ເປີດທາງໃຫ້ 'ເສັ້ນທາງມໍລະດົກ'

QTO - ໃນທຸກໆລະດູຮ້ອນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍສິບພັນຄົນຈາກຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຂວງພາກເໜືອເລືອກເສັ້ນທາງລົດໄຟເປັນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າໄປແຂວງກວາງຈິ. ຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ເຫັນວ່າມັນເປັນພຽງວິທີການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບປະສົບການໃໝ່ໆ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟມໍລະດົກເຫວ້-ດານັງພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມດຶງດູດໃຈທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟ, ແຂວງກວາງຈິຍັງປະເຊີນກັບໂອກາດອັນດີໃນການສ້າງຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວໃໝ່: ການສຳຫຼວດພາກພື້ນມໍລະດົກໂດຍລົດໄຟ.

ທຸກໆການເດີນທາງ, ປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ໃນຍຸກສະໄໝທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຍົນ ຫຼື ທາງຫຼວງໄດ້ງ່າຍ, ລົດໄຟຍັງຄົງຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງມັນໄວ້ໄດ້ຍ້ອນຄຸນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ທາງລົດໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຈາກບ່ອນໜຶ່ງໄປຫາອີກບ່ອນໜຶ່ງອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ກຳລັງຄ່ອຍໆກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງປະສົບການ ການເດີນ ທາງ.

ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ຄວາມໄວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆກຳລັງຊອກຫາການເດີນທາງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ການເດີນທາງນັ້ນກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ໜ້າຈົດຈຳຂອງການພັກຜ່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສາຍການລ່ອງເຮືອກຳລັງຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນຫຼາຍປະເທດ, ແລະ ມັນຍັງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກຳໃນອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວເດີນທາງໄປ ແຂວງກວາງຈິ ດ້ວຍລົດໄຟ - ພາບ: DH

ໃນເດືອນມີນາ 2024, ລົດໄຟມໍລະດົກເຫວ້-ດ່າໜັງ ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນໃໝ່ໃນແຜນທີ່ທ່ອງທ່ຽວພາກກາງຫວຽດນາມ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທາງລົດໄຟ, ໃນປີ 2025, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນລົດໄຟມໍລະດົກເຫວ້-ດ່າໜັງ ຄາດວ່າຈະບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 221,000 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 26% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະເໜີທັດສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຊ່ອງແຄບຫາຍວັນ ແລະ ອ່າວລ້າງໂກ, ປະສົມປະສານກັບກິດຈະກໍາວັດທະນະທໍາ ແລະ ອາຫານການກິນ ທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ເທິງລົດໄຟ.

ຄວາມສຳເລັດຂອງຮູບແບບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ດ້ວຍການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ, ທາງລົດໄຟສາມາດກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລາດ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບແຂວງກວາງຈິ, ໂອກາດນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກທ່າແຮງການທ່ອງທ່ຽວອັນກວ້າງຂວາງຂອງມັນຂະຫຍາຍຈາກອຸທະຍານແຫ່ງຊາດຟອງຍາ-ແກບາງ, ຫາດເຍິດເລ, ບໍ່ນ້ຳຮ້ອນບາງ, ຈົນເຖິງສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: ຂົວຫຽນເລືອງ, ອຸໂມງວິງມົກ, ແລະ ປ້ອມປາການບູຮານກວາງຈິ, ພ້ອມກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໄປຍັງເຫວ້ ແລະ ດ່າໜັງ.

ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດມໍລະດົກກັບທາງລົດໄຟ.

ໂດຍອີງໃສ່ທ່າແຮງດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈິ້ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟໃນໄລຍະ 2026-2030. ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ສອງຝ່າຍຈະຮ່ວມມືກັນພັດທະນາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟ, ນຳໃຊ້ລົດໄຟເຊົ່າຮ່າໂນ້ຍ-ດົງໂຮ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນຄົ້ນຄວ້າການຂະຫຍາຍຮູບແບບລົດໄຟມໍລະດົກໃນແລວທາງດົງໂຮ່-ເຫວ້-ດ່າໜັງ.

ເສັ້ນທາງນີ້ຖືກຖືວ່າເປັນເສັ້ນທາງພິເສດ ຍ້ອນວ່າມັນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາມໍລະດົກທາງທຳມະຊາດ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນພາກກາງຫວຽດນາມຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ.

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດຟອງຍາ-ແກບາງ, ເຊິ່ງເປັນມໍລະດົກໂລກທາງທຳມະຊາດ, ລະບົບປູຊະນີຍະສະຖານປະຫວັດສາດປະຕິວັດກວາງຈິ, ເຂດພະລາຊະວັງເຫວ້, ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: ດ່າໜັງ, ໂຮ້ຍອານ, ແລະ ມີເຊີນ ລ້ວນແຕ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ດຽວກັນ.

ໄລຍະທາງຈາກດົງໂຮ່ຍໄປຫາເຫວ້ແມ່ນປະມານ 167 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍເວລາເດີນທາງປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປຽບທຽບກັບການເດີນທາງທາງຖະໜົນ, ແຕ່ການເດີນທາງທາງລົດໄຟມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ບັນຍາກາດທີ່ຜ່ອນຄາຍ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດກິດຈະກຳປະສົບການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ທັນທີ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ສຳຜັດກັບການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟມໍລະດົກເຫວ້-ດ່າໜັງ - ພາບ: DH

ຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ສະໂມສອນທ່ອງທ່ຽວຮ່າໂນ້ຍຂອງອົງການ UNESCO ໄດ້ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວມາທ່ຽວແຂວງກວາງຈິເປັນປະຈຳໂດຍທາງລົດໄຟ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດໄຟເຊົ່າຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປດົງໂຮ່ໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍທີ່ສຸດ. ກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກຸ່ມເລືອກທາງເລືອກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການປະສົບການການເດີນທາງຂ້າມປະເທດຫວຽດນາມໃນທາງທີ່ແຕກຕ່າງ.

