ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ Porsche 911 ມີລຸ້ນໄຮບຣິດ.

ໃນລົດ Porsche 911 ລຸ້ນໃໝ່, ລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບໄຮບຣິດ, ເຊິ່ງມີຢູ່ໃນລຸ້ນ 911 Carrera GTS, ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຫົກສູບແບບຮາບພຽງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຊຸດ 911 ແລະ ເທີໂບຊາດເຈີໄຟຟ້າ. ລະບົບນີ້ໃຫ້ກຳລັງທັງໝົດ 532 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 609 ນິວຕັນແມັດ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບລຸ້ນອື່ນໆທີ່ຍັງຄົງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 3.0L, ລຸ້ນ Carrera GTS ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 3.6L ພ້ອມກຳລັງ 478 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 570Nm, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ແຮງມ້າ ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້.

Porsche 911 Carrera 2025. ຮູບພາບ: Porsche.

ລະບົບໄຮບຣິດຊ່ວຍໃຫ້ Porsche ສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ເຄື່ອງ turbocharger ໄຟຟ້າເຄື່ອງດຽວແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງ twin-turbocharger. ເຄື່ອງ turbocharger ໄຟຟ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງ turbocharger ແບບດັ້ງເດີມ ແຕ່ມີມໍເຕີ 1 kW (14.7 hp) ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງກັງຫັນ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດ.

ມໍເຕີນີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໃນການໝູນຂອງເຄື່ອງ turbocharger ໄປສູ່ລະດັບສູງຫຼາຍ, ປັບປຸງການຕອບສະໜອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັກຊ້າຂອງການເພີ່ມກຳລັງລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ສາກໄຟກັບແບັດເຕີຣີ 400V ພ້ອມກັນ.

ພາຍໃນຂອງລົດ Porsche 911 ປີ 2025.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີ້ແຮງດຶງ 32.6 ແຮງມ້າຍັງຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເກຍກະປຸກຄູ່ 8 ສະປີດ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີ 1.9kWh ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດໜ້າ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແບັດເຕີຣີ 12V ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ 911 ລຸ້ນອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນທົ່ວລະດັບຄວາມໄວທັງໝົດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມທີ່ 14.7:1.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, Porsche 911 Carrera GTS ລຸ້ນໃໝ່ມີນ້ຳໜັກໜັກກວ່າ 46.7 ກິໂລກຣາມ ແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາອັດຕາເລັ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຍ້ອນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ. ມັນເລັ່ງຈາກ 0-96 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 2.9 ວິນາທີ.

ລົດມີປີກນ້ອຍໆແບບແອໂຣໄດນາມິກແບບໃໝ່ຢູ່ດ້ານໜ້າເພື່ອປັບປຸງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍບໍ່ເພີ່ມແຮງຕ້ານທາງອາກາດ. ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງການອອກແບບເລັກນ້ອຍ, ພ້ອມດ້ວຍຕົວເລືອກຂະໜາດລໍ້ ແລະ ຢາງໃໝ່. ການອັບເດດພາຍໃນທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນແຜງໜ້າປັດດິຈິຕອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

Porsche 911 Carrera GTS ປີ 2025 ຄາດວ່າຈະມາຮອດຕົວແທນຈຳໜ່າຍໃນສະຫະລັດໃນທ້າຍປີນີ້ດ້ວຍລາຄາເກືອບ 167,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 14,000 ໂດລາສະຫະລັດເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://xe.baogiaothong.vn/porsche-911-lan-dau-co-phien-hybrid-192240529105329733.htm