ຂົວທີ່ລ້າງ "ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ" ຢູ່ຊາຍແດນ

Cầu Sông Hạt trên lý trình nối quốc lộ 48 vào bản du lịch cộng đồng Hoa Tiến (Châu Tiến) được xây dựng đã chấm dứt cảnh bất an khi mưa lũ về gây ngập úng — ການກໍ່ສ້າງຂົວ Song Hat ໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 48 ຫາ ບ້ານ ທ່ອງທ່ຽວ ຊຸມຊົນຮ່ວາທຽນ (ເຈື່ອງຕ໋ຽນ) ໄດ້ຢຸດຕິຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງເມື່ອຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າໄຫຼເຂົ້າຖ້ວມ.

ຈຸດຈົບຂອງ "ເສັ້ນທາງສີ່ແຍກ"

ເມື່ອນ້ຳຖ້ວມ, ເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 48 ໄປຫາບ້ານທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນຮ່ວາທຽນ, ຕາແສງ ຈ່າວຕ໋ຽນ (ກວຍເຈົາ, ເງ້ອານ ) ຖືກສະກັດດ້ວຍກະແສແຮງ. ຖະໜົນຫົນທາງຕ່ຳ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳກໍ່ຕ່ຳລົງ... ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພ ແລະ ກັງວົນໃຈ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງລາວຂອງສອງສາມປີກ່ອນ.

ແຕ່ຕົ້ນປີ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້, ຢຸດຕິສະພາບໄພນ້ຳຖ້ວມໃນລະດູຝົນ. ອາຈານ ຫງວຽນ ບ໋າ ວີ້ງ, ຄູສອນຢູ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ ຈ່າວຕ໋ຽນ ແບ່ງປັນວ່າ: ໂຮງຮຽນມີຄວາມປອດໄພກວ່າ ເພາະນັກຮຽນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວສາມາດໄປໂຮງຮຽນໄດ້ປອດໄພກວ່າ, ບໍ່ຕ້ອງຂາດໂຮງຮຽນອີກເມື່ອນໍ້າຖ້ວມໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ນໍ້າຖ້ວມຕາມເສັ້ນທາງຄືແຕ່ກ່ອນ.

ພວກຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຊົມເຊີຍ, ຮູ້ສຶກ, ແລະ ໄດ້ຮັບຟັງການແບ່ງປັນຂອງຊາວບ້ານກ່ຽວກັບຂົວໃໝ່ 6 ແຫ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳໃຊ້ຢູ່ເມືອງກຸ້ຍໂຈ່ວຄື: ຂົວເຈົາແທ່ງ, ຂົວເຈົາບິ່ງ, ຂົວ Song Hat, ຂົວ Dong Minh (ຕາແສງ Chau Hanh); ຂົວ Khe Coc (ເມືອງ Tan Lac); ຂົວ Tong Son (ຕາແສງ Chau Hoi); ຂົວຕາຈຽງ (ຕາແສງ ຈ່າວຮົ່ງ).

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ ຫງວຽນແທງຮ່ວາ ແບ່ງປັນວ່າ: ເມື່ອບໍ່ເທົ່າໃດປີຜ່ານມາ, ໃນລະດູຝົນ, ຫຼາຍຕາແສງຖືກຕັດຂາດ ແລະ ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ຍ້ອນນ້ຳໄຫຼຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ຂົວ ແລະ ຖ້ຳຖືກນ້ຳຖ້ວມ. ເມືອງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການມອບໝາຍກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ດ່ານເພື່ອຕັກເຕືອນປະຊາຊົນ. ແນວໃດກໍດີ, ເມື່ອຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳໃຊ້ແຕ່ຕົ້ນປີ 2023 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການຢຸດຢັ້ງ ແລະ ຄວາມໂດດດ່ຽວຂອງດິນແດນໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.

ຢູ່ເຂດໂກນເກື່ອງ, ຢູ່ຝັ່ງຂວາແມ່ນ້ຳ Lam ແມ່ນຕາແສງ ດອນຟຸກ, ເມົາດຶກ, ບິ່ງຊວນ, ແທ໋ກງຽນ… ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານ ເສດຖະກິດ ປ່າໄມ້ ແລະ ການພັດທະນາປ່າໄມ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່າແຮງນັ້ນແມ່ນຖືກຈຳກັດໂດຍຂົວໂຂງເກົ່າທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 2 ໂຕນ. ທຸກໆມື້, ປະຊາຊົນແລະຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍຂ້າມຂົວໃນຄວາມຢ້ານກົວ.

Cầu Châu Thắng nối quốc lộ 48 với trung tâm xã Châu Thắng được đưa vào sử dụng đã xóa cảnh bị chia cắt, cô lập do nước lũ trên sông Hiếu dâng cao — ຂົວເຈົາແທ່ງ (ກຸ້ຍໂຈ່ວ) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 48 ກັບຕາແສງ ຈ່າງແທ່ງ ໄດ້ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ລົບລ້າງຈຸດທີ່ເກີດຈາກການແບ່ງແຍກ ແລະ ໂດດດ່ຽວເນື່ອງຈາກນ້ຳຖ້ວມຢູ່ແມ່ນ້ຳຮຽວ.

