ການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh: ການຍົກຍ້າຍບັນດາຮ່ອງຮອຍປະຫວັດສາດ, ວັດທະນະທຳຕ້ອງຮັກສາຄຸນຄ່າເດີມ.

ທີ່ວາລະປະຊຸມຄັ້ງທີ 10 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh. ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຢ່າງແຂງແຮງກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການອອກມະຕິອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການນີ້, ແຕ່ຄວາມເຫັນໄດ້ຊີ້ອອກວ່າ, ການຍົກຍ້າຍມໍລະດົກປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຕ້ອງຮັບປະກັນການຮັກສາຄຸນຄ່າປະຫວັດສາດເດີມ, ຊີ້ອອກຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການຮັກສາຄຸນຄ່າເດີມຂອງຕົນ ແລະ ແຜນການຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວຫຼັງການຍົກຍ້າຍ.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch•10/12/2025

ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫໍປະຊຸມກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh, ຄຳເຫັນເຫັນດີກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການລົງທຶນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh. ຄວາມຄິດເຫັນວ່າ: ການເລືອກຕັ້ງສະໜາມບິນ ບັກນິງ - ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຮ່າໂນ້ຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານເສດຖະກິດ , ການທະຫານ ແມ່ນເໝາະສົມກັບທິດທາງພັດທະນາສະໜາມບິນຫຼາຍສູນ, ກຳນົດໃນແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ ແລະ ບັນດາເອກະສານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກ.

ກວດກາຄືນເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນການຂອງແຂວງ ບັກນິງ .

ທ່ານຜູ້ແທນ ດັ້ງງອກມິງ - ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ Lam Dong ເນັ້ນໜັກວ່າ: ສະໜາມບິນສາກົນ 4F ຈະເປີດກ້ວາງການພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ທົ່ວພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຂະແໜງການປຸງແຕ່ງ, ຜະລິດ, ຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດທີ່ມີໜ້າທີ່ສອງດ້ານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃນສະພາບການພາກພື້ນທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້.

Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình: Việc di dời các di tích lịch sử, văn hóa phải bảo tồn giá trị nguyên gốc - Ảnh 1. — ທ່ານຜູ້ແທນ ດ່ານແຄ໋ງມາ, ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ລຳດົງ ກ່າວຄຳເຫັນ

ກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມກັບການວາງແຜນ, ຜູ້ແທນໄດ້ເຫັນດີກັບການປະເມີນຂອງຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດ ແລະ ການເງິນ, ໂຄງການມີຈຸດຢືນທີ່ຈະແຈ້ງໃນລະບົບແຜນການແຫ່ງຊາດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງສືບຕໍ່ກວດກາຄືນເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນກຳນົດຂອງແຂວງ ບັກນິງ, ພິເສດແມ່ນການສົມທົບລະຫວ່າງແຂວງ ບັກນິງ ແລະ ບັກຢາງ ແລະ ບາງແຜນການພິເສດ. “ນີ້ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນສຳຄັນ ເພາະຂອບເຂດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດິນປູກຝັງ 2 ຊັ້ນ – ເປັນດິນປະເພດໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ການຄ້ຳປະກັນສະບຽງອາຫານແຫ່ງຊາດ”, ຜູ້ແທນກ່າວ.

ກ່ຽວກັບຂະໜາດ ແລະ ເປົ້າໝາຍ, ຜູ້ແທນແຂວງ ດົ່ງແຄງ ໄດ້ເຫັນດີກັບທິດທາງການລົງທຶນຂອງສະໜາມບິນ 4F ຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ ເພື່ອສາມາດບໍລິການເຮືອບິນລຳກວ້າງ, ຍາວ, ບັນລຸເປົ້າໝາຍກາຍເປັນສູນກາງຜ່ານແດນພາກເໜືອ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ແທນກ່າວວ່າ ບາງຕົວຊີ້ວັດທາງດ້ານວິຊາການ ໂດຍສະເພາະຕົວຊີ້ວັດ 5 ດາວ ຫຼື Net Zero... ຕ້ອງມີປະລິມານ ແລະ ຊີ້ແຈງຕາມເງື່ອນໄຂທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການເງິນ, ຫຼີກລ່ຽງການຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນລວມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການຟື້ນຕົວຂອງທຶນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ. ຈຸດປະສົງຍຸດທະສາດມີຄວາມຊັດເຈນ, ແຕ່ຕົວຊີ້ວັດສະເພາະຕ້ອງມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມສາມາດແລະເງື່ອນໄຂຂອງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ.

