ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນມີອານ - ເກົາຫຼາງ ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 26 ກໍລະກົດນີ້.

ໃນວັນທີ 22 ກໍລະກົດ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີ້ທ່ວນໄດ້ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບແຜນການຈັດພິທີວາງສີລາລຶກສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນມີ້ອານ - ເກົາຫຼາງ ໄລຍະທີ 1.

ທັດສະນະຂອງທາງດ່ວນມີອານ - ກາວລານ, ໄລຍະທີ 1 - ຮູບພາບ: ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການມີທ່ວນ

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີທ່ວນ ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ), ວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນມີອານ - ເກົາຫຼາງ ໄດ້ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 95%, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບຫຼັກຂອງໂຄງການ. ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງດົ່ງທາບຍັງໄດ້ອອກໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາຕ່າງປະເທດດົ່ງບູ (ເກົາຫຼີໃຕ້).

ໃນວັນທີ 21 ກໍລະກົດ, ຄະນະກຳມະການຍັງໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາສະບັບເລກທີ 7 - ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນມີອານ - ເກົາຫຼາງ ກັບບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງບໍລິສັດ Dongbu Corporation (ເກົາຫຼີໃຕ້) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ VNCN E&C (ຫວຽດນາມ).

ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງນີ້, ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການມີທ່ວນໄດ້ປະເມີນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວມີສິດທີ່ຈະຈັດພິທີວາງສີລາລຶກໃນວັນທີ 26 ກໍລະກົດ, ແລະ ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງອະນຸມັດແຜນການດັ່ງກ່າວເພື່ອດຳເນີນການຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

ທາງດ່ວນມີອານ - ເກົາລານ, ໄລຍະທີ 1, ກວມເອົາເກືອບ 27 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ດົ່ງທາບ , ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ-ໃຕ້. ໃນໄລຍະທີ 1, ໂຄງການຈະບຸກເບີກທີ່ດິນໃນເທື່ອດຽວຕາມແຜນການສຳລັບ 6 ເລນ ແລະ ລົງທຶນໃນ 4 ເລນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ການລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບໂຄງການແມ່ນ 6,127 ຕື້ດົ່ງດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 4,462 ຕື້ດົ່ງດົ່ງມາຈາກເງິນກູ້ ODA ຈາກລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ 1,665 ຕື້ດົ່ງແມ່ນທຶນຊ່ວຍເຫຼືອພາຍໃນປະເທດ.

ໃນພິທີເຊັນສັນຍາສຳລັບຊຸດທີ 7 ກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Dongbu - VNCN E&C (ຫວຽດນາມ) ໃນວັນທີ 21 ກໍລະກົດ, ທ່ານ Tran Van Thi - ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan - ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຢ່າງວ່ອງໄວຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບທຶນສະໜັບສະໜູນຈາກ ODA ຈາກ ລັດຖະບານ ເກົາຫຼີໃຕ້, ດັ່ງນັ້ນນັກລົງທຶນຈຶ່ງໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ Dongbu ໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຕາມທີ່ທ່ານ Thi, ປະຈຸບັນໂຄງການໄດ້ສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ປະມານ 95%, ເຊິ່ງເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາໃນການເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ ແລະ ຫີນໄດ້ຖືກກະກຽມແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມບັນລຸປະມານ 10-15% ຂອງມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງພາຍໃນທ້າຍປີ, ເພື່ອຮັບປະກັນຕາຕະລາງການຈ່າຍເງິນຂອງໂຄງການ.

ໂດຍຕາງໜ້າໃຫ້ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາ, ທ່ານ ຫງວຽນຈີ່ຢຸງ - ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ VNCN E&C - ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທັນທີຫຼັງຈາກເຊັນສັນຍາດ້ວຍຈິດໃຈ "ໄຊຊະນະຢ່າງວ່ອງໄວ, ເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ".

ຍ້ອນການກະກຽມຢ່າງລະອຽດຈາກນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການສະໜອງດິນຊາຍ, ກຸ່ມບໍລິສັດຄາດວ່າຈະຫຼຸດເວລາການກໍ່ສ້າງລົງເຫຼືອປະມານ 30 ເດືອນ, ເຮັດໃຫ້ທາງດ່ວນເລີ່ມໃຊ້ງານໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງດົງທາບ ແລະ ພາກພື້ນສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງ.

ກັບຄືນໄປຫາຫົວຂໍ້

ດຶກ ຟູ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/ngay-26-7-se-khoi-cong-cao-toc-my-an-cao-lanh-20250722121651533.htm