ບົດບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ: ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2022, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງ 4 - ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ຢ່າງເປັນທາງການ. 1 ປີຕໍ່ມາ, ຖະໜົນວົງເງິນເລກ 4 ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ 3 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານຄື: ຮ່າໂນ້ຍ, ຮຸງອຽນ, ບັກນິງ.
ດ້ວຍຄວາມຍາວ 112,8 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນກວ່າ 85.000 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2026 ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ປີ 2027. ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 ຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂສະພາບການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງ ແລະ ສ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ທົ່ວນະຄອນຫຼວງ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຈະຟື້ນຟູໂຄງການແມ່ນ 1.374 ເຮັກຕາ, ມີປະມານ 25.000 ຄອບຄົວຖືກຜົນກະທົບ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (ເກືອບ 13.000 ຄອບຄົວ). ໃນຈຳນວນເນື້ອທີ່ທີ່ຟື້ນຟູ 1.374 ເຮັກຕາ, ແມ່ນດິນປູກຝັງ 59%, ດິນ ກະສິກຳ 19%, ເປັນດິນຢູ່ອາໄສ 2% ແລະ ດິນປະເພດອື່ນ 20%; ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຫຼາຍຄົວເຮືອນຈະສູນເສຍຫຼືມີເນື້ອທີ່ປູກຝັງແລະທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼຸດລົງ.
ນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 4 ນະຄອນຫຼວງ ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຈາກປະຊາຊົນຢ່າງສູງ ເຖິງແມ່ນຜູ້ທີ່ໄດ້ກູ້ເອົາດິນຄືນມາກໍ່ສະແດງຄວາມເຫັນດີ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ. ແນວໃດກໍດີ, ເມື່ອບໍ່ມີທີ່ດິນຜະລິດອີກ, ຊາວກະສິກອນຈະຕ້ອງເຮັດແນວໃດເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່? ສະຖານທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຈະມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງກວ່າບ່ອນເກົ່າບໍ?... ເພື່ອບັນທຶກ ແລະ ຊອກຫາຄຳຕອບຂອງບັນດາຄຳຖາມຂ້າງເທິງ, ໜັງສືພິມ NTNN/ ແດນຫວຽດ ຂໍສະເໜີບົດ “ຊາວນາຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂຄງການ “ຊຸບເປີ້” ວົງວຽນ 4 - ນະຄອນຫຼວງ.
ຊາວກະສິກອນຫຼາຍຄົນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ຫຼາຍລ້ານ ຫຼື ຫຼາຍສິບລ້ານດົ່ງຕະຫຼອດຊີວິດ ດຽວນີ້ໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນເປັນ “ກ້ອນ” ຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານ ຫຼື ຫຼາຍຕື້ດົ່ງ, ເຂົາເຈົ້າກໍ່ບໍ່ສາມາດ “ກັງວົນ” ວ່າຈະໃຊ້ເງິນນັ້ນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວາມສົມດູນ, ທັງການແກ້ໄຂວຽກງານທັນທີ ແລະ ວາງແຜນໄລຍະຍາວ, ໂດຍສະເພາະຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອບໍ່ມີໄຮ່ນາ ຫຼື ທີ່ດິນອີກ.
ແບ່ງປັນນະໂຍບາຍແຫ່ງລັດ ແຕ່ຍັງຄົງຄິດຮອດທົ່ງນາ...
ໂຄງການ Beltway 4 ຜ່ານຕາແສງ Kim Hoa (ເມືອງ Me Linh) ມີຄວາມຍາວປະມານ 3.26 ກິໂລແມັດ. ເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, ຄອບຄົວຂອງທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ ຢູ່ບ້ານຫງອກໄຕ ມີເນື້ອທີ່ດິນ 5,2 ສົ້ນ (ເທົ່າກັບ 1.872 ຕາແມັດ), ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າໝູ່ໃນຕາແສງຖືກຍຶດ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບເງິນຊົດເຊີຍ 1,6 ຕື້ດົ່ງ, ລາວ ແລະ ພັນລະຍາ “ທ້ອນໂຮມ” ແລະ ແບ່ງໃຫ້ລູກຫຼານ.