ທ່ານ ດວານ ຫງອກ ຕຸ່ງ, ຮອງປະທານສະໂມສອນທ່ອງທ່ຽວຮ່າໂນ້ຍ UNESCO, ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາໄດ້ພານັກທ່ອງທ່ຽວມາທ່ຽວແຂວງກວາງຈິ້ຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວໂດຍທາງລົດໄຟ ແລະ ໄດ້ຮັບຄຳຕິຊົມໃນທາງບວກຫຼາຍ. ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄອບຄົວ, ຜູ້ສູງອາຍຸ, ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ, ລົດໄຟໃຫ້ປະສົບການທີ່ຜ່ອນຄາຍກວ່າການເດີນທາງທາງໄກ. ຢູ່ເທິງລົດໄຟ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມີເວລາຊົມວິວທິວທັດ, ພັກຜ່ອນ, ແລະ ເພີດເພີນກັບການເດີນທາງ. ທ່າແຮງຂອງແຂວງກວາງຈິ້ແມ່ນຢູ່ໃນຊັບພະຍາກອນມໍລະດົກທີ່ອຸດົມສົມບູນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ຖ້າພວກເຮົາປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສະຖານີລົດໄຟ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະ ສ້າງປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກຕາມເສັ້ນທາງ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟສາມາດກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.”

ໂອກາດທີ່ຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ.

ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງແຜນພັດທະນາຂອງແຂວງກວາງຈິ້ແມ່ນມັນກ້າວໄປໄກກວ່າການເພີ່ມການບໍລິການລົດໄຟເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າໝາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນການສ້າງລະບົບນິເວດການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສົມບູນແບບໂດຍສຸມໃສ່ທາງລົດໄຟ. ອີງຕາມຂໍ້ສະເໜີ, ສະຖານີດົງໂຮ່ຍ ແລະ ດົງຮ່າ ຈະກາຍເປັນຈຸດຕ້ອນຮັບ ແລະ ຈຸດປະສົບການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເທື່ອລະກ້າວ, ເຊິ່ງປະກອບມີພື້ນທີ່ວັດທະນະທຳທ້ອງຖິ່ນ, ພື້ນທີ່ວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນ OCOP, ອາຫານພິເສດຂອງພາກພື້ນ, ພື້ນທີ່ສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ການບໍລິການໂອນໄປຍັງພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຕ່າງໆ. ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ລົງຈາກສະຖານີສາມາດສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປຫາຟອງຍາ-ແກບ່າງ, ຫາດເຍິດເລ, ຫ້ວຍບາງ, ປ້ອມບູຮານກວາງຈິ້, ຂົວຮຽນເລືອງ, ຫຼື ອຸໂມງວິງມົກ ຜ່ານເຄືອຂ່າຍລົດເມເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຄົບວົງຈອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີໂຄງການກະຕຸ້ນເສດຖະກິດເຊັ່ນ: ຄ່າເຂົ້າຊົມທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ, ແພັກເກດທົວທີ່ລວມເອົາປີ້ລົດໄຟ, ທີ່ພັກ, ແລະ ປະສົບການຈຸດໝາຍປາຍທາງຕ່າງໆ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນຫຼາຍປະເທດເພື່ອເພີ່ມມູນຄ່າໃຫ້ແກ່ທັງອຸດສາຫະກຳການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ແນ່ນອນ, ການປ່ຽນທ່າແຮງນີ້ໃຫ້ເປັນຄວາມຈິງຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟຕ້ອງການການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວແບບປະສົບການຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ນັກລົງທຶນດ້ານການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະພາບການທີ່ການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ, ການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແບບປະສົບການກຳລັງກາຍເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນແຮງຈູງໃຈໃຫ້ແຂວງກວາງຈິສ້າງເອກະລັກຂອງຕົນເອງ.

ໃນພິທີເຊັນສັນຍາຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນໃນກາງເດືອນພຶດສະພາ, ທ່ານ ເລຮົ່ງວິງ ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ແຂວງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປາດຖະໜາທີ່ຈະຫັນປ່ຽນການເດີນທາງທາງລົດໄຟໃຫ້ກາຍເປັນປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນທີ່ເປັນເອກະລັກອີກດ້ວຍ.

ເສັ້ນທາງດົງໂຮ່ຍ-ເຫວ້-ດ່າໜັງ ຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສຳເລັດແກນທ່ອງທ່ຽວ "ເສັ້ນທາງມໍລະດົກພາກກາງຫວຽດນາມ", ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ "ການເດີນທາງດຽວ - ຫຼາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງ - ຫຼາຍປະສົບການ", ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກກາງຫວຽດນາມ ແລະ ກວາງຈິ ໃນໄລຍະໃໝ່.

ສັນຍານຂອງຕະຫຼາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການທ່ອງທ່ຽວທາງລົດໄຟບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ທັນສະໄໝອີກຕໍ່ໄປ. ດ້ວຍການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງຕ່າງໆ, ລົດໄຟທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ Quang Tri ສາມາດກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ທີ່ເປັນເອກະລັກໃນພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ, ພານັກທ່ອງທ່ຽວຜ່ານສະຖານທີ່ມໍລະດົກໃນການເດີນທາງທີ່ຊ້າໆແຕ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາລົມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງໝົດ, ສິ່ງທີ່ປະໄວ້ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດໃນຄວາມຊົງຈຳຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວບາງຄັ້ງບໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແຕ່ແມ່ນການເດີນທາງນັ້ນເອງ.

ດີວເຮືອງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mo-loi-cho-con-duong-di-san-d366d46/