ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອຫຼາຍໂຄງການ

ຕາມບົດລາຍງານຂອງກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລ້ວ, 8/12 ໂຄງການສ່ວນປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ໄລຍະ 2 ແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການ.

Nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 nguy cơ 'lụt' tiến độ - Ảnh 1. — ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຍ້ອນຂາດວັດສະດຸ.

ສະເພາະພາກຕາເວັນອອກ ບ່າວໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ ຊ້າ 3,34%, ຮ່າໂນ້ຍ - ຫວຸງແອງ ຊ້າ 5,83%, ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ຊ້າລົງ 1,28%, ຮ່ວາຍເຍີນ - ກວ໋າງເຫ້ວ ຊ້າລົງ 3,72%, ກວ໋າງເຫ້ວ - ຈີແທ່ງ ຊ້າ 0,16%, ຈີ່ແທ່ງ 13 ກວ໋າ, ກວ໋າງເຟືອງ . ຊ້າ 9,33% ແລະ ຫົວຢາງ-ກ່າເມົາ ຊ້າ 8,96%.

ມາຮອດວັນທີ 20 ກັນຍານີ້, ເນື້ອທີ່ມອບຮັບໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ໄລຍະທີ 2 ບັນລຸ 666,8 ກິໂລແມັດໃນຈຳນວນ 721,2 ກິໂລແມັດ, ປະຕິບັດໄດ້ 92,5%.

ນອກຈາກ 3 ເຂດຍົກຍ້າຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ( ບາກລຽວ , ກ່າເມົາ, ແຕ່ລະແຂວງກໍ່ມີ 1 ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຂອງໂຄງການ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮ່ວາຈຽງ ແລະ ຮ່ວາຈຽງ - ກ່າເມົາ), ທ້ອງຖິ່ນພວມຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ 91/147 ແຫ່ງ ເພື່ອຈັດສັນການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນປະມານ 5.565 ຄອບຄົວ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສ້າງສຳເລັດພຽງ 56/147 ເຂດ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການປະມູນທັງໝົດ 12 ໂຄງການຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2 ໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ 5.583 ເຄື່ອງ, ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ 12.871 ຄົນ, ໃຫ້ຄຳປຶກສາຕິດຕາມກວດກາ 349 ຄົນ ແລະ ຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງ 561 ຄົນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ພວມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາທາລະນະປະມານ 410 ກິໂລແມັດ ໃນຈຳນວນ 638 ກິໂລແມັດ, ປະຕິບັດໄດ້ 64,3%. ໃນນັ້ນ, ມີ 2 ພາກທີ່ມີປະລິມານການສຳເລັດຕ່ຳກວ່າ 50% (ຮ່ວາງຢົນ - ກວີນຮອນ ແລະ ກ່າວວ່າ - ຮ່ວາຢາງ).

ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍອດມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງການປະມານ 10.177 ແຫ່ງໃນຈຳນວນ 95.937 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 10,6% ຂອງສັນຍາ, ລື່ນແຜນການ 2,05%. ໃນນັ້ນ, 4/12 ໂຄງການອົງປະກອບໄດ້ປະຕິບັດຕາມແຜນການໃນນັ້ນມີ ຫວຸງແອງ - ບຶງ, ບຶງ - ວັນນິງ, ວັນນິງ - ກາມໂລ, ວັນຟອງ - ຍາຈາງ.

ກ່ຽວກັບສາຍເຫດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການກໍ່ສ້າງເມື່ອທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນຫັນປ່ຽນປ່າທີ່ມີເນື້ອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືທີ່ຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການທີ່ໄດ້ວາງໄວ້; ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຊັບຊ້ອນເຮັດວຽກ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ) ບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍ.

ກ່ຽວກັບດ້ານວັດຖຸ, ຜູ້ຮັບເໝົາປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຈລະຈາກັບເຈົ້າຂອງທີ່ດິນຢູ່ເຂດບໍ່ແຮ່ຈຳນວນໜຶ່ງກ່ຽວກັບຄ່າໂອນ, ການເຊົ່າສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ...

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງບັນດາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊາຍຢູ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ (ແຂວງ ບ໋າຍໂວຕ – ຮ່າຕິ້ງ) ປະຈຸບັນກໍ່ຍັງບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການປິ່ນປົວພື້ນດິນທີ່ອ່ອນແອ. ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບອົງການທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃໝ່ໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ.

ຂະນະດຽວກັນ, ບາງໂຄງການອົງປະກອບມີປະລິມານດິນທີ່ຂຸດເກີນຂອບເຂດ ແລະ ຕ້ອງຂົນຍ້າຍອອກໄປ, ສ່ວນອີກບາງໂຄງການກໍ່ບໍ່ມີວັດສະດຸຖົມພຽງພໍ ເມື່ອມີການປະສານງານຈາກພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນ, ສະນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຂຸດຄົ້ນດິນຈາກບໍ່ແຮ່ເພື່ອຖົມ.

ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຄວາມຄືບໜ້າ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຂໍ້ຄົງຄ້າງໃນຂະບວນການປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ...

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງລັດໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນ ເພື່ອຢັ້ງຢືນການຂຶ້ນທະບຽນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊາຍ 3 ແຫ່ງ ແລະ ບໍ່ແຮ່ 18 ແຫ່ງ ທີ່ຍື່ນສະເໜີແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຢັ້ງຢືນໃນເຄິ່ງຕົ້ນເດືອນຕຸລາ 2023.

ຂໍ້ຕົກລົງກັບເຈົ້າຂອງບໍ່ແຮ່ວ່າຈະສາມາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້ 6 ແຫ່ງ, ບໍ່ແຮ່ດິນຊາຍ 21 ແຫ່ງ ໄດ້ຢືນຢັນການຂຶ້ນທະບຽນປະລິມານທີ່ຈະສາມາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້ໃນໄວໆນີ້. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຍັງໄດ້ສຳຫຼວດ, ຕື່ມລະເບີດຝັງດິນທີ່ເປີດໃໝ່ໃສ່ເອກະສານສຳຫຼວດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຮັບໃຊ້ໂຄງການ (ຖ້າຕ້ອງການ) ແລະ ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຍັງເຫຼືອບໍ່ໃຫ້ເກີນເດືອນຕຸລາ 2023.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