ອັນຕະລາຍຢູ່... ສີ່ແຍກ Ai Nghia

4(1).jpg — ລົດບັນທຸກໄດ້ຜ່ານສີ່ແຍກ Ai Nghia, ໄປທາງຫລວງ 14B ເພື່ອໄປເສັ້ນທາງຫລວງ 14D ແລ້ວຜ່ານປະຕູຊາຍແດນ Nam Giang ເພື່ອຂົນສົ່ງແຮ່ຈາກລາວ. ພາບ: ນ

ສີ່ແຍກ Ai Nghia ແມ່ນສີ່ແຍກ DT609 ແລະ DT609B, ມີການສັນຈອນໄປມາຫຼາຍສົມຄວນ, ໃນນັ້ນມີລົດບັນທຸກໜັກຫຼາຍພັນຄັນ ທີ່ບັນທຸກດິນຊາຍ, ຊີມັງ ແລະ ສິນຄ້າອື່ນໆ ທີ່ຜ່ານໄປມາໃນແຕ່ລະມື້. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ມີລົດບັນທຸກແຮ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄັນ (ລົດ 5 ເພົາ, ນ້ຳໜັກທັງໝົດປະມານ 48 ໂຕນ) ຈາກເມືອງນ້ຳຢາງ ລົງໄປທາງຫຼວງເລກ 14B, ລ້ຽວເຂົ້າເລກ DT609B ແລ້ວລ້ຽວຊ້າຍທີ່ສີ່ແຍກ ອ່າງໄຫ ໄປ DT609 ເພື່ອເຂົ້າເສັ້ນທາງຫຼວງເລກ 1 ແລ້ວໄປທ່າເຮືອ Chu Lai (Nui Thanh).

1(4).jpg — ພື້ນຜິວທາງແມ່ນຊຸດໂຊມແລະເຕັມໄປດ້ວຍຂຸມ. ພາບ: ນ

ເສັ້ນທາງຢູ່ສີ່ແຍກ Ai Nghia ແມ່ນເປື່ອຍແລະຊຸດໂຊມຢ່າງໄວວາ, ມີ "ຂຸມ" ຫຼາຍບ່ອນເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ນ້ໍາຝົນທີ່ຢຸດສະງັກ, ສ້າງອຸປະສັກອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະລົດຈັກ.

ຊາວທ້ອງຖິ່ນກ່າວວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຫ່ວງຫລາຍກ່ຽວກັບລູກຂອງເຂົາເຈົ້າໄປໂຮງຮຽນຜ່ານທາງແຍກ Ai Nghia. ນອກຈາກໜ້າດິນທາງທີ່ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາຍາກແລ້ວ, ຢູ່ທີ່ນີ້ກໍ່ມີລົດບັນທຸກຍາວຫຼາຍຄັນ, ແຕ່ລະເທື່ອຈະລ້ຽວຂວາ ຫຼື ຊ້າຍກໍ່ຂຶ້ນເກືອບໝົດເສັ້ນທາງ. ລົດບັນທຸກໜັກມີຫຼາຍຈຸດ “ຕາບອດ”, ສະນັ້ນ ຖ້າມີລົດຈັກຂັບຄຽງຂ້າງ, ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ງ່າຍ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ຜ່ານສີ່ແຍກ ອ່າງເຮີ ຄວນມີສະຕິລະວັງຕົວ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດເສຍຫຼັກຕົກໃນຈຸດຕາບອດ. ພາບ: ນ

ຕາມຂ່າວຈາກປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ, ໃນໄລຍະ 3 ເດືອນຜ່ານມາ, ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດການຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງ 2 ຄັ້ງລະຫວ່າງລົດຈັກກັບລົດບັນທຸກໜັກຢູ່ສີ່ແຍກອ່າວເຮີ. ໃນນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ 1 ຄົນເສຍຊີວິດຄາທີ່. ຕອນບ່າຍວັນທີ 29 ພະຈິກ ທີ່ຜ່ານມາ, ຄູບໍານານຄົນໜຶ່ງໄດ້ຂີ່ລົດຈັກຕຳກັບລົດບັນທຸກ ຕຳກັບລົດກະບະ ແລ້ວຖືກລົດບັນທຸກແລ່ນຜ່ານ ເຮັດໃຫ້ຂາຫັກທັງສອງຂ້າງ. ຕໍ່ມາລາວໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນການບາດເຈັບສາຫັດ.

ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຖົມ "ຂຸມ" ຊົ່ວຄາວດ້ວຍຊີມັງຊີມັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບຜູ້ຍ່າງທາງ. ພາບ: ນ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 13 ທັນວາ, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງເລກ 3 (ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ) ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການຈັດຕັ້ງຫັນການສັນຈອນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງ ແລະສ້ອມແປງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ກມ 953+340, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ກວາງນາມ . ຄຳສັ່ງຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຜ່ານຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ແລະ ຫັນການສັນຈອນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນໄລຍະສ້ອມແປງຂົວ (ທັງໝົດປະມານ 60 ວັນ) ມີດັ່ງນີ້: ໄລຍະທີ 1 ເລີ່ມແຕ່ເວລາ 12:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 23 ທັນວາ 2024 ຄາດວ່າຈະສິ້ນສຸດໃນເວລາ 24:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 31 ທັນວາ 2024 (ວັນທີ 21 ທັນວາ 2020 ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 21 ທັນວາ 2020 ເປັນຕົ້ນໄປ) ເວລາ 12:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 13 ກຸມພາ 2025 (ວັນທີ 16 ມັງກອນ 2025) ຄາດວ່າຈະສິ້ນສຸດໃນເວລາ 16:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 5 ເມສາ 2025.

3(2).jpg — ໃຊ້ກະເປົ໋າ ແລະ ງ່າໄມ້ເພື່ອເຕືອນໄພ “ຂຸມ” ຢູ່ກາງສີ່ແຍກ Ai Nghia. ພາບ: CT

ໂດຍສະເພາະ, ການສັນຈອນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບັນຈຸ 5 ໂຕນຫຼືຫນ້ອຍແລະລົດຕູ້ໂດຍສານທີ່ມີ 30 ບ່ອນນັ່ງຫຼືຫນ້ອຍຈະແບ່ງອອກໃນທິດທາງຈາກ DT609, ເຖິງສີ່ແຍກ Ai Nghia, ລ້ຽວເຂົ້າໄປໃນ DT609B, ຂ້າມຂົວ Giao Thuy ແລະໃນທາງກັບກັນ. ຄາດຄະເນວ່າ, ສະພາບການຈະລາຈອນຜ່ານສີ່ແຍກ Ai Nghia ແມ່ນສັບສົນຢູ່ແລ້ວ, ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຮ່າງກາຍຂອງລົດບັນທຸກແຮ່ແມ່ນຍາວ, ສະນັ້ນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ມັນຫັນທາງໂຄ້ງ, ມັນໃຊ້ເວລາເຖິງເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່. ພາບ: ນ

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການທີ່ກ່າວມານີ້, ຄາດວ່າ, ຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຈະລາຈອນແຂວງ ກວາງນາມ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນສົມທົບກັນຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອສຳຫຼວດ, ແກ້ໄຂສະພາບການ ແລະ ມີມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຈຳກັດຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກອຽນເຮີ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html