ນອກແວພ້ອມກັບຫວຽດນາມໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລສີຂຽວ

ປະເທດນໍເວມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການອອກແບບເຮືອ, ການກໍ່ສ້າງ, ການດໍາເນີນງານແລະການຄ້າ. ການຮ່ວມມືກັບນອກແວ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທະເລຂຽວແບບຍືນຍົງ...

ເປັນຫຍັງ ຮ່າໂນ້ຍ ຈຶ່ງໄດ້ຮັບເລືອກເປັນເຈົ້າພາບ Vietship 2025?

ວັນທີ 5/3, ງານວາງສະແດງສາກົນຄັ້ງທີ 10 ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີນອກຝັ່ງທະເລ (Vietship 2025) ໄດ້ໄຂຂຶ້ນຢູ່ສູນປະຊຸມແຫ່ງຊາດ, ຮ່າໂນ້ຍ.

ງານວາງສະແດງ Vietship 2025 ໄດ້ເຕົ້າໂຮມເກືອບ 200 ຮ້ານວາງສະແດງ 100 ກວ່າຮ້ານ; ໃນນັ້ນ, ມີ 2 ມະຫາວິທະຍາໄລ; 50% ແມ່ນວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ; 50% ແມ່ນວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດຈາກນອກແວ, ເນເທີແລນ, ຈີນ, ຟິນແລນ, ສເກົາຫຼີ, ສິງກະໂປ ...

Việt Nam - Na Uy 'bắt tay' xây dựng ngành hàng hải xanh

ງານວາງສະແດງ Vietship 2025 ໄດ້ເຕົ້າໂຮມເກືອບ 200 ຮ້ານວາງສະແດງ 100 ກວ່າຮ້ານ; ໃນນັ້ນ, 50% ແມ່ນວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ; 50% ແມ່ນວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດຈາກນໍເວ, ເນເທີແລນ...

ຕາມຄະນະຈັດຕັ້ງແລ້ວ, Vietship 2025 ແມ່ນສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ ແລະ ວາງສະແດງບັນດາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນບັນດາຂົງເຂດກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ, ສ້ອມແປງກຳປັ່ນ, ອຸປະກອນການເດີນທະເລ, ກໍ່ສ້າງທາງທະເລ ແລະ ສະໜອງວິສະວະກຳນອກຝັ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ແມ່ນບ່ອນສ້າງກາລະໂອກາດຮ່ວມມື ແລະ ແກ້ໄຂນະໂຍບາຍໃໝ່ໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳພະລັງງານທາງທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງ.

ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ. ໂດຍມີຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດຢູ່ເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນຂອງພາກເໜືອ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຄື: ທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong, ທ່າກຳປັ່ນ Cai Lan (ກວາງນິງ) ຜ່ານເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳໃນນ້ຳ, ຮ່າໂນ້ຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສູນປະສານງານນະໂຍບາຍ, ແມ່ນສູນກາງສົ່ງອອກທີ່ສຳຄັນ, ແມ່ນສູນຄົ້ນຄວ້າເຕັກໂນໂລຊີເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນ “ຈຸດເຊື່ອມໂຍງ” ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ.

ກາລະໂອກາດຮ່ວມມືພັດທະນາເຮືອສຳລານຂຽວລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ນອກແວ

ເປັນໜ້າສັງເກດ, ໃນບັນດາຮ້ານວາງສະແດງ Vietship 2025, ສະຖານທູດນອກແວ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດຕັ້ງຮ້ານວາງສະແດງບັນດາວິສາຫະກິດນຳໜ້າຂອງ ນອກແວ ດ້ວຍບັນດາຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ້າວໜ້າໃນຂະແໜງການເດີນທະເລຂຽວ.

ນອກແວແມ່ນປະເທດຂົນສົ່ງທີ່ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານ ແລະ ປະຈຸບັນພວມນຳໜ້າທ່າອ່ຽງສີຂຽວໃນຂະແໜງການເດີນທະເລທົ່ວໂລກ.

ກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາການເດີນເຮືອຂອງນໍເວຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນບັນດານັກສະແດງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດເຊັ່ນ: ສາຍການຂົນສົ່ງ, ບໍລິສັດນາຍຫນ້າ, ການປະກັນໄພແລະການບໍລິການທາງດ້ານການເງິນ, ສັງຄົມການຈັດປະເພດ, ເຮືອ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທາງທະເລ, ການສຶກສາ ທາງທະເລ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາທາງທະເລ (R&D), ອໍານາດການປົກ mariculture.mpersive, ແລະລະບົບນິເວດ mariculture NGO.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ປະເທດນໍເວຍັງມີຊື່ສຽງໃນໂລກກ່ຽວກັບຄວາມຊໍານານແລະການແກ້ໄຂບັນຫາການເດີນເຮືອແບບຍືນຍົງ, ແລະລະບົບກຸ່ມທະເລທັງຫມົດກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ແບ່ງປັນກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ທ່ານ Hilde Solbakken, ເອກອັກຄະລັດຖະທູດ ນອກແວ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາວິສາຫະກິດນອກແວເຂົ້າຮ່ວມ Vietship 2025 ແມ່ນຜູ້ຕາງໜ້າປົກກະຕິຂອງກຸ່ມອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລຂອງ ນອກແວ.

