ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລແທງລອງ: ຍູ້ແຮງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຜ່ານ ຝູອຽນ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 12/3, ຄະນະລັດຖະບານໂດຍທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລແທງລອງ ນຳໜ້າໄດ້ສືບຕໍ່ໄປກວດກາທາງດ່ວນ ຈີແທ່ງ - Van Phong (ຜ່ານ ພູອຽນ ) ແລະ ທາງດ່ວນ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (ຜ່ານ Khanh Hoa, Dak Lak).

ສໍາເລັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃນເດືອນມີນາ

ຮັບຮູ້ບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ທໍລະນີສາດ, ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວັດຖຸ, ສະຖານທີ່ກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການຜັນແປຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລແທ່ງລອງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທ້ອງຖິ່ນໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

Phó thủ tướng Lê Thành Long: Tăng tốc thi công cao tốc qua Phú Yên - Khánh Hòa - Đắk Lắk- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລແທງລອງ ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ຄາງຮ່ວາ - ບຸນມາທູ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຊີ້ແຈ້ງບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ. ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງໃຊ້ປະໂຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

Phó thủ tướng Lê Thành Long: Tăng tốc thi công cao tốc qua Phú Yên - Khánh Hòa - Đắk Lắk- Ảnh 2. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລແທງລອງ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຜ່ານແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ.

“ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ມີນາ. ທຸກໆເດືອນ, ການນຳແຂວງຕ້ອງກວດກາຄືນຄວາມຄືບໜ້າການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເພື່ອຊີ້ທິດ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງທັນການ.

ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງມີຄວາມຄືບໜ້າຄືນໃໝ່, ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຊົດເຊີຍຜົນຜະລິດທີ່ຊັກຊ້າ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ “3 ເລື່ອນ ແລະ 4 ໜ່ວຍ” ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນັກລົງທຶນຕ້ອງຊີ້ນໍາບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດເສັ້ນທາງສໍາຄັນຂອງໂຄງການ, ຕ້ອງເພີ່ມຄົນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພາຫະນະ; ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ, ແລະ ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດເຫດການທາງລົບ...

ຄົນງານແລະວິສະວະກອນຫຼາຍພັນຄົນກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການ.

ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 (ນັກລົງທືນໂຄງການທາງດ່ວນ ຈີ່ແທ່ງ-ວັນເຟືອງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງ ຟູອຽນ ໄດ້ສຳເລັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ ແລະ ມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ. ຫຼັກຊັບຂອງວັດສະດຸຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແຜ່ນດິນໂລກຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, 2/4 ຂອງບໍ່ແຮ່ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນມີດິນ, ຫີນ, ຫີນກຳພ້າ. ຂັ້ນຕອນທີ່ຍາວນານໃນການອະນຸຍາດວັດສະດຸຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ການໂຫຼດແລະການປິ່ນປົວຂອງດິນທີ່ອ່ອນແອ, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການສໍາເລັດໂຄງການ.

Phó thủ tướng Lê Thành Long: Tăng tốc thi công cao tốc qua Phú Yên - Khánh Hòa - Đắk Lắk- Ảnh 3. — ຜູ້ຮັບເໝົາ ເຊີນຫາຍ ໄດ້ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາຕຸດ.

ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມ 44 ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ດ້ວຍພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານເກືອບ 1.700 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນ 768 ໜ່ວຍ, ໄດ້ບັນລຸຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ຍອດມູນຄ່າສະສົມມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນ 5.654 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸເກືອບ 70% ໃນຈຳນວນສັນຍາກໍ່ສ້າງ; ການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸເກືອບ 66%.

“ເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອ, ນັກລົງທຶນໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມທະວີເຄື່ອງຈັກ, ເພີ່ມການປ່ຽນແປງ, ເລັ່ງວຽກງານຂຸດຄົ້ນ, ຂຸດຄົ້ນຫີນ ແລະ ເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂຸດຄົ້ນດິນເພື່ອຖົມເສັ້ນທາງ.

ໃນໄລຍະສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດດິນຈາກ 13,000 ຕາແມັດຕໍ່ວັນເປັນ 18,000 ຕາແມັດຕໍ່ມື້,”, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ກ່າວ.

ຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທືນໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋າຍມາທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍອົງປະກອບໂຄງການ 1 (DATP1), ຈະໃຫ້ສຳເລັດ 20 ກິໂລແມັດທຳອິດຂອງເສັ້ນທາງໃນປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ນິງຮວ່າ ( ແຄ໋ງຮ່ວາ) ຕ້ອງເລັ່ງແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ມອບພື້ນທີ່ທັງໝົດໂດຍໄວ.

ສຳລັບ DATP2, ນັກລົງທຶນ ຫວັງຢ່າງຍິ່ງວ່າ ການນຳແຂວງ ດັກລັກ ຈະເອົາໃຈໃສ່ ຊີ້ນຳວຽກງານ ເລັ່ງລັດ ການອະນຸມັດ ດັດສົມການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ຂັ້ນເມືອງ ແລະ ການຫັນປ່ຽນ ຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ປ່າເພີ່ມເຕີມ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູຊັບສິນປ່າ, ໂດຍໄວ, ມອບເນື້ອທີ່ເພີ່ມເຕີມເກືອບ 2 ເຮັກຕາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດ DATP2.

ກ່ຽວກັບໂຄງການ DATP3, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກກະສິກໍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແນະນໍາ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ໂດຍໄວ ເພື່ອອະນຸມັດສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອເພີ່ມເຕີມສໍາລັບວັດສະດຸເກີນ (ປະມານ 0.4 ລ້ານ m3 ສໍາລັບຊຸດ XL02, XL03), ຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ຈະສໍາເລັດໂຄງການ.

ໂຄງການອົງປະກອບ ຈີແທ່ງ - Van Phong, ຜ່ານແຂວງ Phu Yen, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 48 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານບັນດາເມືອງ, ນະຄອນ, ເທດສະບານ: ຕຸຍອານ, ເມືອງຕື໋ຮ່ວາ, ເມືອງຝູຮ່ວາ, ເມືອງ ໄຕຮ່ວາ, ເມືອງ ດົ່ງໂຮ່).

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກ Chi Thanh (ໃນເມືອງ Chi Thanh, ເມືອງ Tuy An), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ Quy Nhon – Chi Thanh. ຈຸດຈົບແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຕາແສງ ຮ່ວາງຊວນນາມ, ເມືອງ ດົ່ງຮວາ), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງເຂົ້າທາງທິດເໜືອຂອງອຸໂມງ Deo Ca ແລະ ທາງດ່ວນ Van Phong – Nha Trang.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 11.000 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ຕົ້ນປີ 2023 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋າຍມາທ້ວນ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 117 ກວ່າກມ (ມີ 32,7 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ 84 ກິໂລແມັດຜ່ານດັກລັກ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 22.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26B ແລະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ໃນເມືອງ Ninh Hoa, Khanh Hoa). ຈຸດຈົບຢູ່ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງບຶງມາຕຸດ (ຢູ່ເມືອງກະລຶມ, ແຂວງດັກລັກ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 DATP, ໃນນັ້ນ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ DATP1 (ຍາວ 31,5 ກິໂລແມັດ); ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ DATP2 (ຍາວເກືອບ 38 ກິໂລແມັດ); ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ DATP3 (ຍາວ 48 ກິໂລແມັດ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26B ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຢູ່ເຂດທ່າເຮືອນ້ຳວັນຟອງ (ນິງຮວາ).

ຂະໜາດການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm