ການຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຜ່ານຂົວ ບິ່ງຈຽວ 1 ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງຍົກລະດັບຂົວ ບິ່ງຈຽວ 1 ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ເຮັດໃຫ້ມີການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍທັງສອງຂົວ ບິ່ງຈຽວ 1 ແລະ 2 ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ SGGP, ສູນຄຸ້ມຄອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນທາງບົກ (ກົມກໍ່ສ້າງ-ນັກລົງທືນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຈຳກັດການສັນຈອນແອອັດ, ປະຈຸບັນ, ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ແມ່ນກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນການສັນຈອນ, ພ້ອມດຽວກັນນີ້ ກໍ່ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ປະຊາຊົນເລືອກເສັ້ນທາງອື່ນ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງຈຸດທີ່ສັນຈອນຕິດຂັດ.
ໜ່ວຍງານນີ້, ນັບແຕ່ວັນທີ 26 ສິງຫາ, ເມື່ອການເກັບກູ້ຂົວ ບິ່ງຈຽວ 1 ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 13 ແລະ ບິ່ງເຟືອກ 1 ຂົວທາງຫຼວງ 1 ໄດ້ຍົກອອກມາ, ສະພາບຈະລາຈອນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ 13 ແລະ ເສັ້ນທາງໃກ້ຄຽງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ພິເສດແມ່ນໃນເວລາຮີບດ່ວນ, ສາຂາຂົວ 1 ບິ່ງໄຕ ແລະ ຖະໜົນ ຟ້າມວັນດົງ ມັກຕົກຢູ່ໃນສະພາບແອອັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຕໍ່ໜ້າສະພາບຕົວຈິງດັ່ງກ່າວ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການສັນຈອນ.

ເພີ່ມທະວີການຫັນການຈະລາຈອນທາງໄກ: ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນປະສານສົມທົບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຈະລາຈອນວາງປ້າຍຊີ້ທິດທາງຢູ່ເບື້ອງຕົ້ນເສັ້ນທາງ ເຊວຫວຽດງືຕິ້ງ, ດິງບ໋າລິງ, ຫງວຽນຊີ່... ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຈັບອົກຈັບໃຈ ແລະ ຕັ້ງໜ້າເລືອກເຟັ້ນເສັ້ນທາງອື່ນ. ການຫັນປ່ຽນການຈະລາຈອນໃນຕອນຕົ້ນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນພື້ນທີ່ຂົວ.
ລະບຽບການຈະລາຈອນເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຂົວ 2 ບິ່ງໄຕ. ປະຈຸບັນ, ຂົວ 2 ບິ່ງໄຕ ພວມມີການສັນຈອນທາງລົດຍົນເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຕິດຕັ້ງຝາອັດປາກຂຸມເພື່ອແບ່ງເລນໃຫ້ຊັດເຈນຄື: ລົດຍົນເດີນທາງໃນເລນແຍກ, ສ່ວນລົດ 2-3 ລໍ້ມີເລນແຍກ. ການແກ້ໄຂນີ້ຈຳກັດການຂັດແຍ່ງກັນໃນການຈະລາຈອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຊ້າໆແຕ່ໝັ້ນຄົງ, ຫຼີກເວັ້ນການຂີ່ລົດຕິດ.
ລະດົມກຳລັງເຂົ້າປະຈຳການ. ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຈະລາຈອນປະຈຳການຢູ່ຈຸດຮ້ອນໆ ໂດຍສະເພາະທາງລາດຂົວ ບິ່ງຈຽວ 1 ທີ່ຫັນໄປສູ່ຖະໜົນ ຟາມວັນດົງ ແລະ ບໍລິເວນໃກ້ກັບຮ້ານອາຫານແຕ່ງດອງ. ການປະກົດຕົວຂອງກໍາລັງທີ່ມີປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງແກ້ໄຂສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນທັນທີ, ຈໍາກັດຄວາມແອອັດທີ່ຍາວນານ.
ປັບເວລາກໍ່ສ້າງໃຫ້ເໝາະສົມ. ບາງລາຍການແມ່ນຈັດໃຫ້ເຮັດໃນເວລາກາງຄືນ ຫຼື ນອກຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນໃນເວລາກາງເວັນ. ທັງນີ້ກໍ່ເປັນວິທີຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ວາງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນໄວໆນີ້.
ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃຫ້ປະຊາຊົນ. ສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນອອກອາກາດເປັນປະຈຳ, ປະກາດຜ່ານໜັງສືພິມ, ໂທລະພາບ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງສະພາບການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກເສັ້ນທາງອື່ນ ແລະ ຈຳກັດການໄປເຖິງຂົວ ບິ່ງໄຕ ໃນເວລາຮີບດ່ວນ ຖ້າບໍ່ຈຳເປັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງກຸ່ມກ່ຽວກັບ zalo ເພື່ອລາຍງານສະພາບການ, ປະກອບສ່ວນສະໜັບສະໜູນ ແລະ ແກ້ໄຂເຫດການສັນຈອນແລະການປະທະກັນຢູ່ໃນເຂດໂດຍໄວ.

ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ 3 ເດືອນກວ່າ, ລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຂົວ ບິ່ງໄຕ 1, ລົດຈັກຍັງຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ເສັ້ນທາງທາງເລືອກສຳລັບລົດມີ 2 ເສັ້ນທາງຄື:
ເສັ້ນທາງທີ 1: ໂຊຫວຽດງາຕິງ – ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 – ຂົວ 2 ບິ່ງໄຕ – ຟ້າມວັນດົງ – ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13.
ເສັ້ນທາງທີ 2: ໂຊຫວຽດງາຕິງ – ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 – ດິງໂບລິງ – ຫງວຽນຊີ – ຟ້າມວັນດົງ – ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ຂົວບິ່ງໄຕ 2 ກໍ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນ 2 ສົ້ນຄື: ຈາກ ດິ່ງບ໋າລິງ ຫາ ຟ້າມວັນດົງ: ສະຫງວນໃຫ້ແກ່ລົດ, ຫ້າມພາຫະນະ 2-3 ລໍ້.
ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈາກ ຟ້າມວັນດົງ ຫາ ດິງໂບລິງ: ເລນຂວາສຳລັບລົດ 2-3 ລໍ້ ແລະ ລົດໃຫຍ່. ເລນຕິດກັບແຖບກາງສໍາລັບລົດທຸກປະເພດ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html
(0)