ຊື້ລົດໃຊ້ແລ້ວແຕ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນ, ຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນແມ່ນຫຍັງ?

ຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນລົດເມື່ອລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໂອນ

ໜັງສືພິມສາຍດ່ວນ Giao thong ໄດ້ຮັບຄຳຖາມຈາກຜູ້ອ່ານທີ່ສົງໄສວ່າ ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນລົດ ເມື່ອຊື້ລົດໃຊ້ແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໂອນກຳມະສິດ?

Mua xe cũ nhưng chưa sang tên, thủ tục đăng kiểm thế nào?- Ảnh 1. — ຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລະບຽບການທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການຂຶ້ນທະບຽນລົດຍົນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານ ເຈີ່ນກວກຮ່ວາງ, ຮອງຫົວໜ້າສູນກວດກາ 2903V ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ລະບຽບການບໍ່ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດນຳເອົາລົດໄປສູນກວດກາເພື່ອກວດກາ.

ສະນັ້ນ, ທາງສູນກວດກາຍັງບໍ່ໄດ້ກວດສອບວ່າລົດຖືກໂອນ ຫຼື ບໍ່ ເມື່ອກວດກາລົດ, ອັນນີ້ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນລົດທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຍັງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການຂຶ້ນທະບຽນລົດຍົນ.

ທ່ານ ຮຸນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ, ເມື່ອເອົາພາຫະນະໄປກວດກາ, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການເອກະສານ 2 ປະເພດຄື: ໃບທະບຽນລົດ (ຕົ້ນສະບັບ, ໃບຮັບຈຳນອງຕົ້ນສະບັບຢູ່ສະຖາບັນສິນເຊື່ອ, ຫຼື ໃບນັດທະບຽນລົດ) ແລະ ໃນກໍລະນີລົດທີ່ດັດແປງໃໝ່ເຈົ້າຂອງພາຫະນະຕ້ອງຍື່ນໃບທະບຽນລົດສະບັບຕົ້ນ.

ສຳລັບລົດທີ່ລົງທະບຽນເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການຂຶ້ນທະບຽນໃນຄັ້ງທຳອິດ, ເຈົ້າຂອງ ຫຼື ຜູ້ມີອຳນາດຕ້ອງກະກຽມເອກະສານດັ່ງນີ້: ໃບທະບຽນລົດ (ເອກະສານສະບັບຕົ້ນ ຫຼື ໃບຮັບເງິນຈຳນອງຕົ້ນສະບັບຈາກສະຖາບັນສິນເຊື່ອ ຫຼື ໃບນັດໝາຍທະບຽນພາຫະນະ); ສຳເນົາໃບຢັ້ງຢືນກວດກາຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານຂອງພາຫະນະທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ (ຍົກເວັ້ນພາຫະນະທີ່ຜ່ານການຊໍາລະແລ້ວ) ເພື່ອເຮັດຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນພາຫະນະ.

ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ດັດແປງໃຫມ່, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງສົ່ງສໍາເນົາຕົ້ນສະບັບຂອງໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາການດັດແກ້.

ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະການຄ້າທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານກວດກາຄຸນນະພາບແມ່ນຕິດສະຕິກເກີກວດກາທີ່ມີພື້ນຫຼັງສີເຫຼືອງຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະ ພື້ນຫຼັງສີຂຽວດ້ານລຸ່ມ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າມີພື້ນສີຟ້າຢູ່ເທິງແລະພື້ນຫລັງສີຂຽວຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອຈໍາແນກສອງປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

Mua xe cũ nhưng chưa sang tên, thủ tục đăng kiểm thế nào?- Ảnh 2. — ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງກະກຽມເອກະສານທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ ແລະ ຮັກສາລົດກ່ອນໄປກວດກາ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍເວລາ.

ເມື່ອເອົາລົດໄປກວດກາ ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ແນວໃດ?

ເມື່ອໄປກວດກາລົດ, ນອກຈາກຄ່າບໍລິການກວດກາ, ຄ່າໃບກວດກາ ແລະ ຄ່າສະແຕມກວດກາແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງລົດຍັງຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍເວລາ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຄວນຈ່າຍຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນຕາມວົງຈອນການກວດກາຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫນ້ອຍກວ່າ 9 ທີ່ຖືກກວດກາຄັ້ງທໍາອິດມີຮອບກວດກາ 36 ເດືອນ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຄວນຈ່າຍຄ່າບໍາລຸງຮັກສາຖະຫນົນ 36 ເດືອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານ ຮວ່າງຊວນ ຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອໄປຂຶ້ນທະບຽນລົດ, ເຈົ້າຂອງລົດ (ຜູ້ຂັບຂີ່) ຄວນກະກຽມເອກະສານທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດເຂົ້າໃນການລົງທະບຽນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະໄປລົງທະບຽນເຈົ້າຂອງລົດກໍ່ຄວນມີລົດບໍລິການກ່ອນ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການທີ່ມີເຄື່ອງຂອງທີ່ບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຼົ້ມເຫຼວ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ກັບຄືນໄປສ້ອມແປງ ແລະ ລົງທະບຽນຄືນໃໝ່.

ຕາມກົດລະບຽບ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຕາມມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນລະຫວ່າງສອງໄລຍະການກວດກາ.

ອີງຕາມສູນກວດກາ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານວິຊາການທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະການກວດກາ "ລົ້ມເຫລວ" ບັນຊີສໍາລັບອັດຕາສູງສຸດໃນລະບົບເບກແລະພວງມາໄລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັບຮູ້ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ ເຊັ່ນ: ຢາງ (ສວມ, ຈີກ), ໄຟໜ້າ, ໄຟລ້ຽວ, ແວ່ນແຍງ, ສາຍຮັດນິລະໄພ ແລະ ແກ້ວ.

ນອກຈາກນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດຍັງຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາຄ່າປັບໃໝເພື່ອຈັດການກ່ອນເອົາລົດໄປກວດກາ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການຫັນຫຼັງ.

ຕາມທະບຽນຫວຽດນາມແລ້ວ, ການກວດກາຄຸນນະພາບພາຫະນະແມ່ນມາດຕະການບັງຄັບໃຫ້ບັນດາພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນອື່ນໆ.

ທີ່ມາ