ເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ.

ໃນຊ່ວງເວລາມໍ່ໆມານີ້, ທ່າມກາງສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄຶກຄື້ນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການເຮັດວຽກຢ່າງກະຕືລືລົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າເພື່ອຂະຫຍາຍໂອກາດໃນການພັດທະນາລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆພາຍໃນແຂວງ. ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ແລະ ສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວໜ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 6 ຫາທາງຫຼວງເລກທີ 12B ໃນພາກໃຕ້ຂອງແຂວງໄດ້ດັງກ້ອງໄປດ້ວຍສຽງເຄື່ອງຈັກ. ຢູ່ຫຼາຍຈຸດກໍ່ສ້າງ, ກຳມະກອນແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ຮ້ອນແຮງ. ບັນຍາກາດແຫ່ງຄວາມຮີບດ່ວນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 6 ຫາ ເສັ້ນທາງເລກທີ 12B.

ທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ຢຸງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຂຸດຄົ້ນໃນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ຫາເສັ້ນທາງ 12B, ກ່າວວ່າ: "ການສຳເລັດເສັ້ນທາງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບປະຊາຊົນ. ປະຊາຊົນຈະມີໂອກາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນການພັດທະນາ ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າ, ແລະ ກຳລັງແຮງງານຈະພົບວ່າມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເດີນທາງໄປເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຈຶ່ງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້."

ອີງຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພາກພື້ນຮວ່າບິ່ງ, ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 6 ຫາດົກແລັບ, ຍູຊາງ, ແລະເສັ້ນທາງເລກ 12B ມີຄວາມຍາວ 18.18 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 450 ຕື້ດົ່ງ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ 2024, ແລະມາຮອດປະຈຸບັນ, ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງວຽກງານທີ່ສຳເລັດໃນເສັ້ນທາງໄດ້ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 190.5 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 52.6% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງคงສືບຕໍ່ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຫຼືອ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທີ່ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ຮວ່າບິ່ງ - ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທາງດ່ວນເຊີນລາ (ຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ), ໄດ້ມີການມອບໂອນທີ່ດິນແລ້ວ 25.65 ກິໂລແມັດ ຈາກທັງໝົດ 31.642 ກິໂລແມັດ (ປະມານ 82%). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງໄດ້ບັນລຸ 644 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼື 38.6% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງປະຕິບັດວຽກງານຂຸດຄົ້ນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຄັນຄູ, ວາງພື້ນຖານຫີນບົດ, ແລະ ບາງສ່ວນໄດ້ປູດ້ວຍຢາງມະຕອຍແລ້ວ.

ອີງຕາມການປະເມີນຜົນ, ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ໃນແຂວງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍານຂອງແນວຄິດການພັດທະນາແບບໃໝ່, ໂດຍໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເປັນຕົວກະຕຸ້ນເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ ເສດຖະກິດ , ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ເຂດທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ແກນການເຕີບໂຕລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ພູມສັນຖານພູຜາປ່າດົງທີ່ຂຸຂະ, ການສະໜອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ຈຳກັດ, ບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ແລະ ແຮງກົດດັນດ້ານການລົງທຶນ ໄດ້ສ້າງສິ່ງທ້າທາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະຖານທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງແຂວງທີ່ຈະເອົາຊະນະອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້.

ຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2025 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໃຫຍ່ໆຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄ່ອຍໆນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70B, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ຫາອຽນບາຍ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນໂນຍບາຍ - ລາວກາຍກັບທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຟູທໍ, ເສັ້ນທາງຂະໜານກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ, ເສັ້ນທາງດ່ວນຮວ່າບິ່ງ - ມົກເຈົາ... ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ຄ່ອຍໆຫຼຸດໄລຍະທາງທາງພູມສາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ.

ການຂົນສົ່ງກຳລັງກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການພັດທະນາຂອງແຂວງໃນໄລຍະໃໝ່. ຍ້ອນການກຳຈັດອຸປະສັກດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງພາຍນອກຂອງແຂວງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະປີ 2020-2025, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນທີ່ດີຂຶ້ນ. ຮອດປີ 2025, ເສດຖະກິດຂອງແຂວງຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕ 10.52%; ການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດທັງໝົດຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 1.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 64% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ; ແລະ ການລົງທຶນພາຍໃນປະເທດຄາດວ່າຈະບັນລຸເກືອບ 260.5 ພັນຕື້ດົ່ງ.

ໂດຍບໍ່ຢຸດຢູ່ແຕ່ໂຄງການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແຂວງຟູ໋ທໍ້ຍັງສືບຕໍ່ກະກຽມໂຄງການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການ. ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງ, ແຂວງກຳລັງກະກຽມການລົງທຶນໃນ 26 ໂຄງການຂົນສົ່ງດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 35,000 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ສຸມໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ, ທາງອ້ອມຕົວເມືອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແຂວງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ໃນນັ້ນມີໂຄງການທີ່ໂດດເດັ່ນຄືໂຄງການເສັ້ນທາງຫວຽດຈີ່ - ຮວ່າບິ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນໂນຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ກັບທາງດ່ວນຮວ່າບິ່ງ - ເຊີນລາ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 56 ກິໂລແມັດ; ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 5 ເຂດນະຄອນຫຼວງ; ແລະ ເສັ້ນທາງຂະໜານກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ...

ຫຼາຍໆພາກສ່ວນຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ຫາດົກແລບ ແລະ ເສັ້ນທາງຢູຊາງເກົ່າ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12B ພວມຄ່ອຍໆສຳເລັດ.

ຕາມທ່ານ ເກວກເຕັດລຽມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນກຳລັງຖືກກຳນົດໂດຍແຂວງວ່າເປັນການບຸກທະລຸທາງຍຸດທະສາດເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການພັດທະນາ. ແຂວງກຳລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນ, ເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງອື່ນໆໃນພາກພື້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແຂວງກຳລັງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປະສານງານລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ໃນອະນາຄົດ, ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝກຳລັງຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍຕົວ. ເມື່ອເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ສຳເລັດແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໄລຍະທາງທາງພູມສາດຈະຖືກຫຍໍ້ລົງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່າແຮງໃນການພັດທະນາຍັງຈະຂະຫຍາຍຕົວອີກດ້ວຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສິ່ງນີ້ຈະເປັນການປູທາງໃຫ້ແກ່ຄວາມມຸ່ງຫວັງໃໝ່ຂອງແຂວງຟູທໍ້ ສຳລັບການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ຮົງຈຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophutho.vn/mo-duong-lien-ket-vung-tao-da-phat-trien-moi-254886.htm