ການອອກສູ່ທະເລຫາປາໃນປັດຈຸບັນມີລາຄາແພງກວ່າ, ຫາປາຍາກ, ແຕ່ຜົນຕອບແທນຂອງປາຕໍ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນຫຼາຍສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອຫາປາຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ຕິດຢູ່ຝັ່ງ - ພາບ: BUU DAU
ພື້ນທີ່ການຫາປາໝົດໄປ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ
ວັນທີ 3 ມັງກອນນີ້, ຊາວປະມົງ ເຈືອງວັນວຸງ, ອາໄສຢູ່ເມືອງ ອູມິນ, ແຂວງ ກ່າເມົາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຫາປາປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແຕ່ແຫຼ່ງສິນໃນນ້ຳທີ່ຕົນຫາໄດ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.
“ຢູ່ຝັ່ງທະເລ, ບໍ່ມີຕາໜ່າງ ຫຼື ກຸ້ງເຫຼືອຢູ່, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ຝັ່ງທະເລ, ມີຕາໜ່າງຫຼາຍຈົນບໍ່ມີປາ ຫຼື ກຸ້ງ ສາມາດແຜ່ພັນໄດ້ຕາມເວລາ, ຖ້າພວກເຮົາປົກປ້ອງແຫຼ່ງຫາປາໃຫ້ດີ ແລະ ໃຫ້ເວລາປາ ແລະ ກຸ້ງ ຂະຫຍາຍພັນໄດ້, ຊາວປະມົງກໍ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ,” ທ່ານ ຫວຸງ ວິເຄາະ.
ຊາວປະມົງຫຼາຍຄົນຢູ່ປາກແມ່ນ້ຳ Song Doc ຈົ່ມກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈາກລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຖິງລາຄາສິນຄ້າທີ່ຈຳເປັນໃນການເດີນເຮືອທາງທະເລ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນກວ່າ 50 ລ້ານດົ່ງໃນການເດີນທະເລເປັນເວລາ 30 ວັນ.
ຄອບຄົວຂອງທ່ານ ເລວັນຕ໋ຽນ, ອາໄສຢູ່ຕາແສງ Song Doc, ເມືອງ Tran Van Thoi, ແຂວງ Ca Mau ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວມີກຳປັ່ນຫາປາຢູ່ນອກຝັ່ງ 3 ລຳ ທີ່ປະສົບກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຕິດຄ້າງ.
ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາເພື່ອນຮ່ວມເຮືອ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລາຄາຊື້ສິນຄ້າທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫຼຸດລົງ, ຊາວປະມົງກໍ່ປະສົບກັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າກ່ອນລາຄາຂາຍປາສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 20.000-21.000 ດົ່ງ/ກິໂລ, ປະຈຸບັນພຽງແຕ່ 18.000-19.000 ດົ່ງ/ກິໂລ.
“ເມື່ອກ່ອນ, ຄ່າໄປທະເລແມ່ນປະມານ 200 ລ້ານດົ່ງ/ເທື່ອ, ແຕ່ປະຈຸບັນລາຄານ້ຳມັນແພງຂຶ້ນ, ອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ຈຳເປັນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນ, ຄ່າໄປທະເລກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 250 ລ້ານດົ່ງ/ເທື່ອ, ໃນຂະນະທີ່ການຫາປາກໍ່ບໍ່ຫຼາຍຄືແຕ່ກ່ອນ, ຊາວປະມົງຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ລາອອກຈາກອາຊີບ”.
ທ່ານ Tran Minh Tri, ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນຢູ່ນະຄອນ Rach Gia, ແຂວງ Kien Giang ແບ່ງປັນວ່າ, ລາວມີກຳປັ່ນຫາປາ 4 ລຳ, ແຕ່ໃນປີ 2024, ອາຫານທະເລໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະມານ 20-30% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ຄອບຄົວຂອງລາວໄປທະເລ ແລະກັບຄືນທຸກໆ 2-3 ເດືອນ. ໃນປີ 2024, ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ສ້າງກໍາໄລ.