ການປະເມີນຜົນກະທົບ ມາຮອດ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຕິດພັນກັບບັນດາໂຄງການຊື້ທີ່ດິນ.

ສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງສະໜາມບິນກາບິ່ງ ແຂວງ ບັກນິງ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງຄວາມວິຕົກກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ໃນອະນາຄົດຂອງ 7.100 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ໃນນັ້ນ 5.800 ຄອບຄົວຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ.

Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình: Việc di dời các di tích lịch sử, văn hóa phải bảo tồn giá trị nguyên gốc - Ảnh 2. — ທ່ານນາງ ຫງວຽນຮ່ວາງບ໋າວແຣນ - ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສ.

“ບັນດາຕົວເລກດັ່ງກ່າວ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຈຸດອ່ອນ, ແຕ່ແມ່ນແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງຫຼາຍລຸ້ນຄົນຂອງຊາວ Gia Binh ແລະ ບັນດາເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມສູງສຸດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບຮູ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນກວ່າບັນດາຜົນກະທົບທີ່ໂຄງການນຳມາໃຫ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ Gia Binh ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບົດຮຽນອັນສຳຄັນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການຍາດແຍ່ງທີ່ດິນ, ຍົກຍ້າຍ, ຍົກຍ້າຍ, ຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ ດ່າ ໜັງ.

ຜູ້ແທນກ່າວວ່າ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງຄວາມໄວຂອງການກໍ່ສ້າງແລ້ວລືມຊີວິດຂອງປະຊາຊົນທີ່ເສຍສະຫຼະທີ່ດິນເພື່ອພັດທະນາ. ການພັດທະນາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ການພັດທະນາຕ້ອງຕິດພັນກັບການຮັບປະກັນສັງຄົມ. ການປະກັນສັງຄົມຕ້ອງຕິດພັນກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລັດ ແລະ ນັກລົງທຶນ.

Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình: Việc di dời các di tích lịch sử, văn hóa phải bảo tồn giá trị nguyên gốc - Ảnh 3. — ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນວັນແຄງ - ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ Gia Lai ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່າວຄຳປາໄສ.

ເນັ້ນໜັກເຖິງບັນດາການແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາສຳຄັນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນຮ່ວາງບ໋າວ ໄດ້ສະເໜີວ່າ, ສະພາແຫ່ງຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕີລາຄາຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ເຊັ່ນດຽວກັບການຕີລາຄາສິ່ງແວດລ້ອມ. ການປະເມີນນີ້ຕ້ອງເປັນເອກະລາດ, ໂປ່ງໃສ, ບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນບົດລາຍງານເສດຖະກິດ-ເຕັກນິກ; ຜົນການປະເມີນຕ້ອງໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ເພື່ອອອກແບບນະໂຍບາຍການດຳລົງຊີວິດໃນໄລຍະຍາວ, ບໍ່ແມ່ນຄ່າຊົດເຊີຍຄັ້ງດຽວ.

