ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດປະມານ 10.700 ຕື້ດົ່ງ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກກາມເລີມ-ວິງຮວາ.

ຫົວໜ້າກົມແຜນການ ແລະການລົງທຶນ ຕີລາຄາວ່າ: “ການເບີກຈ່າຍໃນ 3 ເດືອນຕົ້ນປີ ບັນລຸໄດ້ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນໂດຍນັກລົງທຶນ (ບັນລຸປະມານ 98% ຂອງແຜນການທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນໂດຍນັກລົງທຶນ),”. ພິເສດ, ຍອດມູນຄ່າການເບີກຈ່າຍໃນໄຕມາດທີ 1 ໄດ້ສຸມໃສ່ບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ດ້ວຍມູນຄ່າ 6.773 ຕື້ດົງ (ກວມເອົາປະມານ 65%).

ສະເພາະໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ໄລຍະທີ I ໄດ້ເບີກຈ່າຍ 1.200/5.476 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 21,9% ຂອງແຜນການປີ. ຄວາມຄືບໜ້າການເບີກຈ່າຍໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ (ບັນລຸ 89% ຂອງແຜນການສ້າງໂດຍນັກລົງທຶນ); ໃນນັ້ນ, ມີ 3 ໂຄງການ ທີ່ມີຄວາມຄືບໜ້າການເບີກຈ່າຍຊ້າ ລວມມີ ດຽນເຈົາ-ບ໋າຍໂຫດ (ຄະນະບໍລິຫານງານ 6 ໂຄງການ); Nghi Son-Dien Chau (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6) ແລະ ຂົວ My Thuan 2 (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7).

ໂຄງການໄລຍະທີ 2 ໄດ້ເບີກຈ່າຍ 5.573/29.036 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 19,2% ຂອງແຜນການປີ. ຄວາມຄືບໜ້າການເບີກຈ່າຍບັນລຸໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີ 2 ໂຄງການທີ່ມີການເບີກຈ່າຍຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການ, ໃນນັ້ນມີ ຮ່ວາຍເຍີນ-ກວຍນິງ (ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 85) ແລະ ຈີ່ແທ່ງ-ວັນເຟືອງ (ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 7).

ທ່ານ Uong Viet Dung, ຫົວໜ້າຫ້ອງການ ແລະ ໂຄສົກ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສຳເລັດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການທາງດ່ວນ 2 ແຫ່ງ ແມ່ນ Cam Lam – Vinh Hao ແລະ Dien Chau – Bai Vot ໃນໂອກາດວັນທີ 30/4 – 1/5, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັນຊຸກຍູ້ການຜັນຂະຫຍາຍການກະກຽມການລົງທຶນ, ເລີ່ມດຳເນີນບັນດາໂຄງການສຳຄັນລະຫວ່າງພາກພື້ນໂດຍໄວກັບທ້ອງຖິ່ນເປັນອົງການປົກຄອງ; ສູ້ຊົນເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການໂລເຕ - ຣາຊະຊອຍ ໃນວັນທີ 30 ເມສານີ້.

ໃນໄຕມາດທີ 2, ຄາດວ່າ 4 ໂຄງການຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຄື: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 ພາກວິງອຽນ-ຫວຽດຈີ; ຕະຫຼາດຈຸ່ນ-ສີ່ແຍກເຈື່ອງເຊີນ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ແຍກເມືອງວິງ-ນ້ຳແດນ, ເລາະ-ລາດຊອຍ; ເດືອນເມສານີ້, ໂຄງການສີ່ແຍກຕະຫຼາດຈູ-ເຈື່ອງເຊີນຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງ,...

ຕາມແຜນການຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນໃນເດືອນ 4 ປີ 2024, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຄາດຄະເນຈະເບີກຈ່າຍປະມານ 4.900 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນແຜນການເບີກຈ່າຍຂະໜາດໃຫຍ່, ຕ້ອງສຸມໃສ່ປະຕິບັດໂດຍກົງລວມມີ: ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 (ປະມານ 864 ຕື້ດົ່ງ), ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 7 (802 ຕື້ດົ່ງ) ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ (802 ຕື້ 600 ຕື້ດົ່ງ).

ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ II.

ເຖິງວ່າທຶນເບີກຈ່າຍໃນປີນີ້ຈະຕ່ຳກວ່າປີ 2023 ແລະ ເທົ່າກັບທຶນທີ່ຈັດສັນໃນປີ 2022 ແຕ່ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການບໍ່ເປັນຫົວເລື່ອງ, ຕ້ອງສືບຕໍ່ພິຈາລະນາໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ເປັນວຽກງານ ການເມືອງ ທີ່ສຳຄັນອັນດັບໜຶ່ງ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳຢ່າງຈິງຈັງ. ໜ່ວຍງານຕ້ອງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະເມີນການອອກແບບ ແລະ ການປະມູນເພື່ອເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໂຄງການໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການເບີກຈ່າຍທຶນທີ່ຈັດສັນທັງໝົດ.

ທີ່ມາ