Chery 600 Wh/kg ຫມໍ້ໄຟແຂງ: ມີທ່າແຮງ 1,300 ກິໂລແມັດ

Chery ໄດ້ເປີດເຜີຍໂມດູນແບດເຕີລີ່ Solid-state ຕົ້ນແບບທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ 600 Wh/kg, ສອງເທົ່າຂອງແບດເຕີຣີ້ EV ທົ່ວໄປ, ໃຫ້ສັນຍາໄລຍະ 1,300 ກິໂລແມັດ, ການສາກໄຟໄວແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າ 2.8 ເທົ່າແລະວັດສະດຸ sulfide ຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຄ້າ.

ບໍລິສັດ Chery Automobile ໄດ້ເປີດຕົວໂມດູນແບັດເຕີຣີແບບແຂງແບບຕົ້ນແບບທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງເຖິງ 600 Wh/kg, ສູງກວ່າແບດເຕີຣີ້ລົດໄຟຟ້າທົ່ວໄປໃນທຸກມື້ນີ້. ຄວາມຫນາແຫນ້ນນີ້, ມັນອ້າງວ່າ, ສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່ໄດ້ປະມານ 1,300 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ຕົ້ນ​ທຶນ​ການ​ຜະລິດ​ສູງ​ແລະ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ທາງ​ດ້ານ​ວັດຖຸ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ສິ່ງ​ກີດຂວາງ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ທຸລະ​ກິດ.

1764139661792.png

600 Wh/kg ແລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບຊ່ວງການດໍາເນີນງານ

ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຕົວແປຫຼັກທີ່ກຳນົດຂອບເຂດ ແລະນ້ຳໜັກຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີຣີ້ nickel-cobalt-ອະລູມິນຽມ (NCA) ໃນບາງຮຸ່ນ Tesla, ເຊິ່ງປົກກະຕິສາມາດບັນລຸ 200-260 Wh/kg, Chery prototype ຂອງ 600 Wh / kg ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນທາງທິດສະດີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຊຸດຫມໍ້ໄຟໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມອາດສາມາດ, ຫຼືສໍາລັບນ້ໍາຫນັກດຽວກັນໃນຂະນະທີ່ຂະຫຍາຍຂອບເຂດ.

ອີງຕາມການ Chery, ຢູ່ທີ່ 600 Wh / kg, ໄລຍະສາມາດສາມາດບັນລຸປະມານ 1,300 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟ. ຕົວ​ເລກ​ນີ້​ລື່ນ​ກາຍ​ຫຼາຍ​ຕົວ​ແບບ​ໃນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ; ໂດຍການປຽບທຽບ, Lucid Air Grand Touring ໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າ 500 ໄມລ໌ຕໍ່ການສາກໄຟ. ຄວາມແຕກຕ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແທ້ຈິງ.

ການເຈາະທີ່ປອດໄພ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບຊຸດຫມໍ້ໄຟ

ປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງຂອງແບດເຕີຣີສະລັດແຂງແມ່ນຄວາມປອດໄພ: ທາດໄຟຟ້າແຂງແມ່ນທົນທານຕໍ່ກັບໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້. ອີງຕາມການທົດສອບຂອງ Chery, ໂມດູນສາມາດເຈາະຫຼືເຈາະໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດໄຟຫຼືຜະລິດຄວັນໄຟ. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຈາກລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງແຫຼວຈໍານວນຫຼາຍ, ບ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຢາຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ໂຄງສ້າງຂອງ electrolyte ແຂງຍັງເປີດປັດໃຈຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈັດຊຸດຫມໍ້ໄຟໃນຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ chassis. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​, ນີ້​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ເອົາ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ໃນ​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​, ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ມະ​ຫາ​ຊົນ​, ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຮູບ​ແບບ​ລະ​ບົບ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​.