ແບ່ງປັນກັບນັກຂ່າວ, ທ່ານນາງ Hilde Solbakken - ເອກອັກຄະລັດຖະທູດ ນອກແວ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາວິສາຫະກິດນອກແວເຂົ້າຮ່ວມ Vietship 2025 ແມ່ນບັນດາຜູ້ຕາງໜ້າປົກກະຕິຂອງກຸ່ມອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລຂອງ ນອກແວ.

ບັນດາວິສາຫະກິດນອກແວຈະແນະນຳບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ້າວໜ້າໃນເຕັກໂນໂລຢີການເດີນທະເລ, ແບ່ງປັນ, ແລກປ່ຽນ ແລະ ຊອກຫາກາລະໂອກາດເປີດກວ້າງເຄືອຂ່າຍທຸລະກິດກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື, ໃນນັ້ນມີບັນດາວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ, ເພື່ອເປົ້າໝາຍພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນຂອງອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລຢູ່ ຫວຽດນາມ ແລະ ທົ່ວໂລກ.

“ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງກວມປະມານ 3% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດໃນທົ່ວໂລກ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023, ອົງການການເດີນທະເລສາກົນ (IMO) ໄດ້ມີບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໂດຍການນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຸດທິຈາກການຂົນສົ່ງສາກົນໃຫ້ເປັນສູນໃນປີ 2050.

ນອກຈາກການຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າສອງຝ່າຍແລ້ວ, ການເດີນທະເລຍັງແມ່ນຂົງເຂດທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງວິສາຫະກິດຂອງທັງຫວຽດນາມ ແລະ ນອກແວ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ສອງປະເທດແມ່ນສະມາຊິກຂອງ IMO ແລະ ການເດີນທະເລຂຽວໃນໄວໆນີ້ ຈະເປີດກາລະໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ປະຊາຄົມວິສາຫະກິດຂອງສອງປະເທດຮ່ວມມືເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຄົນງານຫຼາຍຄົນ” .

ທ່ານນາງ Karin Greve-Isdahl, ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄ້າ, ສະຖານທູດນອກແວ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ

ທີ່ປຶກສາການຄ້າ, ສະຖານທູດນອກແວ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ - ແບ່ງປັນກັບນັກຂ່າວ ກ່ຽວກັບກາລະໂອກາດຮ່ວມມືໃນຂົງເຂດການເດີນທະເລລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ນອກແວ.

ນອກແວມີບັນດາວິສາຫະກິດພິເສດໃນການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການຄ້າກຳປັ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມື.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານນາງ Karin Greve-Isdahl, ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄ້າ, ສະຖານທູດນອກແວ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ ກໍ່ແບ່ງປັນວ່າ, ທີ່ Vietship 2025, ບັນດາບໍລິສັດນອກແວ ຈະພ້ອມກັນເລົ່າເລື່ອງກ່ຽວກັບວິທີປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນສຳເລັດຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລ.

ທ່ານ Karin Greve-Isdahl ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄ້າກ່າວວ່າ " ມັນແມ່ນເລື່ອງກ່ຽວກັບການໃຊ້ຄວາມຊ່ຽວຊານແລະປະສົບການການເດີນເຮືອ, ກໍານົດເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ນໍາພາການສ້າງເຮືອການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາແລະສູນທົ່ວໂລກ, ສົ່ງເສີມລະບົບນິເວດທະເລສີຂຽວທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດ," ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄ້າ Karin Greve-Isdahl ກ່າວ, ເພີ່ມວ່າ "ສີຂຽວ, ລັກສະນະ" ແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາທາງທະເລທີ່ສະຫຼາດ. ນອກແວເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການພັດທະນາແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທາງທະເລສີຂຽວ.

ອຸດສາຫະກໍາການເດີນເຮືອຂອງນໍເວແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງປະເທດນັບຕັ້ງແຕ່ຍຸກ Viking, ປະມານ 1,300 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ປະຈຸບັນ, ນອກແວແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ກ້າວໜ້າທາງທະເລທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ນອກແວມີບໍລິສັດທີ່ອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງ, ການດໍາເນີນງານແລະການຄ້າເຮືອ; ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດອຸປະກອນ, ຈາກເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບ propulsion ກັບໂຄງການຊອບແວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ ...

ດ້ວຍບັນດາກຳລັງແຮງດັ່ງກ່າວ, ການຮ່ວມມືກັບນອກແວ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ ຫວຽດນາມ ພັດທະນາຢ່າງຍືນຍົງໃນຂົງເຂດຂຸດຄົ້ນປະມົງ ແລະ ບັນດາຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການເດີນທະເລ.

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິຂອງກົມການເດີນເຮືອຫວຽດນາມ, ໃນປີ 2024, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານລະບົບທ່າກຳປັ່ນບັນລຸ 864,4 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ໃນນັ້ນ, ສິນຄ້າບັນທຸກສິນຄ້າຜ່ານລະບົບທ່າກຳປັ່ນບັນລຸ 29,9 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 21%.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/na-uy-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-nganh-hang-hai-xanh-376801.html