My Thuy Interchange 3.449 ຕື້ດົ່ງ, ວັນກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2026

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍສຳເລັດຂົວທາງ My Thuy ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30/04/2026, ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບແອອັດຢູ່ປະຕູຕາເວັນອອກ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Cat Lai.

Báo Lâm Đồng•30/10/2025

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບການສໍາເລັດຂອງລາຍການສຸດທ້າຍ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງເຂດສີ່ແຍກ My Thuy (ນະຄອນ Thu Duc), ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນຂອງນະຄອນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກຳນົດເວລາການສຳເລັດຢ່າງສະເພາະແມ່ນໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ສະເພາະທາງລ້ຽວຂວາຈາກຖະໜົນ ດົງວັນກົງ ຫາ ຖະໜົນ ໂວຈີກົງ ແລະ ທາງລ້ຽວຈາກຖະໜົນ ດົ່ງວັນກົງ ຫາ ຖະໜົນ ຫງວຽນທິດິງ ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ມັງກອນ 2026. ສ່ວນລ້ຽວທີ່ຍັງເຫຼືອພ້ອມກັບຂົວ Ky Ha 4 ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນກຸມພາ 2026. ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍແມ່ນຈະສຳເລັດ ແລະ ວາງໂຄງການທັງໝົດໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2020.

ທາງແຍກຈະລາຈອນ My Thuy ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໂດຍຜ່ານຖະໜົນ Vo Chi Cong (ວົງເງິນ 2), Dong Van Cong ແລະ Nguyen Thi Dinh.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມຈະລາຈອນ ເລັ່ງລັດປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍທີ່ຈຳເປັນ, ພ້ອມກັນນັ້ນຊີ້ນຳເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງ, ສູ້ຊົນເບີກຈ່າຍ 100% ຍອດຈຳນວນທຶນກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025.

ສາຂາແຕ່ຖະໜົນ ດົ່ງວັນກົງ ໄປຫາຖະໜົນ ໂວຈີກົງ ຕ້ອງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ມັງກອນ 2026.

ຂະຫນາດແລະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ 3 ຊັ້ນ

ໂຄງການປ່ຽນແປງທາງ My Thuy ໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຂະໜາດ 3 ຊັ້ນ ເພື່ອແກ້ໄຂການຂັດແຍ້ງກັນໃນການຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຄື Vo Chi Cong (ເສັ້ນທາງວົງ 2), Dong Van Cong ແລະ Nguyen Thi Dinh. ນີ້ແມ່ນປະຕູສູ່ທ່າກຳປັ່ນ Cat Lai, ແມ່ນເຂດທີ່ມີລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍສົມຄວນ.

ລາຍການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການປະກອບມີ:

ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຕົ້ນຕໍຢູ່ຖະໜົນ ໂວຈີກົງ ມີ 8 ເລນ.
ຂົວໃຕ້ດິນລ້ຽວຊ້າຍຈາກຖະໜົນ ໂວຈິກົງ ຫາ ກວາງລາຍ ເປັນ 2 ເລນ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ລ້ຽວຊ້າຍແຕ່ທາງກາສີ ຫາ ຂົວພູມີ 2 ເລນ.
ຂົວ Ky Ha 3 ມີ 8 ເລນ.
ຂົວ Ky Ha 4 ໃນທິດທາງຈາກ Vo Chi Cong ລ້ຽວຂວາໄປ Cat Lai ມີ 3 ເລນ.
ສາຂາຖະໜົນໃຕ້ຂົວເພື່ອແຍກລົດສອງລໍ້.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍມີຂອບເຂດຕັດກັນ 3 ລະດັບ, ລວມທັງ underpasses, overpasses ແລະສາຂາຖະຫນົນຫົນທາງ.

ໄລຍະການລົງທຶນ ແລະລາຍການສໍາເລັດ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະການລົງທຶນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບາງລາຍການໄລຍະ 1 ແລະ 2 ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ມາແຕ່ຕົ້ນປີ 2019, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການສັນຈອນ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຂົວທາງຊ້າຍ, ຂົວທາງ 4 ເລນ, ຂົວທາງ 2 ເລນ, ຂົວກີຮາ 3 (ສາຂາຊ້າຍ) ແລະ ຂົວມິຖຸຍ 3 (6 ເລນ).

ໄລຍະທີ 3 ເຊິ່ງພວມຜັນຂະຫຍາຍຈະປະຕິບັດໃຫ້ສຳເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ສາຂາຂວາຂົວຂ້າມທາງວົງວຽນ 2 ແລະ ສາຂາຂວາຂົວ Ky Ha 3, ແຕ່ລະລາຍການມີ 4 ເລນ.

ບາງລາຍການໄລຍະທີ 1 ແລະ 2 ຂອງໂຄງການໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ຕົ້ນປີ 2019.

ທຶນການລົງທຶນທັງໝົດ ແລະ ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການທາງແຍກ My Thuy ທັງໝົດແມ່ນ 3.449 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການຄື:

ອົງປະກອບໂຄງການ 1 (ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງ): ລວມຍອດເງິນລົງທຶນ 1.826 ຕື້ດົ່ງ.
ໂຄງການອົງປະກອບ 2 (ການຊົດເຊີຍ, ການເກັບກູ້ແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານ): ລວມຍອດເງິນລົງທຶນ 1.623 ຕື້ດົ່ງ.

ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເມືອງຕ້ອງຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ດິນຄືນໃໝ່ 16,6 ເຮັກຕາ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ 195 ຄອບຄົວ. ສ່ວນວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແມ່ນກຳລັງປະສານສົມທົບກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອມອບໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕາມກຳນົດເວລາ.

ຄາດວ່າຈະມີ 195 ຄອບຄົວຕ້ອງໄດ້ມອບທີ່ດິນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການໃນເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 16,6 ເຮັກຕາ.

ຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດຕໍ່ປະຕູທາງຕາເວັນອອກ

ການສຳເລັດເສັ້ນທາງປ່ຽນແປງໃໝ່ My Thuy ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນ, ຊ່ວຍແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ປະຕູທາງທິດຕາເວັນອອກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Cat Lai. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ .

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການນີ້ຈະເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງອື່ນໆໃນຂົງເຂດຄື: ໂຄງການຂະຫຍາຍເຂດຖະໜົນ ຫງວຽນທິດິງ, ຖະໜົນ ຫງວຽນດິ່ງຈຶງ, ຖະໜົນເລືອງດິງແອງ, ເສັ້ນທາງທ່າກຳໄລ - ຝູຮື, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແລະ ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ.