ກະຊວງ ປທສ ພວມຮ່າງດຳລັດ ທົດແທນ ດຳລັດ ເລກທີ 109/2009/ນຍ-ຄກ ລົງວັນທີ 1 ທັນວາ 2009 ຄວບຄຸມສັນຍານ ພາຫະນະບູລິມະສິດ.
ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ອຸປະກອນສັນຍານບຸລິມະສິດລວມມີ: ເຄື່ອງສັນຍານບຸລິມະສິດ; ທຸງບູລິມະສິດ ແລະໄຟສັນຍານບູລິມະສິດ.
ປະຈຸບັນ, ໃນມາດຕາ 3, ດຳລັດ 109/2009/ND-CP ໄດ້ກຳນົດ 4 ກຸ່ມພາຫະນະປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຸກເສີນ ລວມມີ: ພາຫະນະ ທະຫານ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຸກເສີນ; ພາຫະນະຕຳຫຼວດປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຸກເສີນ; ລົດສຸກເສີນປະຕິບັດວຽກງານສຸກເສີນ; ພາຫະນະປະຕິບັດວຽກງານສຸກເສີນ (ພາຫະນະປະຕິບັດມາດຕະການພິເສດເມື່ອມີໄພຂົ່ມຂູ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງສັງຄົມ ຫຼື ເມື່ອມີໄພພິບັດໃຫຍ່ ຫຼື ພະຍາດລະບາດອັນຕະລາຍ).
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຮ່າງດຳລັດດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງ ປທສ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາວິຊາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ອຸປະກອນສັນຍານຍານພາຫະນະ ໂດຍບຸລິມະສິດລວມມີ:
ທໍາອິດ, ລົດດັບເພີງໄປປະຕິບັດຫນ້າທີ່.
ສອງ, ພາຫະນະທະຫານໃນພາລະກິດສຸກເສີນ, ລວມມີ: ພາຫະນະທະຫານປະຕິບັດການດັບເພີງ, ກູ້ໄພ, ບັນຊາການສູ້ຮົບ, ພາລະກິດຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ່ວນ, ກອງບັນຊາການເດີນຂະບວນ, ພາຫະນະປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄວບຄຸມການທະຫານ, ກວດກາພາຫະນະທະຫານ, ພາຫະນະປ້ອງກັນ; ຍານພາຫະນະປະຕິບັດການຈັບກຸມ, ຄົ້ນຫາຫຼືການສືບສວນ, escording ຄະດີອາຍາ, ນັກໂທດ, ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍ.
ທີສາມ, ພາຫະນະຕຳຫຼວດໃນພາລະກິດສຸກເສີນ, ລວມມີ: ພາຫະນະໃນພາລະກິດກູ້ໄພ; ພາຫະນະໃນການຈັບກຸມ, ຄົ້ນຫາ ຫຼື ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວສືບສວນ, ຂັບໄລ່ອາດຊະຍາກຳ, ນັກໂທດ, ການປະທ້ວງ, ການກໍ່ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ຂັບໄລ່ຝູງຊົນທີ່ລົບກວນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ; ພາຫະນະໃນພາລະກິດລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມ; ພາຫະນະໃນພາລະກິດຍາມ; ພາຫະນະບັນຊາການຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍ; ພາຫະນະຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບພາລະກິດອັນຮີບດ່ວນ; ແລະພາຫະນະບັນຊາການຂະບວນການທະຫານ.
ສີ່, ລົດຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນນໍາພາທາງ.
ອັນທີຫ້າ, ລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຢູ່ໜ້າທີ່ສຸກເສີນແມ່ນພາຫະນະທີ່ບັນທຸກຄົນເຈັບສຸກເສີນຫຼືຮັບຄົນເຈັບສຸກເສີນ.
ວັນສຸກ, ຍານພາຫະນະປ້ອງກັນເຂື່ອນໄປປະຕິບັດຫນ້າທີ່, ຍານພາຫະນະໄປປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ເຫດການ, ໄພພິບັດທໍາມະຊາດ, ແລະການລະບາດ.
ທີເຈັດ, ພາຫະນະປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນສະຖານະການສຸກເສີນຕາມກົດໝາຍກຳນົດ, ລວມມີ: ພາຫະນະຮັບໃຊ້ຄະນະຊີ້ນຳຊ່ວຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປະຕິບັດມະຕິຂອງຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ຫຼື ຄຳສັ່ງຂອງປະທານປະເທດປະກາດພາວະສຸກເສີນ; ພາຫະນະຮັບໃຊ້ກຳລັງກູ້ໄພ, ການແພດ, ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ກະສິກຳ ແລະ ກຳລັງອື່ນໆ ທີ່ຄະນະຊີ້ນຳປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການພິເສດໃນສະພາບການສຸກເສີນ.
