ການຫັນການຈະລາຈອນສໍາລັບ 2 ພາກສ່ວນຂຸດຄົ້ນຊົ່ວຄາວຂອງທາງດ່ວນ Ben Luc

ທັງນີ້ກໍເພື່ອຫລຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນ. ສອງຈຸດທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເປັນການຊົ່ວຄາວໃນໄລຍະນີ້ລວມມີ: ແຍກເຈື່ອງເລືອງຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ແຕ່ແຍກຝູອານ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຢູ່ຈຸດແຍກທົ່ງຫຼວງຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A , ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວບົນເສັ້ນທາງຫຼວງໄດ້ຍົກເວັ້ນລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ 10 ໂຕນ; ລົດຈັກສະເພາະທີ່ມີຄວາມໄວອອກແບບຕໍ່າກວ່າ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ລົດຈັກ, ລົດຈັກສອງລໍ້; ລົດໄຖນາ, ລົດຈັກສາມລໍ້, ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ; ລົດຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວຕົນ, ພາຫະນະຕິດຕາມ (ຍົກເວັ້ນພາຫະນະທີ່ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ, ກວດກາ, ສ້ອມແປງທາງຫຼວງ, ພາຫະນະກໍ່ສ້າງ); ພາຫະນະພື້ນຖານ, ຄົນຍ່າງ...

ທາງດ່ວນ Ben Luc Long Thanh.jpg — *ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh. ພາບ: VEC*

ຄວາມໄວໃນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພາຍໃນສີ່ແຍກ, ວົງວຽນແມ່ນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ສໍາລັບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງແລະສາຂາອື່ນໆ, ມັນແມ່ນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ: >35m ສໍາລັບຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າ VEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ດຳເນີນການຊົ່ວຄາວແຕ່ Km0+000 – Km3+420 ມີ 2 ທາງຕັດ.

ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເລກທີ 1 (ກມ0+700), ເສັ້ນທາງຕັດລະຫວ່າງໂຄງການ ແລະ ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ , ຜູ້ນຳທາງ VEC:

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ – ເຈືອງເລືອງ (2 ເສັ້ນທາງ) ເຖິງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງເລກ 1 ລ້ຽວລົງຢູ່ທາງອອກ ເພື່ອເຂົ້າສູ່ທາງດ່ວນ ເບັນລຶ໋ກ – ລອງແທ່ງ ຜ່ານທາງ (300 ແມັດ) ຂຶ້ນກັບອົງການຈະລາຈອນພິເສດ (ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່), ຜ່ານສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມເພື່ອເຂົ້າທາງດ່ວນ ເບນລູ – ລອງແທ່ງ ໄປທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A.

ພາຫະນະເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh (ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A – ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ – Trung Luong) ເດີນທາງຜ່ານພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ (300 ແມັດ) ກັບອົງການຈະລາຈອນພິເສດ (ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່) ເພື່ອເຂົ້າສູ່ສາຂາຂອງທາງແຍກອອກສູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – Trung Luong ໄປບັນດາແຂວງຕາເວັນຕົກ ຫຼື ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ເສັ້ນທາງເລກ 2 (ກມ 3+420) – ຈຸດຕັດລະຫວ່າງໂຄງການ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແບ່ງເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນດັ່ງນີ້:

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຈາກຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ລອງອານ , ລ້ຽວຂວາທີ່ສີ່ແຍກ ໄປຫາສາຂາທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Trung Luong.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຈາກລອງອານ ຮອດຈຸດຕັດກັນ ເຄື່ອນໄປຕາມວົງວຽນ, ລ້ຽວຊ້າຍ ແລະ ເຂົ້າສູ່ສາຂາ ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບນລູ - ທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງລອງ.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບັນລຶ໋ກ-ລອງແທ່ງ (ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ທາງດ່ວນ ເຈືອງເລືອງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A) ລ້ຽວຂວາອອກຈາກທາງດ່ວນທີ່ທາງອອກສີ່ແຍກ, ສືບຕໍ່ລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຫາ ລອງອານ ຫຼື ເຂົ້າສູ່ວົງວຽນສີ່ແຍກເພື່ອໄປຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ).

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ເດີນທາງທັງສອງເສັ້ນທາງອ້ອມຮອບໂຄງການ.

ສໍາລັບ ພາກສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ - ຈາກສີ່ແຍກ ຟູ໋ອານ ຫາ ທາງຫຼວງ 51 ແຍກ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເດີນທາງເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງໄດ້ທັງໝົດ ຍົກເວັ້ນບາງວິຊາ.

ຄວາມໄວສູງສຸດໃນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພາຍໃນສີ່ແຍກ, ວົງວຽນຖືກຄວບຄຸມບໍ່ໃຫ້ເກີນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ສໍາລັບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ແລະສາຂາອື່ນໆ, ຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ: > 70m ສໍາລັບຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນຂອບເຂດທີ່ນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວແຕ່ກມ50+530-ກມ57+581, ຍັງມີ 2 ແຍກ.

