ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ຜ່ານ ອານຢາງ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ໃນໄລຍະ 4 ເດືອນຜ່ານມາ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61, ເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງ ລອງແທ່ງ ແລະ ຕາແສງ ດິ່ງຮວາ ແຂວງ ອານຢາງ (ຍາວປະມານ 12 ກິໂລແມັດ) ໄດ້ຊຸດໂຊມນັບມື້ນັບນັບມື້ນັບຊຸດໂຊມ, ມີຂຸມຝັງສົບເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ, ການຄ້າຂອງປະຊາຊົນ ແລະວິສາຫະກິດ.

Báo Tin Tức•19/09/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ໃນຖານະເປັນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງແຂວງ ອານຢາງ ກັບແຂວງ ກ່າເມົາ ແລະ ນະຄອນເກີນເທີ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ມີການສັນຈອນໄປມາຫຼາຍສົມຄວນ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຄົນຂັບລົດເປັນປະຈຳຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ຈາກຕາແສງ Vi Thanh ຫາຕາແສງ Rach Gia ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າ, ທ່ານ Phan Van Vinh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເດີນທາງຜ່ານຖະໜົນສາຍໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍໃນແຂວງ An Giang ດ້ວຍຄວາມຍາວຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ ກໍ່ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ໜ້າເສຍໃຈ, ເສຍໃຈກັບຜູ້ຂັບຂີ່ອີກຫຼາຍຄົນ.

“ລົດບັນທຸກຂອງຂ້ອຍໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າຈາກ ໄຕນິງ (ອະດີດເຂດ ລອງອານ ) ໄປເຖິງຈຸດໝາຍສຸດທ້າຍ ຣາຊຢາ ແຂວງ ອານຢາງ ໄລຍະທາງປະມານ 300 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງ 3 ຄົນບໍ່ສະບາຍໃຈ ເສັ້ນທາງຈາກວັດ ຣາຊະເຕ່ ເມືອງ ໂກ໋ກວາວ ຫາ ຂົວ ເບ໋ນຮຸດ ໃນຕາແສງ ລອງແທ່ງ, ເສັ້ນທາງນີ້ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມເລິກຫຼາຍແມັດ; ຫຼີກລ່ຽງ, ລາວຕ້ອງສ່ຽງໄພແລະຫຼາຍເທື່ອລໍ້ໜ້າໄດ້ພັງລົງ, ເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດເຊົາ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ,” ທ່ານວິງກ່າວ.

ທ່ານ ເລຮ່ວາຍມິງ, ຢູ່ຕາແສງ ນິງກວຍ, ແຂວງ ກ່າເມົາ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນໄດ້ວາງແຜນໄປ ທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າຕິ້ງ ໃນລະດູຮ້ອນປີ 2025, ແຕ່ການເດີນທາງຖືກຍົກເລີກ ຍ້ອນເປັນຫ່ວງວ່າ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80 ຫຼາຍສິບກິໂລແມັດຂອງແຂວງ ອານຢາງ ໄດ້ຊຸດໂຊມມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.

“ໃນຊຸມປີກ່ອນ, ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງໄປ ຮ່າຕິ້ງ ທຸກໆລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ພວກເຮົາເປັນຫ່ວງເລື່ອງການສັນຈອນທີ່ບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ຈາກວັດຣາດເຕ້ ຫາ ຂົວເບັນໜຶດ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80 ຈາກ ຮັນດາດ ຫາ ກຽນລູງ, ເຊິ່ງມີພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ເປັນຂຸມຫຼາຍ. ໃນລະດູຮ້ອນປີ 2025, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງວິດີໂອຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ອອກຂ່າວໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍ. ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ ເມື່ອເຫັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢຸດການໄປຮ່າຕຽນໃນປີນີ້ເປັນການຊົ່ວຄາວ”.

ທ່ານ ເຈີ່ນກວກຕວນ ອາຍຸ 72 ປີ ຢູ່ຕາແສງ ລອງແທ່ງ, ແຂວງ ອານຢາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນອາໄສຢູ່ໃກ້ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ແລະ ຍ້ອນມີວຽກເຮັດງານທຳ, ລາວມັກຂີ່ລົດຈັກໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ທີ່ເສື່ອມໂຊມນີ້ເລື້ອຍໆ.