ເມື່ອໝົດຊີວິດຢູ່ ກິມຮ່ວາ, ເຂດດິນແດນທີ່ຫ່າງຈາກໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານຮົ່ງພຽງໄດ້ຍ່າງເລາະລຽບຕາມໝູ່ບ້ານ, ທົ່ງນາ, ບໍ່ໄດ້ຄິດເຖິງຄວາມຫວັງທີ່ວ່າມື້ໜຶ່ງໝູ່ບ້ານຂອງຕົນຈະປ່ຽນແປງຊີວິດຍ້ອນຖະໜົນວົງແຫວນເລກ 4 ຜ່ານມາ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ລາວຍັງບໍ່ເຄີຍຄິດເລີຍວ່າທົ່ງນາເກືອບທັງໝົດຂອງຄອບຄົວຈະຖືກຍຶດເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການ. ທ່ານ ຮ່ວາງ ຈູງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນມື້ທີ່ເພິ່ນໄດ້ເຫັນລົດກະບະ ແລະ ລົດບັນທຸກດິນຊາຍ ໜ່ວຍທຳອິດ ປັບລະດັບໜ້າດິນ ເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງ, ປະຊາຊົນໃນບ້ານ ແລະ ນອກເມືອງ ຮູ້ສຶກພາກພູມໃຈຫຼາຍ ເມື່ອໄດ້ມອບທົ່ງນາ ແລະ ໜອງນ້ຳ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 4 ນະຄອນຫຼວງ. ອ້ອມຂ້າງໝູ່ບ້ານຂອງຕົນ, ທຸກຄົວເຮືອນໄດ້ເຫັນດີມອບທີ່ດິນແຕ່ຕົ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງ.
ໂຄງການຂົວທາງ 4 ແລ່ນຜ່ານເມືອງເມລິງ (ຮ່າໂນ້ຍ). ພາບ: ຫງວຽນໄທ
ໃນບົດລາຍງານຂອງນັກຂ່າວ, ທ່ານຮວງກ່າວຕໍ່ໄປວ່າ, ແຕ່ກ່ອນ, ເມື່ອເກັບກ່ຽວບໍ່ໄດ້, ຄອບຄົວຂອງທ່ານຮວງຍັງມີເຂົ້າກິນຕະຫຼອດປີໂດຍບໍ່ມີການຊື້, ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຂາຍເຂົ້າເພີ່ມລາຍຮັບ. ດຽວນີ້ ເນື້ອທີ່ປູກຝັງ ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໄດ້ຖືກຍຶດຄືນແລ້ວ, ທ່ານ ຮ່ວາງ ກ່າວວ່າ ຂ້ອນຂ້າງຍາກ ເພາະວ່າ ແຕ່ລະເດືອນ ຕ້ອງໄດ້ ວັດແທກ ເຂົ້າກິນ, ສ່ວນລາວ ແລະ ພັນລະຍາ ມີອາຍຸ 60 ກວ່າປີ ແລະ ບໍ່ມີເງິນ ບຳນານ ນອກຈາກ ການເກັບເງິນ ທຸກໆເງິນ ຈາກອາຊີບ ຊື້ເສດ. "ຖ້າທ່ານມີເງິນຫຼາຍ, ມັນຈະຫມົດໄປ ... ຖ້າເຈົ້າຍັງມີທີ່ດິນ, ເຈົ້າກໍ່ຍັງມີລາຍໄດ້, ຊີວິດການເປັນຢູ່ທີ່ຍືນຍົງ," ລາວເວົ້າ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງ 1,6 ຕື້ດົ່ງທີ່ຕົນໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ຍັງກ່າວວ່າ, ຈຳນວນເງິນດັ່ງກ່າວບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄອບຄົວຂອງຕົນກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການທັນສະໄໝຫຼາຍຢ່າງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະຍາວ, ເງິນຈໍານວນນັ້ນກໍ່ບໍ່ຫຼາຍ, ມັນກໍ່ຈະຫມົດໄປຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ, ລາວບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດໃນອະນາຄົດ ...
ທ່ານຮວງຍັງກ່າວວ່າ, ເຖິງວ່າຈະສູນເສຍທີ່ດິນເຂົ້າແລ້ວ, ແຕ່ຍັງໂຊກດີທີ່ຍັງຄົງເກັບເນື້ອທີ່ດິນຫຼາຍກວ່າ 1 ແຫ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນອາຍຸແກ່ຍາວນານ, ລາວພຽງແຕ່ເຊົ່າເພື່ອປູກຕົ້ນໝາກແຕງດ້ວຍລາຄາຕ່ຳກວ່າ 800.000 ດົ່ງ/ປີ.
ຄອບຄົວທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ, ໝູ່ບ້ານຫງອກຈີ, ຕາແສງ ກິມຮ່ວາ, ເມືອງເມລິງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ຮັບເນື້ອທີ່ດິນ 5,2 ແສນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ. ຄລິບ: ມິນຫງອກ
ອອກຈາກຕາແສງ ກິມຮວາ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າມຸ່ງໜ້າລົງສູ່ເມືອງ ດານເຟືອງ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄວາມຍາວທີ່ສຸດຂອງຖະໜົນວົງວຽນ 4 ແລ່ນຜ່ານ. ດ່ານເຟືອງແມ່ນມີຊື່ສຽງໃນຂົງເຂດສະຫະກອນ, ບັນດາສາວດີຂອງ “ດ່ານເຟືອງ, ໂອບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງບັນດາສາວດີ, ໄຮ່ຮ່ວມມືຂຽວອຸ່ມທຸ່ມຊື່ໆ…”, ປະຈຸບັນ, ທົ່ງນາເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຖະໜົນວົງຈອນເລກ 4. ເມື່ອພວກເຮົາມາຮອດ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂະຫນານໄດ້ຖືກເລັ່ງໂດຍຜູ້ຮັບເຫມົາ. ໃນບັນດາຕາແສງທີ່ມີເສັ້ນທາງວົງ 4 ຜ່ານ, ຕາແສງ Lien Hong ມີເນື້ອທີ່ທີ່ໄດ້ຟື້ນຟູຫຼາຍພໍສົມຄວນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທົ່ວຕາແສງໄດ້ຟື້ນຟູເນື້ອທີ່ກະສິກຳແລ້ວ 8,45 ເຮັກຕາ (ລວມທັງດິນປູກເຂົ້າ ແລະ ພືດລົ້ມລະລາຍ), ໃນນັ້ນດິນຂອງກອງທຶນ I ມີ 7,79 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ 0,67 ເຮັກຕາ. ຈໍານວນຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການມີທັງໝົດ 213 ຄອບຄົວ ເທົ່າກັບ 304 ຕອນ. ປະຈຸບັນ, ເມືອງໂຂງໄດ້ສຳເລັດການກູ້ຄືນທີ່ດິນ 100%.
ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິເລ, ລູກຫຼານຂອງທ່ານ ດັ້ງວັນຕິງ ຢູ່ບ້ານດົງລາຍ, ຜົວໄດ້ຮັບເງິນ 300 ລ້ານດົ່ງ ຈາກຄ່າຊົດເຊີຍເຂົ້ານາ 4 ແສນຂອງພໍ່ແມ່, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງໂຄງການວົງເງິນຂົວ 4. ເມື່ອຖືກຖາມວ່າຈະນຳໃຊ້ຄ່າຊົດເຊີຍແນວໃດ, ນາງເລກ່າວວ່າ, ນາງຈະຕັ້ງກອງທຶນສຳຮອງແລະສ່ວນໜຶ່ງເພື່ອຊຳລະໜີ້ສິນໃຫ້ເຮືອນທີ່ນາງສ້າງເມື່ອບໍ່ເທົ່າໃດປີກ່ອນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ນາງແລະຜົວຂອງນາງຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຈ້າງ.