1764139682171.png

ສາກໄວ 4-6 ຄັ້ງ ແລະ ຄາດຫວັງຄວາມທົນທານ

Chery ເວົ້າວ່າ ແບດເຕີຣີສະລັດແຂງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມ 4-6 ເທົ່າ, ຍ້ອນສະພາບແວດລ້ອມແຂງຄົງທີ່ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການໄຫຼຂອງ lithium ion. ເຕັກໂນໂລຍີ Solid-state ຍັງຄາດວ່າຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຍືດອາຍຸໃນໄລຍະເວລາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເລກລາຍລະອຽດຂອງຮອບວຽນການເສຍຄ່າບໍລິການ ຫຼື ອັດຕາການເສື່ອມໂຊມບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນການປະກາດ ແລະຈະຕ້ອງໄດ້ມີການກວດສອບເມື່ອກ້າວໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນການຄ້າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ວັດສະດຸ sulfide ແລະອຸປະສັກຕໍ່ການຄ້າ

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມປອດໄພແລະການສາກໄຟໄວ, ແບດເຕີລີ່ຂອງແຂງໃນປະຈຸບັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດປະມານ 2.8 ເທົ່າຂອງເຕັກໂນໂລຊີ lithium-ion ທີ່ນິຍົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸ sulfide ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ electrolyte ແຂງແມ່ນພິຈາລະນາສະລັບສັບຊ້ອນໃນການຜະລິດ. ສອງປັດໃຈນີ້ແມ່ນອຸປະສັກອັນສໍາຄັນຕໍ່ການຂະຫຍາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ຄວາມຄືບໜ້າໄປສູ່ການຫັນເປັນການຄ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດພ້ອມກັນແກ້ໄຂບັນຫາສອງຢ່າງ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງວັດສະດຸ. ຖ້າຕົວຕົ້ນແບບສາມາດເອົາຊະນະອຸປະສັກນີ້ໄດ້, ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານຂອບເຂດ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະທ່າແຮງໃນການອອກແບບອາດຈະເປັນການປ່ຽນແປງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ເຊື້ອຊາດເຕັກໂນໂລຢີ: ສິດທິບັດສະແດງໃຫ້ເຫັນການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ

ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ Chery ທີ່ເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນໃນລັດແຂງ. ປະຈຸບັນ Toyota ເປັນຜູ້ນໍາໃນດ້ານສິດທິບັດ, ມີຫຼາຍກວ່າ 1,700 ສິດທິບັດ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນໃນພາກສະຫນາມນີ້. ອີງ​ຕາມ​ການ Popularmechanics, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ prototypes ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ທາງ​ການ​ຄ້າ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້, ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ລັດ​ແຂງ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ຈຸດ​ຕໍ່​ໄປ​ສໍາ​ລັບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ.

ສະຫຼຸບຂໍ້ມູນຫຼັກໂດຍແຫຼ່ງທີ່ມາ/ແຫຼ່ງທີ່ມາ

ປະເພດ	ຂໍ້ມູນ
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງໂມດູນ	ເຖິງ 600 Wh/kg (Chery)
ປຽບທຽບການອ້າງອີງ	NCA ໃນບາງຕົວແບບ Tesla: 200–260 Wh/kg
ຂອບເຂດທ່າແຮງ	ປະມານ 1,300 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟ (ອີງຕາມ Chery)
ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ	ຍາວກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມ 4–6 ເທົ່າ
ຄວາມປອດໄພ	ການເຈາະ / ການເຈາະໂດຍບໍ່ມີການເຜົາໄຫມ້ຫຼືການສ້າງຄວັນໄຟ (ການທົດສອບ Chery)
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ	ສູງກວ່າ 2.8 ເທົ່າ
ສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ	ໂຕໂຍຕ້າມີສິດທິບັດຫຼາຍກວ່າ 1,700 ສະບັບ

ສະຫຼຸບ

ຕົ້ນແບບຂອງແບັດເຕີລີແຂງ 600 Wh/kg ຂອງ Chery ທາສີໃຫ້ເຫັນພາບທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງອານາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ໄລຍະໄກ, ການສາກໄຟໄວ ແລະຄວາມປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະອຸປະສັກຂອງວັດສະດຸ sulfide ອາດຈະກໍານົດວ່າເຕັກໂນໂລຢີສາມາດນໍາມາສູ່ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ຖ້າ​ຫາກ​ເອົາ​ຊະ​ນະ, ລັດ​ແຂງ​ສາ​ມາດ​ກາຍ​ເປັນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຕໍ່​ໄປ​, ການ​ປັບ​ປຸງ​ວິ​ທີ​ການ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/pin-the-ran-chery-600-whkg-tiem-nang-1300-km-10312648.html