“ມາປະມານ 2 ເດືອນແລ້ວນີ້, ໄດ້ເກີດມີພາຍຸຫຼາຍ, ນ້ຳຕົມໄຫຼລົງໃນຂຸມ, ເສັ້ນທາງເປ່ເພເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກລົ້ມເອງໄດ້ງ່າຍ, ບໍ່ພຽງເທົ່ານັ້ນ, ຍ້ອນວ່າລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເກັງຫຼົບຫຼີກເປັນຂຸມເລິກ, ພາກັນຂັບລົງໄປໃສ່ເສັ້ນທາງທີ່ສະຫງວນໄວ້ສຳລັບພາຫະນະທີ່ໄປໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍ, ຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນໄດ້. ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ,” ທ່ານ ຕວນ ແບ່ງປັນ.

ຕາມທ່ານ ໂງແທງຮົ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ດິ່ງຮວາ, ແຂວງ ອານຢາງ ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ຜ່ານຕາແສງ (ຈາກຂົວ ລາດຕ໋າຍ ຫາ ຂົວ ດົ່ງຈ້ວງ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 10 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ເສື່ອມໂຊມ ແລະ ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ມີຂຸມຝັງສົບຫຼາຍບ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ຮັບຄໍາຮ້ອງທຸກ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ແລະ ປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການເສື່ອມສະພາບ ແລະ ອຸບັດເຫດການສັນຈອນຫຼາຍຄັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Dinh Hoa, ຫງວຽນແທ່ງຮຸ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Dinh Hoa ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ກົມກໍ່ສ້າງພິຈາລະນາຈັດສັນງົບປະມານເພື່ອສ້ອມແປງສະພາບສຸກເສີນໃນຊຸມເດືອນທ້າຍປີ 2025 ເພື່ອຮັບປະກັນການຈະລາຈອນປອດໄພ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງອັນສຳຄັນທີ່ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກພື້ນ.”

ຕາມການລາຍງານຂອງກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງອານຢາງ (31 ສິງຫາ 2025) ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໄລຍະ 61 ໄລຍະເວລາ 67+174 – Km77+250 (ຕອນກົງກັບເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ), ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ສົມທົບກັບເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງເລກ 4 ແຕ່ເສັ້ນທາງເລກທີ 7 ເລກ 6 ເລກ 1 ເລກທີ 6 ແຕ່ເຂດ 4 ເສັ້ນທາງເລກ 6 ແຕ່ເຂດ 6 ເຂດ 4 ເສັ້ນທາງເລກ 6 ແຕ່ເຂດ 6 ແຂວງອານຢາງ. ກມ 94+273 ຮອດເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ IV ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ. ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງດ້ວຍທຶນບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານ. ກົມໄດ້ສະເໜີແຜນການສ້ອມແປງຫຼາຍຄັ້ງໃນການສ້ອມແປງຂະໜາດກາງ ແລະໃຫຍ່ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 9992/BXD-KHTC ລົງວັນທີ 16 ກັນຍາ 2025, ສົ່ງໃຫ້ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ອານຢາງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ອານຢາງ ທີ່ໄດ້ສົ່ງຫຼັງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 9, ສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ກ່ຽວກັບຄຳຮ້ອງຂໍຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ອານຢາງ ເລກ 1 ໃນປະຈຸບັນ. ການເຊື່ອມໂຊມ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະສັກຕໍ່ປະຊາຊົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່າວວ່າ, ປະຕິບັດດຳລັດສະບັບເລກທີ 165/2024/ສປຊ ລົງວັນທີ 26/12/2024 ລັດຖະບານໄດ້ລົງລາຍລະອຽດ ແລະ ຊີ້ນຳການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງຫຼາຍສະບັບ ແລະ ມາດຕາ 77 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ, ພາຍຫຼັງໄດ້ເຫັນດີກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ. ຊັບສິນພື້ນຖານການຈະລາຈອນທາງຫຼວງ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແຂວງອານຢາງ, ລວມທັງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61) ຈາກກະຊວງກໍ່ສ້າງເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ.

“ສະນັ້ນ, ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ລົງທຶນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61, ສະນັ້ນ ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ An Giang ປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ An Giang ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນສ້ອມແປງກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61 ແມ່ນເສັ້ນທາງສາຍດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງແຂວງ ອານຢາງ ກັບ ແຂວງ ກາເມົາ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ເຂດຊາຍແດນ ຮ່າຕິ້ງ. ການເສື່ອມສະພາບຂອງຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງໜັກໜ່ວງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quoc-lo-61-doan-qua-an-giang-hu-hong-nang-20250919132302582.htm