ວັນທີ 9 ຕຸລານີ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຫຼາຍສາຍຢູ່ແຂວງພາກເໜືອໄດ້ເປີດຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງດິນເຈື່ອນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 9 ຕຸລານີ້, ຂໍ້ມູນຈາກກົມຂົວທາງຫວຽດນາມໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງຫຼາຍມື້ໄດ້ຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພະຍຸເລກ 11, ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ບັນດາແຂວງພາກເໜືອໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນຕອນທ່ຽງຂອງວັນດຽວກັນ.

Báo Công an Nhân dân•09/10/2025

ສະເພາະມາຮອດເວລາ 12:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 9 ຕຸລາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງດ່ວນທັງໝົດໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນແລ້ວ; ສະເພາະບາງຈຸດຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍທ້ອງຖິ່ນຍັງຖືກປິດກັ້ນເນື່ອງຈາກນໍ້າຖ້ວມເລິກ ຫຼື ດິນເຈື່ອນຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊິ່ງກຳລັງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ມີແຜນຈັດວາງການສັນຈອນຈາກໄລຍະໄກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທ ຫງວຽນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL.) 3, ເສັ້ນທາງ BOT ໄທງວຽນ - Cho Moi, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ໄທ ຫງວຽນ ແລະ ແຂວງ ກາວບັງ ໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນແລ້ວ; ພຽງແຕ່ຢູ່ 2 ສະຖານທີ່ Km120+700 ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນໄດ້ເປີດ 1 ເລນ ແລະ ພາຫະນະສາມາດເລືອກໄປຕາມເສັ້ນທາງ QL.3 ຜ່ານເມືອງນານເຊີນ (ເກົ່າ) ເພື່ອໄປເຖິງກາວບັງ; Km200+903/QL.3 ໄດ້ເປີດ 1 ເລນໃຫ້ລົດຍົນ, ລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກກວ່າ 3,5 ໂຕນ ເຂົ້າມາໝູນວຽນໄດ້, ຄາດວ່າໃນວັນທີ 9 ຕຸລາ 2025 ຈະເປີດໃຫ້ພາຫະນະທຸກປະເພດຜ່ານໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ວັນທີ 9 ຕຸລານີ້: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຫຼາຍເສັ້ນໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນແລ້ວ, ແຕ່ 21 ພາກສ່ວນຍັງຕິດຂັດ -0. — ໃນເວລາ 11 ໂມງຂອງວັນທີ 9 ຕຸລານີ້, ເສັ້ນທາງ ໄທງວຽນ -ໂຈ່ວໄດ້ເປີດຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງ 2 ວັນຖືກກີດຂວາງຍ້ອນດິນເຈື່ອນ.

ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍທ້ອງຖິ່ນ, ຍັງມີບາງຈຸດທີ່ການສັນຈອນຍັງແອອັດຍ້ອນດິນເຈື່ອນຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ນໍ້າເລິກຍັງບໍ່ທັນຫຼຸດລົງ, ສະເພາະຈຸດດັ່ງນີ້: ໄທງວຽນ ຍັງມີການສັນຈອນຕິດຂັດ 7 ຈຸດ, ໃນນັ້ນມີ 4 ຈຸດຄື: ເສັ້ນທາງ 116+300-ກມ122+800/QL.3B), ຕາແສງ 2 ມ. 275+600-Km276+660/QL.279 (ບ້ານ Hip Luc), Km116+330/QL.3B (ຕາແສງ Tan Ky).

ຢູ່ແຂວງ ກາວບັງ ຍັງມີການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ 9 ເສັ້ນທາງ: ກມ124+100/QL.34(ບ້າວລາກ), ກມ52+600/QL.34B (ເມືອງກາວເກົ່າ), ກມ162+200(ຫາດລານ), ກມ314+550(ຮ່າກວາງ), 101,306ກມ. Km332+100, Km317+280, Km340+800/QL.4A (ບ້າວລາກ) ແລະ 2 ການສັນຈອນຕິດຂັດເນື່ອງຈາກນໍ້າຖ້ວມຂັງຢູ່ຈຸດ Km83+150/QL.34 (ບ້າວ) ແລະ Km3+600/QL.34B (ທ່າແຂກ).

