ຈົບການສຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຊື້, ສາງ / ພາສີ / ເອກະສານ / ຜູ້ປະສານງານ ...
ເມື່ອປຽບທຽບກັບອາຊີບອື່ນໆ, ເງິນເດືອນໃນອຸດສາຫະກໍາ Logistics ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ສຳລັບນັກຮຽນຈົບໃໝ່ ແລະ ຜູ້ມີປະສົບການບໍ່ໜ້ອຍ, ເງິນເດືອນຈະແຕ່ 8 ຫາ 10 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດ, ຕໍາແໜ່ງ ແລະ ປະສົບການເຮັດວຽກ, ເງິນເດືອນຈະສູງຂຶ້ນເຖິງ 50 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ. ສໍາລັບຕໍາແໜ່ງອາວຸໂສເຊັ່ນ: ຜູ້ຈັດການ Logistics ຫຼື Supply Chain Director, ເງິນເດືອນສາມາດສູງເຖິງ 80 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ ຫຼືສູງກວ່າ. ບາງວິສາຫະກິດອາດຈະເຕັມໃຈຈ່າຍເງິນ 80 ຫາ 150 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ ຖ້າພະນັກງານມີຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສົບການພຽງພໍ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າພັດທະນາດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງວ່າຈະມີເງິນເດືອນທີ່ດຶງດູດ, ອຸດສາຫະກໍາ logistics ຍັງ "ຫິວ" ສໍາລັບຊັບພະຍາກອນມະນຸດທັງດ້ານປະລິມານແລະຄຸນນະພາບ. ບົດລາຍງານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ປີ 2022 ຂອງ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮອດປີ 2030, ຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດດ້ານຄົມມະນາຄົມຂອງຫວຽດນາມ ຈະມີເຖິງ 200.000 ກວ່າຄົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຂະແໜງການຝຶກອົບຮົມສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໄດ້ປະມານ 10%. ຈໍານວນແຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງຍັງກວມເອົາພຽງແຕ່ປະມານ 5-7% ຂອງຈໍານວນຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກໃນດ້ານນີ້.
ຕາມທ່ານ ດຣ ຫງວຽນດ໋າຍຮົ່ງ (ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍປະຕິບັດງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ YCH ສິງກະໂປ, ຫົວໜ້າຂະແໜງຂົນສົ່ງ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ ຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລFPT ຮ່າໂນ້ຍ), ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຮູບພາບທ່າແຮງຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຍ້ອນສະພາບການຝຶກຊ້ອມໃນປະຈຸບັນບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ. "ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ນັກສຶກສາ, ຫຼັງຈາກຮຽນຈົບວິຊາສະເພາະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສຶກສາທັກສະເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການຈັດສົ່ງ, ການແຈ້ງພາສີ, ແລະອື່ນໆ, ແລະເຂົ້າໃຈຜິດວ່າພວກເຂົາມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ດີໃນບາງທັກສະທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຂົາຈະຖືກຂັດຂວາງ. Nguyen Duy Hong ແບ່ງປັນ.
ເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມເປັນຈິງນັ້ນ, ເຖິງວ່າບໍ່ແມ່ນມະຫາວິທະຍາໄລບຸກເບີກເປີດສາຂາ Logistics, ແຕ່ມະຫາວິທະຍາໄລ FPT - ຕາມການຕີລາຄາຂອງທ່ານດຣ ຫງວຽນດ໋າຍຮົ່ງ - ໄດ້ສ້າງບັນດາໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ແຕກຕ່າງ ແລະ ແທດຈິງ, ມຸ່ງໄປເຖິງການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ Logistics “ທັງສີແດງ ແລະ ວິຊາສະເພາະ”. "ສີແດງ" ໃນທີ່ນີ້ຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າໃຈອຸດສາຫະກໍາໂດຍທົ່ວໄປແລະຖືກຕ້ອງ. ຫຼັງຈາກມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ນັກສຶກສາສາມາດເຂົ້າໄປໃນ "ວິຊາສະເພາະ" - ນັ້ນແມ່ນ, ສາຂາແຄບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼີກເວັ້ນກໍລະນີຂອງ "ໂດດ" ເຂົ້າໄປໃນທີ່ສໍາຄັນແຄບໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແລະຜິດພາດສໍາລັບ Logistics.
ໂດຍສະເພາະ, ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງ FPT Corporation, ອົງປະກອບເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນສະເຫມີຝັງເລິກຢູ່ໃນຫຼັກສູດ Logistics. ນັກສຶກສາຈະມີຄວາມພ້ອມໃນການເຮັດວຽກກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສໍາຄັນໃນປະຈຸບັນເຊັ່ນ: ລະບົບ ERP ກັບ SAP, ການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກ, ປັນຍາທຸລະກິດ, ວິທະຍາສາດ ຂໍ້ມູນ, ປັນຍາປະດິດ (AI), Internet of Things (IoT), Blockchain. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ດີເດັ່ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ປະສິດທິຜົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຊ່ວຍປະຢັດໃນຂະບວນການດໍາເນີນງານ, ສ້າງມູນຄ່າ, ຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.
ນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລ FPT ຝຶກງານຢູ່ວິສາຫະກິດໃນອຸດສາຫະກໍາ Logistics
"ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 10 ປີໃນການກໍ່ສ້າງທີມງານຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຊື່ສັດພົບວ່າການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດແມ່ນງ່າຍ, ແຕ່ການຝຶກອົບຮົມພາສາຕ່າງປະເທດແມ່ນຍາກທີ່ສຸດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບສໍາລັບນັກສຶກສາທີ່ຈົບມະຫາວິທະຍາໄລ FPT. ຫຼັກສູດແມ່ນເນັ້ນໃສ່ພາສາຕ່າງປະເທດ, ແລະຫຼັກສູດພາສາອັງກິດ 100% ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລ FPT ທີ່ຈະສາມາດເຈລະຈາ, ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນພາສາອັງກິດໂດຍສະເພາະ, ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນພາສາອັງກິດ. ທ່ານດຣ ຫງວຽນວັນຮົງ ກ່າວວ່າ:
ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າໃນປີ 2024, ມະຫາວິທະຍາໄລ FPT ຈະລົງທະບຽນນັກສຶກສາຢ່າງເປັນທາງການໃນສາຂາການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ & ການສະຫນອງ. ຜູ້ສະໝັກມີສິດສະໝັກເຂົ້າຮຽນຕໍ່ມະຫາວິທະຍາໄລ FPT ເມື່ອ: ເຂົາເຈົ້າມີສິດເຂົ້າຮຽນໂດຍກົງຕາມກົດລະບຽບການເຂົ້າຮຽນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ 2024 ປົກກະຕິ; ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ໃນ 50 ອັນດັບສູງສຸດຕາມບັນທຶກຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2024.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສະຫມັກສາມາດສະຫມັກເຂົ້າໂຮງຮຽນໂດຍອີງໃສ່ຜົນຂອງການສອບເສັງຈົບມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນປີ 2024 ອີງຕາມການລວມກັນຂອງຄະນິດສາດແລະ 2 ວິຊາໃດນຶ່ງ. ຄະແນນເຂົ້າຮຽນຈະຖືກປະກາດໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຜົນການສອບເສັງຈົບມັດທະຍົມຕອນປາຍປີ 2024.
ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/muc-luong-hap-dan-khien-nganh-logistics-hot-trong-mua-tuyen-sinh-2024-185240617165726802.htm
(0)