'ສູນກວດກາຫຼາຍແຫ່ງມີຄວາມສາມາດເກີນຄວາມສາມາດ'

ຕາມທ່ານຫົວໜ້າກົມຂຶ້ນທະບຽນຫວຽດນາມແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ບັນດາສູນບໍ່ມີຄວາມແອອັດອີກ, ມີບາງຫົວໜ່ວຍຍັງມີຄວາມສາມາດກວດກາເກີນກຳນົດແຕ່ 32% ຂຶ້ນເປັນ 45%.

ທີ່ກອງປະຊຸມສະຫຼຸບວຽກງານ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຕອນບ່າຍວັນທີ 10 ກໍລະກົດ, ທ່ານ ຫງວຽນຈ້ຽນແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທະບຽນສານຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສູນຈົດທະບຽນໃນທົ່ວປະເທດເກືອບ 90% ໄດ້ຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງໄລຍະປິດລົງ.

ນັບແຕ່ເດືອນມີນາເປັນຕົ້ນມາ, ເມື່ອ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການ ເລກທີ 02 ກຳນົດການຍົກເວັ້ນການກວດກາພາຫະນະໃໝ່ (ປະມານ 5 ແສນຄັນ/ປີ) ແລະ ຂະຫຍາຍຮອບວຽນກວດກາລົດຫຼາຍຄັນຕື່ມອີກ 3-6 ເດືອນ, ໜ່ວຍກວດກາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ປະຊາຊົນບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າການກວດກາໃນຕົ້ນປີ.

ປະຈຸບັນ, ຮ່າໂນ້ຍ ມີໜ່ວຍກວດກາ 27 ຫົວໜ່ວຍເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍ 45 ສາຍການຜະລິດ ແລະ ມີກຳລັງການຜະລິດ 2.700 ຄັນຕໍ່ວັນ, ໃນຂະນະທີ່ຈຳນວນພາຫະນະເຂົ້າມາກວດກາແມ່ນ 1.610 ຄັນ, ບັນລຸ 60% ຂອງຄວາມສາມາດ. ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີ 17 ຫົວໜ່ວຍເຄື່ອນໄຫວ ດ້ວຍ 33 ສາຍການຜະລິດ ແລະ ກຳລັງແຮງງານຕົວຈິງ 1.980 ຄັນ/ວັນ, ໃນຂະນະທີ່ຈຳນວນພາຫະນະເຂົ້າມາກວດກາມີ 1.355 ຄັນ, ບັນລຸ 68%.

ກວດກາລົດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: ຫງອກແທ່ງ. — ກວດກາລົດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: *ຫງອກແທ່ງ.*

ນອກຈາກນີ້, ກົມ 08 ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍການກວດກາອັດຕະໂນມັດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໂດຍສານ 1,4 ລ້ານຄັນ ທີ່ມີເຖິງ 9 ບ່ອນນັ່ງ ທີ່ບໍ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ສາມາດສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ສະແຕມກວດກາໄດ້ອີກ 6 ເດືອນ ໂດຍບໍ່ໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະຕ້ອງເອົາພາຫະນະໄປກວດກາຄືນ. ກົດລະບຽບນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງຫນ່ວຍງານກວດກາ. ສູນກາງສາມາດສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະສະຖານທີ່ກວດກາຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງການຄ້າແລະຍານພາຫະນະທີ່ມີການກວດກາຫມົດອາຍຸທີ່ຢູ່ໃນ backlog.

ແທນທີ່ຈະເອົາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄປກວດກາຕາມລໍາພັງກ່ອນ, ປະຊາຊົນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນນິໄສຂອງການລົງທະບຽນອອນໄລນ໌ເພື່ອນັດຫມາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາການກວດກາຈັດແຈງການເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນ. ລະບຽບການໃໝ່ປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງພາຫະນະກ່ອນການກວດກາ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທະບຽນຫວຽດນາມ ຈະກວດກາຄືນບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບກົນໄກການເງິນ, ລາຄາບໍລິການ, ຄ່າບໍລິການດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຈັກ ເພື່ອສະເໜີປັບປຸງໃຫ້ຄຸ້ມຄອງຄ່າກວດກາຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຈຳກັດບັນດາເຫດການລົບກວນການກວດກາລົດຈັກ.

ກົມກວດກາຍັງຈະກວດກາຄືນບັນດາລະບົບເອກະສານນິຕິກຳ ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການຄຸ້ມຄອງລັດ ໃນຂົງເຂດທະບຽນລົດ, ຕິດພັນກັບການກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມວຸ້ນວາຍ. ອົງການນີ້ ຍັງສ້າງໂຄງການ “ນະວັດຕະກໍາການຄຸ້ມຄອງລັດ ດ້ານການຂຶ້ນທະບຽນລົດ”, ແບ່ງໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດ ເຊັ່ນ: ການອອກໃບອະນຸຍາດ, ກວດກາ, ກວດກາຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ສູນລົງທະບຽນຍານພາຫະນະຂອງຕໍາຫຼວດ, ກໍາລັງທະຫານ, ແລະສະຖານທີ່ຮັບປະກັນແລະບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການໃຫ້ບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະ.

ການສືບສວນສູນກວດກາພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 12/2022, ເມື່ອຕຳຫຼວດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຊອກຄົ້ນຫາສູນກວດກາພາຫະນະຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ເຂດນອກນະຄອນ Saigon ແລະ ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກ. ໃນວັນທີ 18 ທັນວາ 2022, 18 ຄົນທໍາອິດໄດ້ຖືກດໍາເນີນຄະດີໃນຂໍ້ຫາກໍ່ອາຊະຍາກໍາ ການໃຫ້, ການຮັບ, ນາຍຫນ້າໃຫ້ສິນບົນ ແລະ ການປອມແປງໃນການເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສູນກາງຫຼາຍສິບແຫ່ງຕ້ອງປິດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາລົດຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ຖືກເອີ້ນເພື່ອສືບສວນ. ໃນຕົ້ນປີ, ສະພາບການບັນທຸກເກີນກຳນົດ ແລະ ການຕໍ່ແຖວກວດກາລົດໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດ.

ທ່ານ ດຸ້ຍ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