ຜູ້ຕາງໜ້າການຄ້າສະຫະລັດ (USTR) ໄດ້ປະກາດວ່າຈະປັບປຸງຄ່າທຳນຽມທາງທະເລບາງຢ່າງສຳລັບຍານພາຫະນະ ແລະ ເຮືອບັນທຸກອາຍແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ (LNG) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ຕ່າງປະເທດ ກ່ອນທີ່ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອໃໝ່ສຳລັບເຮືອທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນອາທິດໜ້າ.
ອີງຕາມການປະກາດດັ່ງກ່າວ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 14 ຕຸລາເປັນຕົ້ນໄປ, ຄ່າທຳນຽມສຳລັບເຮືອບັນທຸກຍານພາຫະນະທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ຕ່າງປະເທດຈະເປັນ 46 ໂດລາຕໍ່ໂຕນສຸດທິ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 14 ຕຸລາເປັນຕົ້ນໄປ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າທຳນຽມນີ້ຕ່ຳກວ່າ 150 ໂດລາຕໍ່ໂຕນສຸດທິທີ່ສະເໜີໃນເດືອນເມສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຍັງສູງກວ່າ 14 ໂດລາທີ່ສະເໜີໃນເດືອນມິຖຸນາ.
ການປະກາດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຍັງໄດ້ຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບການຍົກເລີກລະບຽບການທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໂຈະໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ LNG ຖ້າບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ເຮືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກຕ່າງປະເທດ (ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຍ້ອນຫຼັງຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 17 ເມສາ). ນອກຈາກນັ້ນ, ການຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມຍັງຖືກນຳໃຊ້ກັບເຮືອຂົນສົ່ງອີເທນ ແລະ ອາຍແກັສປິໂຕຣລຽມແຫຼວ (LPG) ບາງລຳພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງການເຊົ່າເຮືອໄລຍະຍາວ.
ການເຄື່ອນໄຫວໃໝ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນມື້ດຽວກັນກັບທີ່ສະຫະລັດໄດ້ປະກາດເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມ 100% ຕໍ່ສິນຄ້າຈີນ, ລວມທັງເຄນຍົກຈາກຈີນ ແລະ ອຸປະກອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າອື່ນໆ, ລວມທັງໂຄງລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບ intermodal ທີ່ໃຊ້ສຳລັບລົດບັນທຸກບັນຈຸສິນຄ້າ. ສຳນັກງານການຄ້າສະຫະລັດຢືນຢັນວ່າຈະບໍ່ເກັບພາສີໃສ່ເຄນທີ່ສັ່ງຊື້ກ່ອນວັນທີ 17 ເມສາ ຫຼື ຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບ intermodal ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຂອງສະຫະລັດ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂອງ ຈີນໄດ້ປະກາດວ່າ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 14 ຕຸລາເປັນຕົ້ນໄປ, ຈະນຳໃຊ້ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອພິເສດກັບເຮືອທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼື ດຳເນີນການໂດຍທຸລະກິດ, ອົງກອນ ແລະ ບຸກຄົນຂອງສະຫະລັດ ເພື່ອຕອບໂຕ້ຕໍ່ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/my-dieu-chinh-thue-hang-hai-100251012120751961.htm







(0)