ເພື່ອທຳລາຍຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຜືນແຜ່ນດິນ, ຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທີ່ມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາປ່າໄມ້, ເມືອງ ເຊີນຈ່າງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ແທງນາມ; ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງໂກນເກື່ອງກັບຕາແສງບຶງເຮີ ແລະ ໝູ່ບ້ານຢູ່ຝັ່ງຂວາ. ປະຈຸບັນ, ຂົວແທງນາມ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ແລະ ໄດ້ຮັບການບຸກເບີກໜ້າທີ່ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປພາກໃຕ້.

ທ່ານ Lo Van Thao ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ Con Cuong ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນ ແລະ ຮີບດ່ວນຂອງເມືອງ Con Cuong, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງລະບົບຕາໜ່າງຈະລາຈອນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ລົບລ້າງສະພາບຂາດສະຖຽນລະພາບຂອງບັນດາຕາແສງຢູ່ຝັ່ງຂວາ.

ນອກຈາກຂົວແຫ່ງໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດແລ້ວ, ແຕ່ລະປີກໍ່ມີຂົວນ້ອຍຫຼາຍແຫ່ງ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງ, ກໍ່ສ້າງດ້ວຍທຶນສັງຄົມເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໝູ່ບ້ານ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ຂົວດັ່ງກ່າວຍັງປະຕິບັດພາລະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຄ້າກັບໂລກພາຍນອກ ເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງໝູ່ບ້ານ.

ຄວາມພະຍາຍາມສ້າງຂົວເພີ່ມເຕີມ…

“ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຝັ່ງແຫ່ງຄວາມສຸກ”, ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຜືນແຜ່ນດິນ… ຈະເປີດກາລະໂອກາດຫຼາຍຢ່າງເພື່ອປ່ຽນແປງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຜືນແຜ່ນດິນທີ່ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຢູ່ເຂດຊາຍແດນແຂວງ Nghe An. ຍ້ອນວ່າດ້ວຍຂົວດັ່ງກ່າວ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງດິນແດນຈະໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນ; ຊ່ວຍເຫຼືອເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຄ້າກັບບັນດາບ້ານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ… ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກໍ່ສ້າງຂົວຢູ່ເຂດພູດອຍກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານຍ້ອນຝົນຕົກ, ນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ພູສູງຊັນ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

Những trụ cầu đang xây dựng dở dang nằm trên tuyến đường giao thông từ xã Yên Tĩnh vào các xã Hữu Khuông, Nhôn Mai và Mai Sơn — ຂົວທີ່ຍັງບໍ່ທັນສ້າງແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຈາກຕາແສງ Yen Tinh ຫາ Huu Khuong, Nhon Mai ແລະ Mai Son (Tuong Duong).

ພຽງແຕ່ເບິ່ງຈຸດສະກັດຂອງຂົວແຂງສອງແຫ່ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຈາກຕາແສງ ເຍີນຕິ້ງໄປຫາເມືອງຮ່ວາຮຸງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນບ້ານໂນນໄມແລະມາຍເຊີນຂອງເຂດບ້ານວັງບຶງ, ຕົ່ງດົ່ງກໍເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມມານະພະຍາຍາມເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸອຸປະກອນທາງເຮືອ, ເຮືອຂ້າມຟາກຂ້າມທະເລ; ການຄິດໄລ່ລະດັບນ້ຳຖ້ວມເພື່ອລົງພື້ນຂົວ...

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງນະຄອນ ແທງຮ໋ວາ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງພວມມານະພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຜັນແປໄປໃນປະຈຸບັນ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ.

ໃນການຢ້ຽມຢາມໃນທ້າຍເດືອນ 8/2024 ຂອງຄະນະຜູ້ແທນຄະນະກຳມະການຊົນເຜົ່າຢູ່ Ky Son, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນບັນດາບາດກ້າວຢ່າງຮີບດ່ວນຂອງກຳມະກອນກໍ່ສ້າງຢູ່ບັນດາຂົວທີ່ສຳຄັນຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກແຫ່ງນີ້. ປະຈຸບັນ, ຂົວແຂງ 2 ແຫ່ງ, ທົດແທນຂົວໂຂງຊຽງຕູ່ຂອງຕາແສງຈ່າວລຸວ ແລະ ຂົວໂຂງຊັອບນິຂອງຕາແສງ ຮຸຍກຽນ, ພວມກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເສົາຄ້ຳ ແລະ ເບຕົງ.

ຂົວທັງສອງແຫ່ງຂ້າມນ້ຳໂມ ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນຂອງເມືອງພູຄູນ ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ໄປຫາບັນດາຕາແສງທາງພາກເໜືອຂອງເມືອງເຊັ່ນ: ຫ້ວຍລາບ, ຫ້ວຍເໝືອງ, ບ່າງນາມ, ບ່າວແທ່ງ; ປະຕິບັດພາລະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາບ້ານກັບໃຈກາງເມືອງບົນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ.

ທ່ານ ຫງວຽນວຽດຮຸ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກີເຊີນ ຢືນຢັນວ່າ: ຂົວ 2 ແຫ່ງແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງເມືອງ, ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເອົາໃຈໃສ່ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຄົນງານຫຼາຍຄົນຢູ່ຂົວທີ່ບໍ່ສຳເລັດ, ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຄວາມຝັນຂອງຂົວ ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ./.

ໂຄງການທາງດ່ວນ Tuyen Quang – Ha Giang ພັງລົງມາ

ທີ່ມາ: https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm