ນອກຈາກເສັ້ນທາງ, ລະບົບລະບາຍນ້ໍາຕ້ອງຖືວ່າເປັນບູລິມະສິດບູລິມະສິດ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 21 ສິງຫາ, ທ່ານ ສະຫາຍ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ, ກຳມະການປະຈຳພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ເລີມດົ່ງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບພະແນກກໍ່ສ້າງ ແລະ ການນຳຂອງສູນກາງ ເພື່ອຮັບຟັງການລາຍງານການວາງແຜນຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ກຳນົດບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການການລົງທຶນບຸລິມະສິດໃນເຂດຕົວເມືອງດ່າລາດ.

Báo Lâm Đồng•21/08/2025

conference-planing-gt(1).jpg — ບ່ອນເຮັດວຽກ

ເຂົ້າຮ່ວມມີຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາພະແນກການເງິນ, ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ; ຜູ້ແທນຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດາຫນັງ ແລະ ການນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເລກ 1.

ກອງປະຊຸມໄດ້ສຸມໃສ່ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການວາງແຜນຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ກຳນົດບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ ທີ່ຕ້ອງການການລົງທຶນບູລິມະສິດໃນເຂດຕົວເມືອງ ດ່າລາດ ເພື່ອເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອຸປະຖຳ, ໂດຍສະເພາະການຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດໃນຕົວເມືອງກາງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງການການລົງທຶນບູລິມະສິດ.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ເຖິງວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນທາງຖະໜົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ເຂດຕົວເມືອງພາກກາງນະຄອນດ່າລາດຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ.
ໂດຍສະເພາະ, ລະບົບຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ synchronized, ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ກ້ຽງລະຫວ່າງການຈະລາຈອນພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ແລະບໍ່ໄດ້ປິດເສັ້ນທາງສາຍແອວ. ສະພາບການສັນຈອນຕິດຂັດໃນທ້ອງຖິ່ນຍັງເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຢູ່ພາກກາງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດຂອງປະຊາຊົນ.

Son Xuan Truong ໄດ້ — ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຊວນເຈື່ອງ - ດາຫນັງ ສະເໜີໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຈັດສັນນະຄອນຫຼວງໂດຍໄວ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20, ເຂດຜ່ານໃຈກາງໄຕມາດ.

ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີລາຍຊື່ໂຄງການຈະລາຈອນບຸລິມະສິດເພື່ອລົງທຶນ. ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ປະກອບມີເສັ້ນທາງສາຍແອວ, ມີ 5 ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກົມຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ແຄບໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານຮອງປະທານປະເທດ Minh Langbiang — ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ລ່ອງບີ່ງ - ດ່າລາດ ສະເໜີໃຫ້ບຸລິມະສິດເສັ້ນທາງສາຍພັນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຫວອດ.

ສະເພາະກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ລາຍງານ ແລະ ໄດ້ສະເໜີບັນດາໝວດໝູ່ຢູ່ສູນກາງຄື: ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20 ຜ່ານໃຈກາງຕາແສງ ຈ່າງເຈືອງ; ຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງບັນດາເສັ້ນທາງດັ່ງນີ້: ຫງວຽນຢາຕູ, ເມືອງລາມວຽນ - ດາຫນັງ; ເສັ້ນທາງຈາກທະເລສາບ Than Tho ຫາ ຖະໜົນ Huynh Tan Phat (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27C) ວັດ Lam Vien - Da Lat; ຖະໜົນ ເຈິ່ນແທງຈີ້, ຕາແສງ Lam Vien – Da Lat; ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Tran Quy Cap ໃຫມ່; ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຖະໜົນ Van Kiep, ຕາແສງ Lam Vien – Da Lat; ເຖິງຖະໜົນ Hieu, ຄຸ້ມ LangBiang - Da Lat; ຖະໜົນ ອານບິ່ງ, ຕາແສງ ຊວນຮົ່ງ - ດ່າລາດ; ຖະໜົນ ເຈິ່ນເລື່ອງ, ຕາແສງ ຊວນຮຶງ-ດ່າລາດ; ຖະໜົນ Phan Boi Chau, ຕາແສງ ຊວນຮຶງ - ດ່າລາດ; ຖະໜົນ ຮ່ວາງຮ່ວາທາມ, ຕາແສງ ຊວນຮ່ວາງ-ດ່າລາດ.

PCT ວາງ — ສະຫາຍ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ສະຫຼຸບກອງປະຊຸມ, ສະຫາຍ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງກວດກາຄືນບັນດາລາຍການຢ່າງລະອຽດ, ໃນນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີ ແລະ ຂຶ້ນທະບຽນບັນຊີລາຍຊື່ລ່ວງໜ້າກັບກົມການເງິນເພື່ອປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປ. ພິເສດ, ກວດກາຄືນບັນດາລາຍຊື່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງ; ກວດສອບການຄິດໄລ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກ່ຽວກັບຂະຫນາດ, ການລົງທຶນທັງຫມົດ, ລັກສະນະຂອງວຽກງານ, ໂຄງການແລະຄວາມຈໍາເປັນ ...

ທ່ານຍັງເນັ້ນໜັກວ່າ: ໃນສະພາບການຂອງພາກພື້ນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງສາຍໄໝຍັງບໍ່ທັນເປັນເອກະພາບ; ເສັ້ນທາງກາງແມ່ນແຄບເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະລະບົບລະບາຍນ້ໍາແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ, ການປັບປຸງແລະການລົງທືນໃນດ້ານລະບາຍນ້ໍາຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາເປັນບູລິມະສິດ.

ເຈົ້າ — ແຜນວາດຂອງເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນທີ່ສະເຫນີສໍາລັບການລົງທຶນ.

ທ່ານຮຽກຮ້ອງວ່າ ນອກຈາກການກຳນົດຂະໜາດ ແລະ ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມໃນຕົວເມືອງກ່ອນອື່ນໝົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງລະບົບລະບາຍນ້ຳໃນຕົວເມືອງ, ແລະ ຕ້ອງມີການວາງແຜນກຳນົດການລະບາຍນ້ຳ, ປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ດິນແຄມທາງ ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທາງຄ້ອຍທາງລົບ.

“
“ເຈົ້າຕ້ອງຄິດໄລ່ຂະໜາດຂອງແຕ່ລະເສັ້ນທາງ, ຄິດໄລ່ວ່າມີທີ່ດິນເປັນໄປໄດ້ຫຼືບໍ່, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຈະມີຜົນກະທົບກັບທີ່ດິນຂອງປະຊາຊົນຫຼືບໍ່, ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດປະສິດທິຜົນຂອງໂຄງການ.
ສະຫາຍ ຫງວຽນຮົ່ງຫາຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/ngoai-duong-giao-thong-he-thong-thoat-nuoc-phai-duoc-xem-la-uu-tien-cua-uu-tien-388139.html