ທາງແຍກເລກທີ 7 (ກມ 50+530) – ທາງແຍກພູອານ (ທາງແຍກໂຄງການ ແລະ ເສັ້ນທາງໄປທ່າເຮືອ ຝູອານ), VEC ແນະນຳ:

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຈາກທ່າເຮືອ ຝູ໋ອານ ຮອດຈຸດຕັດກັນ ລ້ຽວຂວາເຂົ້າສາຂາ ໄປທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ ເພື່ອໄປທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຈາກເມືອງ ໂນນຈາງ ເຖິງຈຸດຕັດກັນ ເຄື່ອນໄປຕາມວົງວຽນ ແລ້ວລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າສາຂາ ເພື່ອໄປທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ ເພື່ອໄປທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບັນລຶ໋ກ-ລອງແທ່ງ (ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ຟູ໋ອ໋ກອານ) ລ້ຽວຂວາອອກຈາກທາງດ່ວນ ຮອດສາຂາ ດ່ານຊ້າງ, ລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າວົງວຽນເພື່ອໄປທ່າເຮືອ ຟູ໋ອານ ຫຼື ລ້ຽວຂວາໄປເມືອງ ໂນນຈາງ (ຢູ່ຖະໜົນເຈື່ອງຈີ້ງ).

ການສັນຈອນ 2 ເສັ້ນທາງ ຈາກທ່າເຮືອ ຝູ໋ອານ ຫາ ເມືອງ ໂນນຈາງ ເຄື່ອນຜ່ານວົງວຽນ ຢູ່ສີ່ແຍກ ຟູ໋ອານ.

ທາງແຍກເລກ 8 (ກມ 57+581), ຈຸດຕັດລະຫວ່າງໂຄງການ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາ ວັງເຕົ່າ , ຄູ່ມື VEC:

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ຈາກ ບຽນຮວ່າ ຫາ ຫວຸງເຕົ່າ) ຮອດທາງແຍກເລກ 8, ສາມາດລ້ຽວຂວາໄປຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ ເພື່ອໄປທ່າເຮືອ ຟູ໋ອານ, ເມືອງ ໂນນຈາງ ( ດົ່ງນາຍ ) ຫຼື ໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ຈາກຫວຸງເຕົ່າ ຫາ ບຽນຮວ່າ) ຮອດສີ່ແຍກເລກ 8, ໄປຕາມວົງວຽນ ແລ້ວລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ ຫາທ່າເຮືອ ຟູ໋ອານ, ເມືອງ ໂນນຈາງ (ດົ່ງນາຍ) ຫຼື ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ເບັນ-ລົກລອງແທ່ງ (ຈາກ ຝູ໋ອານ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51) ລ້ຽວຂວາອອກທາງດ່ວນ ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກ ແລ້ວສືບຕໍ່ລ້ຽວຂວາເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເພື່ອໄປຫວຸງເຕົ່າ ຫຼື ລ້ຽວຊ້າຍເຂົ້າວົງວຽນເພື່ອໄປບຽນຮວາ (ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51).

ການສັນຈອນ 2 ແຍກ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 51 ( ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ ) ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານວົງວຽນ ບໍລິເວນສີ່ແຍກ ທາງຫຼວງ 51.

ໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ມີຄວາມຍາວເກືອບ 58 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງມີຄວາມຍາວເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນກາງປີ 2014 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນກວ່າ 31.300 ຕື້ດົ່ງ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, VEC ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ລາຍງານກ່ຽວກັບການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ໄລຍະ 7,4 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ແຍກຟູອານເຖິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

VEC ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ນັກລົງທືນ ວາງໂຄງການລົງເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວ 3-6 ເດືອນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນໄລຍະບຸນປີໃໝ່ລາວ 2025 ເພື່ອເປັນການກະຈາຍການຈະລາຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ວັນທີ 9 ມັງກອນນີ້, ອົງການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນໄດ້ອະນຸມັດແຜນການຈະລາຈອນເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ໄລຍະ 7,4 ກິໂລແມັດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພາຫະນະຈາກທ່າກຳປັ່ນ ຝູ໋ອານ ແລະ ເມືອງ ເຫງ້ຈ່າ ສາມາດເຂົ້າສູ່ທາງດ່ວນ ແລະ ໄປກົງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ກົງກັບລົດໄຟ. ພາກສ່ວນຊົ່ວຄາວອະນຸຍາດໃຫ້ລົດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະແລ່ນຜ່ານ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/phan-luong-giao-thong-2-doan-khai-thac-tam-cao-toc-ben-luc-long-thanh-2362971.html