“ໃນປີໃໝ່ 2025, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າລາຄານ້ຳມັນຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ, ເພື່ອໃຫ້ຊາວປະມົງມີກຳໄລ, ປະຈຸບັນ, ການເດີນທະເລແຕ່ລະລຳມີມູນຄ່າກວ່າ 4 ຕື້ດົ່ງ/ເຮືອລຳ (ລວມທັງນ້ຳມັນ, ຄ່າຈ່າຍລ່ວງໜ້າໃຫ້ຊາວປະມົງ, ຄ່າອາຫານ).
ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຊາວປະມົງເພື່ອໄປທະເລ
ຢູ່ກ່າເມົາ, ຈຳນວນຄົນງານໃນກຳປັ່ນຫາປາໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮືອຫຼາຍລຳບໍ່ມີລູກເຮືອອອກສູ່ທະເລຢ່າງພຽງພໍ ຫຼືຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫຼຸດຂະໜາດການຫາປາ. ເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລເຊັ່ນ: ງອກຫຽນ, ນ້ຳ Can, ແລະ Dam Doi ລ້ວນແຕ່ຂາດແຮງງານແຕ່ 20-30% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.
ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນງານເຊົາອາຊີບຊາວທະເລແມ່ນຍ້ອນສະພາບການເຮັດວຽກໜັກໜ່ວງ, ໄພອັນຕະລາຍຈາກພະຍຸ, ອຸບັດເຫດໃນການເຮັດວຽກ, ລາຍຮັບບໍ່ໝັ້ນຄົງ... ລາຍຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າເຄີຍມີ 5-10 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ, ແຕ່ປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 1-3 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ/ເດືອນ, ບໍ່ພຽງພໍກັບຄ່າຄອງຊີບ.
ເຖິງວ່າ, ຊາວປະມົງຢູ່ເມືອງ ງອກຫຽນ, ແຂວງ ກ່າເມົາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຊອກຫາລູກເຮືອນັບມື້ນັບຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ການໂທຫາພຽງແຕ່ສອງສາມຄັ້ງກໍ່ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ຄົນເຂົ້າຮ່ວມ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້, ເປັນອາທິດ, ເພື່ອຊອກຫາຄົນພຽງພໍ.
ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tac Cau, ແຂວງ ກຽນຢາງ ໄດ້ຈັດຊື້ ແລະ ຂາຍປາໃນວັນຕົ້ນປີໃໝ່ 2025 - ພາບ: BUU DAU
ໂອ້ລົມກັບ Tuoi Tre Online , ທ່ານ Ngo Van Lam, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tac Cau ຂຶ້ນກັບພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ແຂວງ Kien Giang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອາຊີບຫາປາຫຼັກຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຫຼຸດລົງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຍ້ອນຢ້ານວ່າຖ້າເອົາເຮືອເຂົ້າຝັ່ງແລ້ວຊາວປະມົງຈະອອກໄປ, ບໍ່ຂຶ້ນເຮືອອີກແລ້ວ, ແຕ່ປ່ຽນໄປເຮັດວຽກອື່ນ. ໃນ 2 ປີຜ່ານມາ, ເຈົ້າຂອງເຮືອກວ່າ 90% ໄດ້ຂາຍປາຢູ່ທະເລ.
“ໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນເຈົ້າຂອງ, ແຕ່ປະຈຸບັນແມ່ນນາຍເຮືອເປັນເຈົ້າຂອງ, ນາຍເຮືອຢາກຂາຍປາຢູ່ທະເລ, ສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານການຂາຍ, ໄດ້ເງິນສ່ວນແບ່ງ.
ນາຍຮ້ອຍຂາຍປາໂດຍກົງ ແລ້ວລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າຂອງແບ່ງເງິນ. ປະຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດປາຢູ່ທ່າເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 1.800 ໂຕນ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 ຍ້ອນວ່າມີກຳປັ່ນຫຼາຍລຳຢູ່ຝັ່ງ,” ທ່ານ Lam ກ່າວ.
ຍ້ອນເຂດຫາປາໝົດໄປ, ເຮືອຫາປາບາງລຳຢູ່ກ່າເມົາຕ້ອງຢູ່ຝັ່ງຫຼາຍກວ່າຢູ່ທະເລ - ພາບ: ແທງຮ໋ວາ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/ngu-dan-vung-bien-tay-nam-gap-kho-du-duong-20250103104630692.htm
(0)