ບັນດາໂຄງການສຳຄັນທີ່ມີມູນຄ່າການລົງທຶນນັບພັນຕື້ດົ່ງພວມ “ເລັ່ງລັດ” ເພື່ອຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າດ້ວຍການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ.
ວັນທີ 30/10, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານ ຟານວັນໄມ ໄດ້ດຳເນີນຂະບວນການ 60 ວັນເພື່ອກະຈາຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຈະສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆໃນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຮອດທ້າຍປີ 2023, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະມານະພະຍາຍາມບັນລຸ 95% ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນພາກລັດ. (ພາບ: Luong Y)
ວັນທີ 24 ພະຈິກ, ນັກຂ່າວ VTC News ໄດ້ມີໜ້າຢູ່ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ “ເລັ່ງລັດ” ເພື່ອເບີກຈ່າຍການລົງທຶນຂອງລັດ. ຕາມທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ 2023, ຫົວໜ່ວຍຈະມານະພະຍາຍາມເລັ່ງລັດການເບີກຈ່າຍການລົງທຶນຂອງລັດ. (ພາບ: Luong Y)
ຢູ່ສີ່ແຍກ An Phu, ບັນດານັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງແຍກ An Phu ພວມຜັນຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າ. ໂຄງການທາງແຍກ ອານຟູ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.408 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍ 248 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນກໍ່ສ້າງ 2.317 ຕື້ດົ່ງ), ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30/04/2025. ທາງແຍກແຫ່ງນີ້ພວມກໍ່ສ້າງອຸໂມງໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ເສັ້ນທາງດ່ວນດ່າວເຈ່ຍເຊີນ. ຂົວໃຕ້ດິນໄດ້ຂະຫຍາຍຜ່ານທາງຕັດໄມຈີໂທ - ດົ່ງວັນກົງ. (ພາບ: Luong Y)
ນອກນີ້, ໂຄງການຍັງຈະມີຂົວຂ້າມທາງຕື່ມອີກ 2 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີຂົວຂ້າມຮູບຕົວ Y ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນໄມຈິໂທ (ທາງຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ) ແລະ ຖະໜົນເລືອງດິງແອ໋ ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ຈະມີຂົວຂ້າມທາງລ້ຽວຂວາຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ເຂົ້າໄປຫາຖະໜົນມາຍຈິໂທ (ທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ). (ພາບ: Luong Y)
ໂຄງການປັບປຸງລະບົບລະບາຍນ້ຳຂອງອ່າງເກັບນ້ຳຫາງບ່າງພາຍໃຕ້ໂຄງການ “ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງນ້ຳຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ” ຜ່ານເຂດ 5 ແລະ 6 ແມ່ນຈຸດສຸມໃນການເບີກຈ່າຍການລົງທຶນຂອງລັດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ຕາມທ່ານຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລ້ວ, ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີ 2023, ນະຄອນຈະສົມທົບກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂດຍໄວ. ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານຜູ້ນີ້ແລ້ວ, ມູນຄ່າການເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງຂອງຄອງບຶງແມ່ນປະມານ 550 ຕື້ດົ່ງ. (ພາບ: Luong Y)
ໂຄງການປັບປຸງຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ ອ່າງນໍ້າງື່ມ ມີງົບປະມານປະມານ 2.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2020 ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດເທື່ອ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ 3 ໄລຍະ. ໃນນັ້ນ, ໄລຍະທີ 1 ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2017, ໄດ້ຮັບການບູລະນະສ້ອມແປງສອງສົ້ນ, ດ້ວຍງົບປະມານ 300 ຕື້ດົ່ງ. ສ່ວນ 2 ໄລຍະທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. (ພາບ: Luong Y)
ໂດຍແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງນະຄອນ Thu Duc (HCMC), ຂົວ Tang Long ແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 28/10, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Thu Duc ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ HCM ໄດ້ຈັດຕັ້ງການມອບຮັບສະຖານທີ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ Tang Long.
ໂຄງການຂົວແທງລ່ຽມຂ້າມຄອງເໝືອງຖືກຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນ La Xuan Oai, ນະຄອນ Thu Duc ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 2,62 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 741 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ 688 ຕື້ດົ່ງ, ຄ່າຊົດເຊີຍການບຸກເບີກໜ້າທີ່ແມ່ນກວ່າ 53 ຕື້ດົ່ງ.
ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈີ່ນກວກຮ່ວາ-ໂກງຮ່ວາ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 4 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນປີ 2016 ດ້ວຍຂອບເຂດ 4 ເລນ ແລະ ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.400 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນກວ່າ 4.800 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າກໍ່ສ້າງປະມານ 1.500 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອແມ່ນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃໝ່, ເລີ່ມແຕ່ເສັ້ນທາງ ເຈິ່ນກວກຮ່ຽນ - ຟານທ້ວນເຢືອງ; ສິ້ນສຸດຢູ່ທາງແຍກ C12 - ຖະໜົນໂກງຮ່ວາ - ເຈື່ອງຈີງ. (ພາບ: ຮວ່າງທົວ)
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເສັ້ນທາງຫຼັກ 25-48 ມ ກວ້າງ 6 ເລນ, ພ້ອມດ້ວຍເສັ້ນທາງສາຂາເຊື່ອມຕໍ່ 2 ແຍກ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຍາວເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ ມີ 4 ເລນ; ຂົວໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງຢູ່ສີ່ແຍກ Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ແລະ Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນສິງຫາ 2024. ນອກຈາກການເປີດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນໃໝ່ແລ້ວ, ຍັງຈະຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຊັ່ນ: ເຈື່ອງເຊີນ, ກົງຮວ່າ, ເຈື່ອງຈີງ, ເສັ້ນທາງສາມແຍກລານຊາ... (ພາບ: ຮວ່າງທົວ)
ຕາມນັກຂ່າວ VTC ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 24 ພະຈິກນີ້, ຢູ່ໃນຮົ້ວເຫຼັກກ້າສູງ 2 ແມັດຢູ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທາງແຍກ ເຈິ່ນກວກຮ່ວານ - ຟານດຶກເຢືອງ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ແຕ່ ເຈືອງກວກຮ່ວາ - ກົງຮວາ, ບັນຍາກາດໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນຄຶກຄື້ນ, ຮີບດ່ວນ. ວິສະວະກອນ ແລະຄົນງານໄດ້ຮີບຮ້ອນຮື້ຖອນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າ, ຕິດຕັ້ງຮູບແບບຊີມັງສໍາລັບພາກສ່ວນອຸໂມງເປີດ. ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ປະຈຸບັນມີກົນຈັກແລະອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າສິບປະເພດທີ່ໄດ້ລະດົມເພື່ອກໍ່ສ້າງ. (ພາບ: ຮວ່າງທົວ)
ພາຍຫຼັງ 3 ເດືອນແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຊຸດ XL-08 ຂອງເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເທື່ອລະກ້າວ. (ພາບ: ຮວ່າງທົວ)
ຊຸດ XL-08 ຜ່ານເມືອງ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 26 ກໍລະກົດ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນ 1.080 ວັນ, ໃນນັ້ນ ມີຂົວຂ້າມນ້ຳງື່ມ, ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ 2 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງ ຍາວກວ່າ 7 ກິໂລແມັດ, ມີມູນຄ່າຊຸດທັງໝົດ 1.417 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ວຽກງານຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເສົາຄ້ຳຂອງຂົວ, ເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຢ່າງປອດໄພ. (ພາບ: ຮວ່າງທົວ)
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ຊຸດ XL-03 (ຈາກ Km17+500 ຫາ Km20+550) ຢູ່ນະຄອນ Thu Duc, ຄົນງານກໍ່ຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ. (ພາບ: ຮວ່າງທົວ)
ໂຄງການ ເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 3 ເປັນໂຄງການ ຂະໜາດໃຫຍ່ ທັງຄວາມຍາວ ແລະ ທຶນຮອນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບ ໃນທົ່ວພາກພື້ນ ໃນຫລາຍດ້ານ. ລວງຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງວົງ 3 ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນ 92 ກິໂລແມັດ (ຖ້າຕັດ 15,3 ກິໂລແມັດຈາກເສັ້ນທາງ My Phuoc - Tan Van ທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງແລ້ວ, ຄວາມຍາວທັງໝົດແມ່ນ 76,34 ກິໂລແມັດ). ໂຄງການຜ່ານບັນດາທ້ອງຖິ່ນດັ່ງນີ້: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ, ລອງອານ . (ພາບ: ຮວ່າງທົວ)
ເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ແມ່ນເສັ້ນທາງດ່ວນສາຍໜຶ່ງໃນຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງມີ 4 ເລນລົດຈັກ ແລະ 2 ເລນປະສົມຢູ່ສອງຝັ່ງ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການຄາດວ່າຈະປະມານ 75.378 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ. ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 6/2023, ເພື່ອແນໃສ່ເປີດການສັນຈອນໃນປີ 2025 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026. (ພາບ: ຮວ່າງທ໋າຍ)
ທີ່ມາ
(0)