ນອກນີ້, ໃນຮ່າງດຳລັດດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຕຳຫຼວດໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກຳນົດບັນດາມາດຕະການຫ້າມດັ່ງນີ້:
ພາຫະນະບູລິມະສິດ ແຕ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ຮອນ, ທຸງ, ແລະ ໄຟສັນຍານບູລິມະສິດ ປະເພດຜິດ, ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ຕິດຕັ້ງບໍ່ຄົບຖ້ວນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດສະບັບນີ້.
ຍານພາຫະນະບູລິມະສິດໃຊ້ສັນຍານບູລິມະສິດເມື່ອບໍ່ຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ຫຼືໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສັນຍານບູລິມະສິດເພື່ອປະຕິບັດການຜິດກົດຫມາຍ.
ຍານພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ໃນສະຖານະການສຸກເສີນຕາມທີ່ກົດຫມາຍກໍານົດໄວ້ນໍາໃຊ້ສັນຍານບູລິມະສິດໃນເວລາທີ່ສະຖານະການສຸກເສີນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດແລະນໍາໃຊ້ມາດຕະການພິເສດໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະບູລິມະສິດເມື່ອນໍາໃຊ້ສັນຍານບູລິມະສິດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອື່ນໆ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍແລະບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ.
ຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບບູລິມະສິດແຕ່ຕິດຕັ້ງ, ໃຊ້ horns, ທຸງ, ໄຟສັນຍານບູລິມະສິດຫຼືຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອື່ນໆ.
ການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນສັນຍານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນຍານພາຫະນະບູລິມະສິດຈະຖືກຈັດການແນວໃດ?
ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 15 ຂອງດຳລັດ 109/2009/ນຍ-ກຄພ ລົງວັນທີ 1 ທັນວາ 2009 ລັດຖະບານ ໄດ້ກຳນົດ: “ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະທາງຖະໜົນ ທີ່ບໍ່ແມ່ນພາຫະນະບູລິມະສິດ ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ນຳໃຊ້ດອກໄຟ, ທຸງ, ສັນຍານບູລິມະສິດ ຫຼື ພາຫະນະບູລິມະສິດ ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ນຳໃຊ້ສັນຍານໄຟ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີສັນຍານລ່ວງໜ້າ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີສັນຍານລ່ວງໜ້າ. ຂອງດຳລັດສະບັບນີ້."
ພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ນຳໃຊ້ອຸປະກອນສັນຍານຂອງພາຫະນະທີ່ມີບູລິມະສິດ ຈະຖືກລົງໂທດທາງບໍລິຫານຕາມບົດບັນຍັດຂອງຈຸດ e, ຂໍ້ 4, ມາດຕາ 5 ແລະ ຈຸດ g, ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 6 - ດຳລັດສະບັບເລກທີ 100/2019/ງ-ສພ ລົງວັນທີ 30 ທັນວາ 2019 ເພີ່ມເຕີມຂອງລັດຖະບານ ແລະ ເລກທີ 20/ນຍ. ສະບັບເລກທີ 123/2021/ND-CP ລົງວັນທີ 28 ທັນວາ 2021) ຄວບຄຸມການລົງໂທດຕໍ່ການລະເມີດທາງບໍລິຫານໃນຂະແໜງຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ.
ສະເພາະ, ປັບໃໝແຕ່ 2.000.000 ດົ່ງ ຫາ 3.000.000 ດົ່ງ ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ກະທຳຜິດອັນໜຶ່ງຄື: ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີສິດບູລິມະສິດ ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ນຳໃຊ້ອຸປະກອນສັນຍານຂອງພາຫະນະທີ່ມີສິດບູລິມະສິດ.
ນອກຈາກຈະຖືກປັບໃໝແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ກະທຳຜິດຂ້າງເທິງນີ້ ຈະມີອຸປະກອນສັນຍານບູລິມະສິດຂອງຕົນທີ່ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ໃຊ້ໃນທາງຜິດລະບຽບຖືກຍຶດ ແລະ ຖອນໃບຂັບຂີ່ເປັນເວລາ 1 ຫາ 3 ເດືອນ; ໃນກໍລະນີຂອງການກະທໍາຜິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ໃບຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຖືກຍົກເລີກໃນ 2 ຫາ 4 ເດືອນ.
ປັບໃໝແຕ່ 300.000 ດົ່ງ ຫາ 400.000 ດົ່ງ ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ມໍເຕີ້ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ), ພາຫະນະທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ກະທຳຜິດອັນໜຶ່ງອັນດັ່ງນີ້: ພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີສິດບູລິມະສິດ ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ນຳໃຊ້ອຸປະກອນສັນຍານຂອງພາຫະນະທີ່ມີສິດບູລິມະສິດ.
