ອັນຕະລາຍລີ້ຊ່ອນຢູ່...ສີ່ແຍກອ້າຍເງຍ.

ລົດບັນທຸກຜ່ານສີ່ແຍກອ້າຍເຫງຍ, ເຂົ້າສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B ເພື່ອໄປຮອດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D, ແລະ ຈາກນັ້ນຜ່ານດ່ານຊາຍແດນນາມຢາງເພື່ອຂົນສົ່ງແຮ່ຈາກລາວ. ພາບ: NB

ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ DT609 ແລະ DT609B ແມ່ນບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງ DT609 ແລະ DT609B ມາบรรจบກັນ, ໂດຍມີການຈະລາຈອນປະສົມປະສານກັນຫຼາຍ, ລວມທັງລົດບັນທຸກໜັກຫຼາຍພັນຄັນທີ່ບັນທຸກດິນຊາຍ, ຊີມັງ ແລະ ສິນຄ້າອື່ນໆຜ່ານໄປໃນແຕ່ລະມື້. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ມີລົດບັນທຸກແຮ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄັນ (ລົດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 5 ເພົາ, ນ້ຳໜັກລວມປະມານ 48 ໂຕນ) ໄດ້ເດີນທາງຈາກນາມຢາງລົງໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, ລ້ຽວເຂົ້າເສັ້ນທາງ DT609B, ແລະ ຈາກນັ້ນລ້ຽວຊ້າຍທີ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງ Ai Nghia ເຂົ້າເສັ້ນທາງ DT609 ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ຈາກນັ້ນໄປທ່າເຮືອຈູລາຍ (ນຸຍແທ່ງ).

ໜ້າດິນຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ໃນສະພາບຊຸດໂຊມ, ເຕັມໄປດ້ວຍຂຸມ ແລະ ຮ່ອງນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່. ຮູບພາບ: NB

ໜ້າດິນຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ສີ່ແຍກອ໋າຍເງ້ຍ ກຳລັງລອກອອກ ແລະ ເຊື່ອມໂຊມລົງຢ່າງໄວວາ, ເຕັມໄປດ້ວຍຂຸມທີ່ຊ່ອນຢູ່ໃຕ້ນ້ຳຝົນ, ສ້າງເປັນກັບດັກອັນຕະລາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ.

ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍໃນເວລາຂ້າມສີ່ແຍກອ໋າຍເງຍເພື່ອໄປໂຮງຮຽນ. ນອກຈາກໜ້າດິນຖະໜົນທີ່ເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລ້ວ, ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວຍັງມີລົດບັນທຸກຍາວຫຼາຍຄັນທີ່ແລ່ນຜ່ານເກືອບທົ່ວຖະໜົນທຸກຄັ້ງທີ່ເຂົາເຈົ້າລ້ຽວຂວາ ຫຼື ຊ້າຍ. ລົດບັນທຸກໜັກເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຈຸດບອດຫຼາຍຈຸດ, ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກທີ່ແລ່ນຄຽງຂ້າງເຂົາເຈົ້າເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ງ່າຍ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ຂ້າມສີ່ແຍກອ້າຍເຫງຍຄວນລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຕົກລົງໄປໃນຈຸດບອດຂອງລົດບັນທຸກ. ຮູບພາບ: NB

ອີງຕາມການລາຍງານຂອງຊາວບ້ານ, ໃນສາມເດືອນຜ່ານມາ, ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຮ້າຍແຮງສອງຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈັກ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກເກີດຂຶ້ນຢູ່ສີ່ແຍກອ໋າຍເງຍ. ໃນກໍລະນີໜຶ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ. ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 29 ພະຈິກ, ຄູສອນທີ່ອອກກິນເບ້ຍບຳນານຄົນໜຶ່ງທີ່ຂີ່ລົດຈັກໄດ້ຕົກລົງໄປໃນຈຸດບອດຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ຖືກລົດຕຳ, ເຮັດໃຫ້ຂາທັງສອງຂ້າງຂອງລາວຫັກ. ເນື່ອງຈາກການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງລາວ, ຕໍ່ມາລາວໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນບາດແຜ.

ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຖົມຂຸມຊົ່ວຄາວດ້ວຍຊີມັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຍ່າງຜ່ານໄປມາ. ຮູບພາບ: NB

ໃນວັນທີ 13 ທັນວາ, ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III (ອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ) ໄດ້ອອກເອກະສານຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລາບລື່ນໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຂົວເກົາເລົາໃໝ່ ທີ່ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 953+340 ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໃນແຂວງກວາງນາມ. ການຫ້າມການສັນຈອນລົດยนต์ຜ່ານຂົວເກົາເລົາໃໝ່ ແລະ ການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນໃນໄລຍະການສ້ອມແປງ (ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາທັງໝົດ 60 ມື້) ມີດັ່ງນີ້: ໄລຍະທີ 1 ເລີ່ມເວລາ 12:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 23 ທັນວາ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວໄປຮອດ 12:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 31 ທັນວາ 2024 (ວັນທີ 1 ທັນວາ 2024 ຕາມປະຕິທິນຈັນທະຄະຕິ), ແລະ ໄລຍະທີ 2 ເລີ່ມເວລາ 12:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 13 ກຸມພາ 2025 (ວັນທີ 16 ມັງກອນ 2025 ຕາມປະຕິທິນຈັນທະຄະຕິ) ແລະ ຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວໄປຮອດ 16:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 5 ເມສາ 2025.

ຖົງ ແລະ ງ່າໄມ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອໝາຍຂຸມຢູ່ກາງສີ່ແຍກອ໋າຍເງຍ. ພາບ: CT

ໂດຍສະເພາະ, ພາຫະນະທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນທຸກ 5 ໂຕນ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ລົດເມໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງ 30 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ ຈະຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງໃຫ້ເດີນທາງຈາກເສັ້ນທາງແຂວງ 609 ໄປຫາສີ່ແຍກອ້າຍເງຍ, ຈາກນັ້ນລ້ຽວເຂົ້າເສັ້ນທາງແຂວງ 609B, ຂ້າມຂົວຢາວຖູຍ, ແລະ ໃນທາງກັບກັນ. ຄາດຄະເນວ່າສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ສັບສົນຢູ່ແລ້ວຢູ່ສີ່ແຍກອ້າຍເງຍຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລົດພ່ວງຂອງລົດບັນທຸກແຮ່ຍາວ, ສະນັ້ນທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນລ້ຽວມຸມມັນຈະກວມເອົາພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຖະໜົນ. ຮູບພາບ: NB

ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການຂ້າງເທິງນີ້, ຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງກວາງນາມ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນປະສານງານໂດຍໄວເພື່ອສຳຫຼວດ ແລະ ປະເມີນສະຖານະການ ແລະ ປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກອ໋າຍເງຍ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html