“ນອກຈາກຄ່າຊົດເຊີຽ, ນັກລົງທຶນຕ້ອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການລ້ຽງດູຊີວິດຂອງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການເນັ້ນຫນັກເປັນພິເສດ, ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງການໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກທີ່ດິນແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ນັກລົງທຶນບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ 'ຈ່າຍແລ້ວເຮັດດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພວກເຂົາ.' ນັກລົງທຶນຕ້ອງປະກອບສ່ວນທຶນໃຫ້ແກ່ກອງທຶນພັດທະນາຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງພື້ນທີ່ໂຄງການ, ກອງທຶນນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ, ການສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອສໍາລັບກຸ່ມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ຜູ້ຕາງໜ້າ ຫງວຽນຮ່ວາງບ໋າວ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຕາມທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນຮ່ວາງບ໋າວ ແລ້ວ, ຕ້ອງສ້າງກົນໄກຜູກມັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກລົງທຶນ. ສະເພາະແມ່ນຕ້ອງຕິດຕາມ ແລະ ປະເມີນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃນແຕ່ລະປີ ໃນໄລຍະ 10-20 ປີ ພາຍຫຼັງຍົກຍ້າຍ. ພຽງແຕ່ເຮັດແນວນັ້ນເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃດຖືກປະຖິ້ມ, ປະຊາຊົນສາມາດພ້ອມກັບລັດຢ່າງໝັ້ນໃຈ, ແລະ ບັນດາໂຄງການພັດທະນາກໍ່ນຳມາເຊິ່ງຄວາມວັດທະນາຖາວອນໃນໄລຍະຍາວນານ.

ການຍົກຍ້າຍບັນດາມໍລະດົກປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຕ້ອງຮັກສາຄຸນຄ່າເດີມ.

ກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍບັນດາມໍລະດົກປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳທີ່ໄດ້ກຳນົດໃນມາດຕາ 2 ຂອງຮ່າງມະຕິ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຕ໋ຽນ, ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ Phu Tho ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ມະຕິໄດ້ມອບສິດໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ຍົກຍ້າຍບັນດາມໍລະດົກປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ. ລັດຖະບານໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: ການຍົກຍ້າຍຮ່ອງຮອຍປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄຸນຄ່າເດີມຂອງທາດຫຼວງ, ດັ່ງນັ້ນຄວນສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເປັນມໍລະດົກປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳພາຍຫຼັງການຍົກຍ້າຍ.

Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình: Việc di dời các di tích lịch sử, văn hóa phải bảo tồn giá trị nguyên gốc - Ảnh 4. — ທ່ານ Tran Van Tien ສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ Phu Tho ກ່າວຄຳປາໄສ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຈຸດ a, b, c, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 22 ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍມໍລະດົກວັດທະນະທໍາ 2024 ໄດ້ກໍານົດກ່ຽວກັບ relics ປະຫວັດສາດ: ວຽກງານການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ້ອງກ່ຽວຂ້ອງກັບເຫດການປະຫວັດສາດແລະວັດທະນະທໍາຂອງຊາດຫຼືທ້ອງຖິ່ນທົ່ວໄປໃນຂະບວນການສ້າງແລະປົກປັກຮັກສາປະເທດຫຼືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊີວິດແລະອາຊີບຂອງວິລະຊົນຂອງຊາດ, ອຸດສາຫະກໍາ, ບຸກຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ວັດທະນະທໍາ. ການພັດທະນາ, ມີອິດທິພົນທາງບວກຕໍ່ການພັດທະນາຂອງປະເທດຊາດຫຼືທ້ອງຖິ່ນ.

"ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບ relics ປະຫວັດສາດ, ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕ້ອງຕິດພັນກັບເຫດການປະຫວັດສາດ. ໃນປັດຈຸບັນຍ້າຍໄປສະຖານທີ່ໃຫມ່, ສະຖານທີ່ໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດໃດຫນຶ່ງໃນຂໍ້ 1, b, c, ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 22 ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍມໍລະດົກວັດທະນະທໍາ. ຖ້າຫາກວ່າມັນສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນ relik ປະຫວັດສາດ, ຍັງຄົງເປັນມໍລະດົກທາງປະຫວັດສາດ . ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ເຈີ່ນວັນຕ໋ຽນ ສະເໜີໃຫ້ດຳເນີນການຄົ້ນຄ້ວາເພື່ອແນໃສ່ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງບັນດາມໍລະດົກປະຫວັດສາດຍັງຄົງຮັກສາຄຸນຄ່າປະຫວັດສາດຂອງຕົນ.

Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình: Việc di dời các di tích lịch sử, văn hóa phải bảo tồn giá trị nguyên gốc - Ảnh 5. — ທ່ານນາງ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສ.

ພ້ອມກັນກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ - ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເຫັນດີນຳກົນໄກພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການພັດທະນາ ແລະ ອະນຸລັກຮັກສາ, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການສ້າງຮ່າງພິຈາລະນາ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບັນດາມາດຖານໃນການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ບັນທຶກວິທະຍາສາດຂອງແຕ່ລະທາດກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການຍົກຍ້າຍ; ຊີ້ອອກຢ່າງຈະແຈ້ງແກ້ໄຂເພື່ອປົກປັກຮັກສາຄຸນຄ່າເດີມ ແລະ ວາງແຜນຈະຊຸກຍູ້ການປະຕິຮູບຫຼັງການຍົກຍ້າຍ.

"ວິທີນີ້ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອງດອງກັນຂອງຜົນປະໂຫຍດຂອງການພັດທະນາວັດທະນະທຳ, ຫຼີກລ້ຽງຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງສັງຄົມທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການ . " ຜູ້ແທນເນັ້ນໜັກເຖິງຈຸດນີ້.

Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình: Việc di dời các di tích lịch sử, văn hóa phải bảo tồn giá trị nguyên gốc - Ảnh 6. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງຫວຽດນາມ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ບັນດາຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຍົກອອກມາ.

ໃນການຊີ້ແຈງຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍມໍລະດົກປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ ແລະ ການຊົດເຊີຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາອົງການພິເສດ ແລະ ຂະແໜງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ຄຳນວນ ແລະ ຕີລາຄາວ່າໂຄງການນີ້ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍໂຄງການ, ເຊັ່ນສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກຍ້າຍ, ການຊົດເຊີຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຢູ່ອາໄສ, ໜູນຊ່ວຍການບຸກເບີກທີ່ດິນ.

“ນອກຈາກຄ່າຊົດເຊີຍ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີຄ່າໜູນຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນປະຕິບັດເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຄື: ວຽກເຮັດງານທຳ, ລະບອບ, ນະໂຍບາຍ... ບົນພື້ນຖານບັນດາເອກະສານນິຕິກຳ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດບັນດາເນື້ອໃນນີ້, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປູກເຂົ້າຂອງແຂວງ ບັກນິງ ໃນປະຈຸບັນກວ່າ 900 ເຮັກຕາ, ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ປະມານ 700 ເຮັກຕາ” . ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງ.

Xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình: Việc di dời các di tích lịch sử, văn hóa phải bảo tồn giá trị nguyên gốc - Ảnh 7. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງຫວຽດນາມ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ບັນດາຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຍົກອອກມາ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາການຍົກຍ້າຍບັນດາມໍລະດົກປະຫວັດສາດ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາງແຜນກຳນົດການເຄື່ອນໄຫວບູຊາພະທາດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍມໍລະດົກວັດທະນະທຳ. ແລະປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນກໍ່ພວມປະຕິບັດບັນຫານີ້.

"ໃນກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍມໍລະດົກວັດທະນະທໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາພະຍາຍາມຮັກສາສະຖານະພາບຂອງ relics, ພວກມັນສາມາດມີຢູ່ໃນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະໄພພິບັດທໍາມະຊາດ, ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດລົ້ມລົງໄດ້, ໃນວິທີການຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງ relics, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຍ້າຍພວກເຂົາໄປສະຖານທີ່ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມປາດຖະຫນາຂອງປະຊາຊົນ . ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່າວ.

ທີ່ມາ: https://bvhtdl.gov.vn/xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-viec-di-doi-cac-di-tich-lich-su-van-hoa-phai-bao-ton-gia-tri-nguyen-goc-202512100915265