ກວາງຈີ້: ຂົວມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການພັງລົງແຕ່ຫຼາຍພັນຄົນຍັງເດີນທາງ

ວັນທີ 10 ກໍລະກົດນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຟູຈ່າງ (ແຂວງກວາງຈີ້) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂົວ Cho Doc ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງໄທຕອນເທິງພວມມີການສ້ອມແປງຢ່າງໜັກໜ່ວງແລະສາມາດພັງທະລາຍໄດ້ທຸກເວລາ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•10/07/2025

ກວາງຈີ້: ຂົວມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການພັງລົງແຕ່ຫຼາຍພັນຄົນຍັງເດີນທາງ

ຂົວ Cho ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Quang Hop ເກົ່າ, ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ Phu Trach. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຂົວ Cho ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນນັບພັນຄົນໄປໃຈກາງຕາແສງ ກວາງຮັອບ ເຮັດວຽກງານເອກະສານ. ປະຈຸບັນ, ເຖິງວ່າຕາແສງໄດ້ເຊື່ອມຕົວເຂົ້າກັນ ແລະ ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກທຳລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ນີ້ຍັງແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນຂອງນັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນ ແລະ ປະຊາຊົນໄປເຮັດວຽກ. ການສັນຈອນຂ້າມຂົວອາດເປັນອັນຕະລາຍ.

ຄລິບຂົວຊໍ ທີ່ຊຸດໂຊມ

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງພູຈ່າງແລ້ວ, ຂົວໂຈ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນປີ 1992. ຂົວສອງຝັ່ງສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຊີມັງ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 10 ເສົາຢູ່ກາງແມ່ນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຫີນ, ບໍ່ມີປູຢາງເສີມ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຄຽງຄູ່ກັບໄພນ້ຳຖ້ວມປະຈຳປີ, ປູນປູອ້ອມທ່າກຳປັ່ນກໍ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນຢ່າງໜັກໜ່ວງ; ທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກນ້ຳເຊາະເຈື່ອນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ຊຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ທ່າເຮືອຂົວສອງຝັ່ງຍັງຖືກນ້ຳພັດໄປ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ເທິງກຳແພງຂົວ, ເນື່ອງຈາກເວລານັ້ນ, ເຫລັກໄດ້ພັງທະລາຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ເຫລັກແຕກອອກເປັນຫຼາຍພາກສ່ວນ. ເບຕົງຊີມັງຂ້າງລຸ່ມນີ້ໄດ້ປອກເປືອກອອກ, ທາດເຫຼັກໄດ້ອອກມາ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກໄດ້ທຸກເວລາ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຊວນ, ຊາວຕາແສງ ກວາງຮັອບ (ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ ຝູຈ່າງ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຫຼາຍປີມາແລ້ວ, ແມ່ນຢູ່ທາງທິດເໜືອ, ດັ່ງນັ້ນໃນລະດູນ້ຳຖ້ວມ, ນ້ຳໄຫຼໄວ, ເສົາຫີນຫຼາຍເສົາຖືກນ້ຳເຊາະເຈື່ອນ, ປູນເປື່ອຍອອກ, ອັນຕະລາຍຫຼາຍ”.

ຕາມການຄົ້ນຄ້ວາ, ຂົວ Cho ມີຄວາມກວ້າງຫນ້າດິນ 4.7m ແລະຍາວ 117m. ທ່ານ ຫງວຽນຈີ້ແທ່ງ, ເລຂາຄະນະພັກຕາແສງ ຟູຈ່າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ວາງປ້າຍຫ້າມລົດທຸກປະເພດຜ່ານຂົວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີແຕ່ລົດຖີບ ແລະ ລົດຈັກເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານ ຫງວຽນຈີ໋ແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານກວ່າ 60 ຕື້ດົ່ງ, ຕາແສງໄດ້ສົມທົບກັບຕາແສງ ກວາງດົງ, ກວາງກິມ, ກວາງຮ໊ບ ແລະ ກວ໋າງຟຸກ, ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນມີແຫຼ່ງທຶນພຽງພໍໃນການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່, ສະນັ້ນ ທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງແຂວງໜູນຊ່ວຍສ້າງຂົວແຂງເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ”.