ນາງ ຫງວຽນທິເລ, ບ້ານດົງລາຍ, ຕາແສງ ລຽນຮົ່ງ, ເມືອງ ດານເຟືອງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ມີຄວາມດີໃຈເມື່ອມີໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ວົງວຽນຜ່ານ, ແຕ່ນາງເວົ້າວ່າ ຍັງເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການສູນເສຍເນື້ອທີ່ທຳການຜະລິດ. ພາບ: ມິນຫງອກ
ດ້ວຍດິນປູກຝັງ 1 ແຫ່ງທີ່ພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າມອບໃຫ້, ເຖິງວ່າຈະບໍ່ໄດ້ປູກຝັງໂດຍກົງ, ແຕ່ຍັງມີລາຍຮັບເພີ່ມຈາກການປ່ອຍເງິນກູ້. ດຽວນີ້ບໍ່ມີແຜ່ນດິນອີກແລ້ວ, ນາງແລະສາມີຂອງນາງຈະຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກກວ່າເກົ່າເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ນາງ ເລ ໄດ້ເຊົ່າພື້ນທີ່ເຮັດໄຮ່ເພື່ອປູກເຂົ້າ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການປູກພືດ 2 ຊະນິດຕົ້ນຕໍ, ນາງ ເລ ໄດ້ເຊົ່າເຮືອນໃຫ້ຜູ້ອື່ນປູກຜັກຫົມ. ເຖິງວ່າລາຍໄດ້ບໍ່ສູງ, ແຕ່ກໍພຽງພໍທີ່ຈະຫາເງິນເພີ່ມຕື່ມເພື່ອຄອບຄອງອາຫານແລະເຄື່ອງໃຊ້ຂອງນາງ. ດຽວນີ້ນາງບໍ່ມີທີ່ດິນແລ້ວ, ນາງເວົ້າວ່ານາງຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກ ແລະເພີ່ມຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກເພື່ອຫາລາຍໄດ້ເພີ່ມ.
ທ່ານ ນາງ ລີ ກ່າວວ່າ: “ພໍ່ແມ່ອ້າຍນ້ອງທຸກຄົນເຫັນດີກັບລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍຂອງລັດ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າສະໜັບສະໜູນສະເໝີ ແລະ ຫວັງວ່າໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ຈະສຳເລັດໃນໄວໆນີ້ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້.
ຕາມການສືບສວນຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າ, ຄອບຄົວຂອງທ່ານ ດັ້ງວັນຕິງ ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ 1,7 ຕື້ດົ່ງໃນການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນໄດ້ຮັບຈຳນວນທັງໝົດ. ຮຽນຮູ້ຈາກນິທານທີ່ຜ່ານມາວ່າໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ດິນຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ, ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍກໍ່ປຸກເຮືອນ, ຊື້ທຸກຢ່າງ, ຂາດທຶນຮອນໃນໄລຍະຍາວ, ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນໄດ້ແບ່ງໃຫ້ລູກຫຼານ “ຈັດການເອງ” ເທົ່າໆກັນ, ສ່ວນພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າກໍ່ເກັບເງິນໄວ້ເພື່ອອາຍຸແກ່.
ຄອບຄົວທ່ານ ດັ້ງວັນຕິງ ຢູ່ບ້ານ ດົ່ງລາຍ, ຕາແສງ ລຽນຮົ່ງ, ເມືອງ ດ່ານເຟືອງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ຮັບເງິນຊົດເຊີຍ 1,7 ຕື້ດົ່ງ ເມື່ອໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ. ພາບ: ມິນຫງອກ
ແຈ້ງໃຫ້ນັກຂ່າວ ແດນຫວຽດ ກ່ຽວກັບສະພາບການຟື້ນຟູທີ່ດິນ, ຮັບປະກັນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານ ຫງວຽນຈີ່ມູ້ - ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ລຽນຮົ່ງ (ເມືອງ ດ່ານເຟືອງ) ຢືນຢັນວ່າ: ດ້ວຍເນື້ອທີ່ດິນກະສິກຳຂອງຕາແສງ ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ບໍ່ກະທົບຕໍ່ລາຍຮັບ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ. ທ່ານມູ້ກ່າວວ່າ, “ເນື້ອທີ່ປູກເຂົ້າຂອງເມືອງລຽນຮົ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນເຂດທີ່ຕັດກັນແລະແຕກແຍກ, ສະນັ້ນປະສິດທິຜົນການປູກຝັງຍັງຕ່ຳ, ລາຍຮັບຕົ້ນຕໍຂອງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນໄດ້ມາຈາກອາຊີບຊ່າງໄມ້ແລະກໍ່ສ້າງ, ຫລືເຮັດວຽກຢູ່ຕົວເມືອງ.