ແຂວງລານເຊີນ ຍັງມີການສັນຈອນຕິດຂັດ 2 ແຫ່ງ ເນື່ອງຈາກເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມຄື: ກມ50 ແລະ Km52/QL.3B (ຕາແສງຕານທຽນ), ນ້ຳໄດ້ຄ່ອຍໆລົງ. ຢູ່ແຂວງ ຕວຽນກວາງ ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ 1 ຈຸດຄື: ກິໂລແມັດທີ 63+710-Km63+900/QL.34 ເຊິ່ງແມ່ນເຂດໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ບັກເມ່, ຄາດວ່າຈະເປີດທາງບວກເພື່ອອະນາໄມເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວກ່ອນວັນທີ 15 ຕຸລາ 2025.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຍັງສືບຕໍ່ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍງານແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັນຈອນໂດຍໄວ.

ໃນວັນດຽວກັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສືບຕໍ່ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນທົ່ວຂະແໜງການລະດົມກຳລັງ, ເຄື່ອງມື ແລະ ແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງສຸດຈິດສຸດໃຈ, ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການປ້ອງກັນ, ຕ້ານ ແລະ ສະກັດກັ້ນຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກຝົນ, ນ້ຳຖ້ວມ, ນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຊັບສິນຂອງລັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກໄພທຳມະຊາດ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານກວດກາ ແລະ ກວດກາບັນດາເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄພນໍ້າຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ, ນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ ໃຫ້ມີແຜນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຫັນການສັນຈອນໄປມາແຕ່ໄກ; ຈັດກອງກຳລັງປ້ອງກັນ ແລະ ຊີ້ນຳການສັນຈອນຢູ່ເຂດນ້ຳຖ້ວມເລິກ ແລະ ນ້ຳໄຫຼໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃຕ້ດິນ, ນ້ຳລົ້ນ, ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ, ຂົວທ່າເຮືອ.

ສ່ວນຖະໜົນຫົນທາງທີ່ແຕກຫັກ, ນໍ້າຖ້ວມເລິກ, ດິນເຈື່ອນ, ຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງ, ບອຍ, ປ້າຍເຕືອນໄພ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະຜ່ານຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເມື່ອບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ສຳລັບສະຖານທີ່ມີດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຂະໜາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດແມ່ນຕ້ອງໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ, ປະສານສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການສັນຈອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງກຳລັງກູ້ໄພ.

ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ ແລະ ປ້ອງກັນຢູ່ຈຸດສຳຄັນເຊັ່ນ: ຂົວ, ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ອ່ອນເພຍ ເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມ, ເຂດທີ່ເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມ, ເສັ້ນທາງສູງຊັນທີ່ສ່ຽງຕໍ່ດິນເຈື່ອນ ຫຼື ຫີນຕົກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດລຸ່ມເຂື່ອນ, ເຂື່ອນ, ອ່າງເກັບນ້ຳ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງໄດ້ກະກຽມພາຫະນະ, ວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອແກ້ໄຂປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຕ່າງໆໂດຍໄວ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ລຽບງ່າຍ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ ກໍ່ສ້າງແຜນການຢຸດຕິລົດໄຟ, ລົດໄຟຍືດເຍື້ອ, ລົດໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຍົກຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີເກີດໄພນໍ້າຖ້ວມ ຫຼື ດິນເຈື່ອນ.

ກົມບໍລິຫານການເດີນເຮືອຫວຽດນາມ ແລະ ກົມບໍລິຫານທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍບໍລິຫານ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ກວດສອບ, ນັບ ແລະ ບູລະນະບູລິມະສິດ ແລະ ລະບົບສັນຍານທີ່ສູນເສຍຫາຍໄປຍ້ອນພະຍຸ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ, ຮັບປະກັນການເດີນເຮືອຫຼັງໄພນ້ຳຖ້ວມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອປະເພດບໍ່ຈອດໃກ້ກັບວຽກງານຂ້າມຜ່ານແມ່ນ້ຳ, ຕິດຕາມກວດກາສະພາບການເປັນປະຈຳ, ພ້ອມທັງແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບຮູ້ໂດຍໄວ ເມື່ອພົບເຫັນເຮືອຫຼົ້ມ.

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາສາຍການບິນ ແລະ ບັນດາບໍລິສັດບໍລິການການບິນຕິດຕາມສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ປັບປ່ຽນຕາຕະລາງການບິນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງຂອງການບິນ. ໜ່ວຍງານຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນ, ລະບົບສື່ສານ ແລະ ລະບົບບັນຊາການບິນ, ແລະ ແກ້ໄຂເຫດການທີ່ເກີດຈາກພະຍຸຢ່າງທັນການ.

ກົມເສດຖະກິດ-ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເພື່ອປະຕິບັດມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນໃນລະດູຝົນ.

ທີ່ມາ: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngay-9-10-nhieu-quoc-lo-o-cac-tinh-phia-bac-da-duoc-thong-xe-sau-sat-lo-i784068/