ນອກຈາກຈະຖືກປັບໃໝແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ລົດຈັກຕຳກັນ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ), ພາຫະນະທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍກັບລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກທີ່ກະທຳຜິດຂ້າງເທິງນັ້ນ ຍັງຈະມີອຸປະກອນສັນຍານບູລິມະສິດຂອງຕົນຕິດຕັ້ງ ຫຼື ໃຊ້ໃນທາງຜິດລະບຽບຖືກຍຶດ; ໃນກໍລະນີຂອງການກະທໍາຜິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ໃບອະນຸຍາດຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະຖືກຍົກເລີກໃນເວລາ 02 ຫາ 04 ເດືອນ.
ບໍ່ໃຫ້ທາງລົດບູລິມະສິດ, ຄ່າປັບໃໝເທົ່າໃດ?
ອີງຕາມດຳລັດ 100/2019/ND-CP, ພາຫະນະທີ່ລະເມີດກົດໝາຍບໍ່ໃຫ້ທາງ ຫຼື ກີດຂວາງພາຫະນະທີ່ໃຫ້ສັນຍານບຸລິມະສິດໃນເວລາປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈະຖືກປັບໃໝຕາມລະດັບດັ່ງນີ້:
ສະຖານະ | ພາຫະນະ | ລະດັບໂທດ | ຖານ |
1 | ລົດ | + ຈາກ 3 - 5 ລ້ານດົ່ງ; + ຖອນໃບຂັບຂີ່ 1 - 3 ເດືອນ. + ຖອນໃບຂັບຂີ່ແຕ່ 2 - 4 ເດືອນ (ຖ້າເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ). | ຈຸດ h, ຂໍ້ 5, ຈຸດ b, ຈຸດ c, ຂໍ້ 11, ຂໍ້ 5 |
2 | ລົດຈັກ | + ຈາກ 600.000 ດົ່ງ - 1 ລ້ານດົ່ງ; + ການຖອນໃບຂັບຂີ່ 1 - 3 ເດືອນ; + ຖອນໃບຂັບຂີ່ແຕ່ 2 - 4 ເດືອນ (ຖ້າເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ). | ຈຸດ d, ຂໍ້ 4, ຈຸດ b, ຈຸດ c, ຂໍ້ 10, ຂໍ້ 6 |
3 | ລົດໄຖນາ, ຍານພາຫະນະຈຸດປະສົງພິເສດ | + ຈາກ 800.000 ດົ່ງ - 1 ລ້ານດົ່ງ; + ຖອນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການເຝິກອົບຮົມກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ 1 – 3 ເດືອນ. + ຖອນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການຝຶກອົບຮົມກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ 2 – 4 ເດືອນ. | ຈຸດ e, ຂໍ້ 4, ຈຸດ a, ຈຸດ b, ຂໍ້ 10, ຂໍ້ 7 |
ຄໍາສັ່ງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີບູລິມະສິດ
ອີງຕາມມາດຕາ 22 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ສະບັບປີ 2008, ພາຫະນະຕໍ່ໄປນີ້ມີສິດທາງເໜືອພາຫະນະອື່ນ ເມື່ອຂ້າມທາງຈາກທາງໃດທາງໜຶ່ງຕາມລຳດັບບຸລິມະສິດດັ່ງນີ້:
1- ລົດດັບເພີງປະຈຳການ
2- ພາຫະນະທະຫານ, ພາຫະນະຕຳຫຼວດໃນພາລະກິດສຸກເສີນ, ຂະບວນລົດທີ່ມີລົດຕຳຫຼວດນຳໜ້າ.
3- ລົດສຸກເສີນຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ສຸກເສີນ.
4- ພາຫະນະປ້ອງກັນທາງບົກ, ພາຫະນະຮັບໃຊ້ໜ້າທີ່ຮັບມືກັບໄພພິບັດທຳມະຊາດ, ພະຍາດລະບາດ ຫຼື ພາຫະນະຮັບໃຊ້ໜ້າທີ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ.
5- ຂະບວນແຫ່ສົບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຕາມກົດລະບຽບຂ້າງເທິງນີ້, ພາຫະນະມີ 5 ປະເພດທີ່ມີສິດທິໃນການຂັບຂີ່ເມື່ອຂ້າມທາງຕັດຈາກທິດທາງໃດ.
ພາຫະນະທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ (ຍົກເວັ້ນຂະບວນແຫ່ສົບ) ໃນເວລາປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕ້ອງມີ ໄຊເຣນ, ທຸງ, ແລະ ສັນຍານໄຟຕາມລະບຽບ; ບໍ່ຈໍາກັດຄວາມໄວ; ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆແມ່ນສາມາດຜ່ານໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມີໄຟແດງແລະພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ.
ເມື່ອມີສັນຍານຈາກຍານພາຫະນະທີ່ມີບູລິມະສິດ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນຕ້ອງຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ, ຫຼີກລ່ຽງຫຼືຢຸດຢູ່ໃກ້ກັບໂຄ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ທາງ. ຫ້າມກີດຂວາງລົດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ.
ປັນຍາ
ທີ່ມາ
(0)