ແຈ້ງໃຫ້ທ່ານ Dan Viet, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນເມືອງທີ່ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ຜ່ານໄດ້ເກັບກູ້ຄືນແລ້ວ 771,91/791,21 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ເນື້ອທີ່ກະສິກຳ ແລະ ທີ່ດິນອື່ນໆ ປະມານ 767,85 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ເຮືອນຢູ່ປະມານ 4.6 ເຮັກຕາ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 19,3 ເຮັກຕາ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່, ໃນນັ້ນ ເນື້ອທີ່ກະສິກຳ 8,67 ເຮັກຕາ ແລະ ທີ່ດິນອື່ນໆ, 10,63 ເຮັກຕາ ເປັນທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ (ມີເນື້ອທີ່ກະສິກຳປະມານ 493 ຄອບຄົວ, ມີດິນຢູ່ອາສັຍ 865 ຄອບຄົວ).
ທີ່ດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບນັ້ນຕ້ອງຖືກປະຖິ້ມ
ໝູ່ບ້ານ Tren ແມ່ນໝູ່ບ້ານກາໂຕລິກ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 21B ຂຶ້ນກັບຕາແສງ ບິກຮວາ (ເມືອງ ແທງອ໋າຍ - ຮ່າໂນ້ຍ), ສະນັ້ນ ຄວາມໄວໃນການຫັນເປັນຕົວເມືອງຂອງໝູ່ບ້ານແມ່ນໄວຫຼາຍ, ຕຶກອາຄານສູງສ່ວນຫຼາຍລ້ວນແຕ່ມີຕົວເລກ ແລະ ມີປ້າຍບອກໄວ້. ຖະໜົນຫົນທາງໃນໝູ່ບ້ານຍັງນ້ອຍ ແລະ ແຄບ ພ້ອມກັບມີລົມພັດແຮງ ແລະ ໂນນຫ້ອຍຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດ ກໍຕາມ ນອກຈາກ ການຄ້າ ເພາະ ໃກ້ກັບ ຕະຫຼາດແລ້ວ ຊາວບ້ານ ກໍຍັງ ປູກເຂົ້າ ເປັນ ສ່ວນໃຫຍ່ ດັ່ງນັ້ນ ການຍຶດ ທີ່ດິນ ກະສິກັມ ສ່ວນໃຫຍ່ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ ຊີວິດການເປັນຢູ່ ຂອງ ເຂົາເຈົ້າ ມີຄວາມ ຫຍຸ້ງຍາກ ຫລາຍຂຶ້ນ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຮີ, ອາຍຸ 61 ປີ, ມີທີ່ດິນ 4 ເສົາ, ໃນນັ້ນ 3 ເສົາຕ້ອງເກັບກູ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ. “ເມື່ອຂ້ອຍຖືກເຊີນໄປປະຊຸມບ້ານກ່ຽວກັບໂຄງການ, ທຸກຄົນໃນບ້ານກໍ່ເຫັນດີ ແລະ ເຫັນດີເປັນຢ່າງສູງ, ນະໂຍບາຍຂອງລັດຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ໂດຍສະເພາະໂຄງການໃຫຍ່ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ຄືແນວນີ້, ຂ້ອຍຢືນຂຶ້ນຖາມເຂົາເຈົ້າ (ຜູ້ນຳຊຸມຊົນ) ວ່າເມື່ອຄືນດິນແລ້ວ ມີວິທີໃດແດ່ທີ່ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງພວກເຮົາໝັ້ນຄົງ? ຊີວິດການເປັນຢູ່ຫຼືວຽກເຮັດງານທໍາເພື່ອໃຫ້ມີລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມ,” ທ່ານ Hiep ບອກ Dan Viet.
ທ່ານຫິບເອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄົນງານຮັບຈ້າງ, ເຮັດຫຍັງກໍ່ຈ້າງໃຫ້ເຮັດ. ທາງການລາວ ມີແຜນ ຈະປູກເຂົ້າ 2 ສວນ ໃນເນື້ອທີ່ 1 ສົ້ນ ທີ່ຍັງເຫຼືອ ເພື່ອ "ເກັບເງິນ ແລະ ຊື້ເຂົ້າ" ແຕ່ບໍ່ສາມາດ ປູກເຂົ້າ ທັງໝົດ 1 ສົ້ນໄດ້ ເພາະມີ ເນື້ອທີ່ ປະມານ 100 ຕາແມັດ ຢູ່ໃກ້ກັບ ພື້ນທີ່ ກໍ່ສ້າງ ຂອງໂຄງການ, ຈຶ່ງຍາກ ທີ່ຈະ ປູກຝັງ ໃຫ້ມີ ປະສິດທິພາບ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງ ຜ່ານເມືອງ ແທງໂອຍ ມີຄວາມຍາວ 7,9 ກິໂລແມັດ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນຢາງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ບ້ານ ເຕີນ, ຕາແສງ ບິກຮ່ວາ ກໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ: ມີເງື່ອນໄຂທີ່ດິນບາງແຫ່ງໃນໝູ່ບ້ານຖືກປະຊາຊົນປະຖິ້ມຍ້ອນບໍ່ສາມາດປູກຝັງ. “ໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເລກ 4, ຄອງຊົນລະປະທານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນບໍ່ສາມາດເອົານ້ຳເຂົ້ານາເພື່ອສືບຕໍ່ຜະລິດໄດ້, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້, ເນື້ອທີ່ນາຫຼາຍບ່ອນຕ້ອງປະຖິ້ມໄວ້, ຄອບຄົວກໍ່ໄດ້ຮ້ອງຟ້ອງທາງບ້ານຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ ເພື່ອໃຫ້ກັບຄືນສູ່ໄຮ່ນາໂດຍໄວ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໝົດ”.
ຕາແສງ ບິກຮ່ວາ (ເມືອງ ແທງອ໋າ) ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງຜ່ານ ແລະ 100% ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຈະຟື້ນຟູແມ່ນດິນກະສິກຳ. ເນື້ອທີ່ປູກເຂົ້າທັງໝົດຂອງຕາແສງ 281,7 ເຮັກຕາ; ເນື້ອທີ່ເກັບກູ້ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ມີ 22,8 ເຮັກຕາ. ປະຈຸບັນ, ໄດ້ບຸກເບີກດິນແລ້ວ 100%.
ກ່າວຄຳເຫັນກັບ ແດນຫວຽດ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນບຽນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ບິກຮ່ວາ ຢືນຢັນວ່າ: ການຍຶດທົ່ງນາ 22,4 ເຮັກຕາ ເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງສະພາບການຜະລິດກະສິກຳຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, “ແຕ່ລະຄອບຄົວກໍ່ມີສະພາບການຂອງຕົນ, ເພື່ອແນໃສ່ຮັບຟັງ ແລະ ບັນທຶກຄວາມຄິດຄວາມເຫັນຂອງປະຊາຊົນ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ບັນດາຂັ້ນສູງເພື່ອແກ້ໄຂ”.
ກ່ຽວກັບ ສະພາບ ຄອບຄົວ ທີ່ມີ ທີ່ດິນ ບໍ່ທັນ ຟື້ນ ແຕ່ ປູກຝັງ ບໍ່ ສາມາດ ປູກຝັງ ຍ້ອນ ຜົນກະທົບ ຈາກ ການສ້າງ ເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 4, ທ່ານ ບຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ຮັບ ຄໍາຕອບ ຈາກ ປະຊາຊົນ ແລະ ລາຍງານ ໃຫ້ ຂັ້ນເທິງ ຊາບ. “ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຈະກະທົບເຖິງການຜະລິດ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດປະຈຳວັນຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ແຕ່ຄ່ອຍໆມີສະຖຽນລະພາບຄືນໃໝ່” - ທ່ານ ບຽນຮ່ວາ ຢືນຢັນ.
ຜ່ານສອງສາມຈຸດທີ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4, ພວກເຮົາເຫັນຖະໜົນຫົນທາງຄ່ອຍໆເປັນຮູບຊົງດ້ວຍອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢ່າງໜາແໜ້ນ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາຂອງໂຄງການ. ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຖະໜົນຫົນທາງນັ້ນແມ່ນທົ່ງນາທີ່ເຄີຍຜະລິດເຂົ້າແລະມັນຕົ້ນ. ຢູ່ເບື້ອງຫລັງທົ່ງນາເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຊາວກະສິກອນທີ່ຕິດພັນກັບເຂົາເຈົ້າຕະຫລອດຊີວິດ. ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລວມຂອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງປະເທດ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ລັງເລທີ່ຈະແບ່ງປັນ ແລະ ເສຍສະລະຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນ ເພື່ອມອບທີ່ດິນ ແລະ ເນື້ອທີ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ...
(ຈະສືບຕໍ່)
ທີ່ມາ






(0)