັ້ງໜຶ່ງເຄີຍຄຶກຄື້ນແຕ່ປີ 1998. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນທາງນີ້ຖືກຢຸດຕິຕໍ່ມາຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ. ໂຊກດີ, ຫຼັງຈາກປະມານ 16 ປີຂອງການຂັດຂວາງ, ເສັ້ນທາງການລ່ອງເຮືອນີ້ໄດ້ເລີ່ມຄືນໃຫມ່ໃນເດືອນພະຈິກ 2024.

ພາຍຫຼັງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່, ກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວບັກຫາຍ - ຮ່າລອງໄດ້ນຳເອົາ 2 ຖ້ຽວບິນ ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານກວ່າ 1.500 ຄົນໄປຮ່າລອງໃນທ້າຍປີ 2024.

ການເປີດເສັ້ນທາງເດີນເຮືອລຳນີ້ເປັນຂີດໝາຍການພົວພັນຮ່ວມມືອັນດີງາມລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ພິເສດແມ່ນກັບຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວ. ພາຍຫຼັງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່, ເສັ້ນທາງເດີນເຮືອແຫ່ງນີ້ໄດ້ດຳເນີນການເດີນທາງສອງເທື່ອລຽນຕິດເພື່ອໄປຢ້ຽມຢາມແຂວງຮ່າລອງໃນທ້າຍປີ 2024 ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານປະມານ 1.500 ຄົນ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງກໍ່ມັກທັດສະນີຍະພາບຂອງຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ຕື່ນເຕັ້ນກັບການຢ້ຽມຢາມມໍລະດົກ ໂລກ ອ່າວຮ່າລອງ ພ້ອມກັບບັນດາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ຕາມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການທ່ອງທ່ຽວ ແຂວງ ກວາງນິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫົວໜ່ວຍປະສານງານເປີດຄືນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງນີ້ແລ້ວ, ລາຄາຊຸດທ່ອງທ່ຽວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນໃນເສັ້ນທາງເບໄຮ່-ຮາລອງ-ເປ້ຍໄຫ ແມ່ນແຕ່ 1.000-1.500 ຢວນ, ເທົ່າກັບປະມານ 3.5-5.3 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ. ລາຄານີ້ລວມພຽງແຕ່ການພັກ 2 ຄືນ, ອາຫານຢູ່ເທິງເຮືອ ແລະບໍລິການອື່ນໆບາງອັນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ເທິງຝັ່ງດ້ວຍຕົນເອງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຕົວແທນຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວ, ນີ້ແມ່ນລາຄາພິເສດສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງອາດຈະສູງກວ່າ. ທ່ານ ຫງວຽນຮ່າຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ ຕີລາຄາວ່າ: ຄາດວ່າ: ເສັ້ນທາງນີ້, ເມື່ອເປີດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະ “ອຸ່ນເຄື່ອງ” ທ່ອງທ່ຽວທາງເຮືອເຊື່ອມຕໍ່ສອງຈຸດໝາຍປາຍທາງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ເປີດເສັ້ນທາງເດີນເຮືອທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກສອງຝ່າຍອີກດ້ວຍ.

ເປັນທີ່ຮູ້ວ່າ, ບັນດາຝ່າຍຈະສືບຕໍ່ປຶກສາຫາລື ແລະ ຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຢ່າງແຂງແຮງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ພິເສດ, ໃນໄລຍະສູງສຸດໃນເດືອນພະຈິກ 2025, ຈະມີ 3 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດຂອງກຳປັ່ນໂດຍສານ ບັກຫາຍ - ຮ່າລອງ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີໃຫ້ແກ່ການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາແງ່ຫວັງພັດທະນາຂອງເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທະເລນີ້. ເພື່ອສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມດຶງດູດຂອງການເດີນທາງ, ໜ່ວຍຮັບແຂກສາມາດຂະຫຍາຍການທ່ອງທ່ຽວ, ເສັ້ນທາງ, ແລະເສັ້ນທາງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄຽງຄູ່ກັບແຂວງ ຮ່າລອງ, ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວສຳລັບຜູ້ໂດຍສານເດີນເຮືອຍັງສາມາດຂະຫຍາຍການເດີນທາງໄປຍັງ ຮ່າໂນ້ຍ - ນິງບິ່ງ ຫຼື ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວຍາວກວ່າຄື ດ່າໜັງ, ນະຄອນ ຮ່າຢາງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ… ໃນຕົວຈິງແລ້ວ, ທ່ອງທ່ຽວຮົ່ງແກ ແລະ ບັນດາອົງການທ່ອງທ່ຽວກໍ່ມີຄວາມພ້ອມທີ່ສຸດ ແລະ ໄດ້ກະກຽມລາຍການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ດ້ວຍລາຄາການທ່ອງທ່ຽວພ້ອມກັບເສັ້ນທາງປົກກະຕິທີ່ຄາດວ່າຈະກັບຄືນມາໃນໄວໆນີ້, ຈະເປີດໂອກາດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມເຂົ້າຮ່ວມການທ່ອງທ່ຽວຫຼູຫຼາ, ໄປຮອດແຂວງບີ່ໄຫ - 1 ໃນ 10 ນະຄອນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງຈີນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ພວມປຶກສາຫາລືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງການທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າໂນ້ຍ - ບ່າຍໄຫ ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈະສຶກສາທັດສະນະທີ່ຍາວກວ່ານີ້, ອາດຈະ 4 ມື້ 3 ຄືນ ຫຼື 5 ມື້ 4 ຄືນ, ໃນນັ້ນ 2 ຄືນຢູ່ເທິງເຮືອ ແລະ 1-2 ຄືນຢູ່ຝັ່ງ.

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງ ຮ່າລອງ - ບັກຫາຍ ໄດ້ເປີດບັນດາທິດທາງໃຫ້ບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວໃໝ່.

ຕາມການຕີລາຄາແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນການສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວທາງເຮືອໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ການເດີນທາງໄປແຂວງ ບັກຫາຍ ມີທ່າໄດ້ປຽບຫລາຍຢ່າງ. ຍ້ອນວ່າປະຈຸບັນຫວຽດນາມເກືອບບໍ່ມີຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນການເດີນທາງດ້ວຍເຮືອສຳລານ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ກວາງນິງ ຫຼື ແຂວງຕ່າງໆຂອງຫວຽດນາມ ຕ້ອງບິນຈາກຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປຍັງບັນດາຈຸດອອກເດີນທາງຄື: ຈີນ, ມາເລເຊຍ, ສິງກະໂປ ຫຼື ເອີລົບເພື່ອຮ່ວມກັບກຳປັ່ນ... ຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ ຮ່າລອງ ຫຼື ຮ່າລອງ ຂີ່ເຮືອໄປບັກຫາຍ ຫຼື ທ່າກຳປັ່ນສາກົນບາງແຫ່ງຂອງຈີນ, ເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນວີຊາ ແລະ ສາມາດເດີນທາງເລິກເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງປະເທດເພື່ອນບ້ານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການສົ່ງເສີມເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອແຫ່ງນີ້ຢ່າງແຂງແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຫຼູຫຼາເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນສົ່ງເສີມຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວໃໝ່, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຂອງເສັ້ນທາງ, ເພີ່ມຄວາມດຶງດູດ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງຂອງເສັ້ນທາງໃນອະນາຄົດ.

ທີ່ມາ